acum vreo doua luni m-a lasat pompa de apa pe la mama dracului , dar am avut noroc ca am reusit sa o schimb acolo , dupa asta am vazut ca imi pierdea apa , am vazut ca era un cot de la vasul de expansiune rupt , am schibat si vasul, dupa asta imi pierdea apa pe la furtunul superior al radiatorului , l-am schimbat si pe el si furtunul inferior , dupa asta tot imi pierdea apa si am schimbat si furtunul de aerisire al vasului si capacul vasului

problema este ca nu se vede pe unde pierde acum apa , nu este nici un semn , doar ca masina lasa o balta sub cand e parcata , cu cat e parcata mai mult cu atat e balta mai mare

unde credeti ca este?

Edited May 23, 200917 yr by thecreator88

poate fi si radiatorul.

e posibil dar nici radiatorul nu are mult , are un an si cateva luni

e39? diesel? daca da, cred ca am eu niste ... banuieli, a mea a pierdut apa peste tot pe unde se putea pierde...Deci?

e39 benzina , dar zii pe unde iti pierdea tie apa , ca nu cred ca difera mult sistemul de racire de la diesel la benzina

Bun, sa speram ca-ti pot fi de ajutor, desi eu n-am benzina. Prima oara am pierdut apa pe la o garnitura de la un furtun care intra in blocul motor in partea dreapta, cum te uiti de la botul masinii spre spate (sper sa fie si la benzina la fel). Se poate verifica usor, daca ai si acolo e buba, se prelinge pe blocul motor, si se vad niste depuneri. Asta se intampla foarte rar, la mine s-a intamplat.

 

A doua oara pierdea pe la furtunul care duce spre pompa de apa. Se auzea un clipocit sub capota.

 

Asta ne duce spre a treia oara: Furtun schimbat, dar, ATENTIE, se pare ca la service au uitat sa puna si garnitura aferenta noua (in locul unde ala intra in pompa de apa). A fost ok cam 2 luni, cand iar am inceput sa gasesc apa sub masina. Simptome: de data asta se audea un scrasnet, un suierat, mai ales cand opream motorul. Unde am dus-o si mi-a reparat-o, de data asta bine, mi s-a spus ca, daca nu s=a pus macar niste silicon in locul garniturii aleia, in timp iar incepe sa piarda. La mine asta s-a intamplat, concomitent cu faptul ca s-a stricat capacul de la vasul de expansiune: rezultat - si acum am mana oparita, la cat a sarit in sus lichidul de racire. A trebuit sa schimb si pompa de apa si o curea si (crede-ma, is afon la tehnica <_< ) chestia aia legata de rece/cald ( nu stiu cum ii spune).

eu ma gandesc ca ar putea sa fie de vina , fie garnitura de la pompa de apa sau furtunele de la vasul de expansiune

stie cineva care din ele pot sa piarda apa , si cu masina oprita

unde credeti ca este?

 

 

Eu cred ca trebuie sa testezi cu presiune.Este cel mai sigur mod de a afla pe unde se pierde apa.