Motor M42

 

In urma verificarilor la motor am constatat ca Butterfly-ul nu imi lucreaza..mai exact nu se inchidea.

Ce este Butterfly-ul: O clapeta aflata pe galeria de admisie care la turatii aprox de peste 4200 rmp se deschide iar la turatii mai mici se inchide....astfel , din cate am inteles, cuplu si puterea creste dar si consumul scade.

 

Numarul 6 reprezinta (sus) cutia de vacuum care actioneaza aceasta clapeta.

Acesta are o membrana care este actionata de vacuum inchizand sau deschizand clapeta.

 

Am verificat senzorul si functiona... ii dadea impulsuri dar aceasta nu reactiona.

Daca tot era defecta m-am pus si am dat-o jos... Mare grija ca eu am reusit sa ii rup suportul de prindere :blink: se trage de ea spre stanga dupa ce ati scos capatul din tija clapetei (se apasa si iese afara)

 

L-am decapsat usor...fiind din plastic s-au mai rupt bucati ... si am vazut ca membrana era crapata..

Pretul acestei piese ajunde pe la 250 lei...cel putin asa era la un magazin de piese auto... Avand si dacie mi-am adus aminte ca are si ea ceva asemanator...fuguta la magazin si am cumparat un vacum de avans ..a costat 14 lei :wub:

De potrivit nu se potriveste pemtru ca cursa este mai mare la BMW decat la dacie...dar l-am decapsat si am scos membrana.

 

Cu poxipol am lipit membrana si am etansat pereti. Spre surprinderea mea merge !

Am mai schimbat si valva cu sens unic (numarul 6 din poza de jos) tot cu una de dacie...furtunasele le-am inlocuit tot cu furtunase de dacie

 

Cost total aprox 50 lei !

 

De 2 zile lucreaza perfect ..nu cred ca o sa tina mult....desi nu e sigur..dar am gasit o modalitate de reparare lowcost :blink:) si mai ales a fost o ambitie de a mea :)

Sper sa nu fiu prea injurat ca am pun piese de dacie :bashwall:=)) dar la asa suma e tentant :unsure:

 

tin sa precizez ca valva cu sens unic se potriveste perfect si furtunasele....

 

 

p.s. pentru prindere , suportul de prindere fiind rupt, am folosit fasete <_<

Edited May 26, 200917 yr by Paiusan Calin

de admirat initiativa si creativitatea <_<

 

dar de tinut sa nu te astepti sa tina ...

ce ai facut tu acolo este o carpeala ... dupa alte reparatii o sa te convingi ca mai bine cumparai piesa originala :)

Timpul ne va spune daca a fost carpeala sau nu. Daca nu-i presiune mare pe acea membrana posibil sa tina mult si bine. Daca e presiune mare, calitatea materialului s-ar putea sa-si spuna cuvantul. Asteptam cu interes...

bafta atunci ... si nu o calca prea tare ca nu se stie cand se rupe ... <_<

bafta atunci ... si nu o calca prea tare ca nu se stie cand se rupe ... :)

 

sincer de 2 zile numai sport conduc..sa vad daca o sa crape.....am mentionat in topic ca a fost o ambitie de a mea :bashwall: ..oricum am de gand sa o schimb ..dar numai dupa ce cedeaza...

sunt tare curios cat o sa tina <_<

bafta atunci ... si nu o calca prea tare ca nu se stie cand se rupe ... <_<

 

Chiar daca se rupe nu se intampla mare lucru, doar ca va trece pe galeria scurta (valva deschisa) si nu va mai merge optim in intervalul de pana la aprox. 4000 RPM. Fac pariu ca multi au valva asta rupta si nici macar nu stiu ca e rupta.

si cum se masnifesta motorul daca respectiva este rupta? <_<

si cum se masnifesta motorul daca respectiva este rupta? <_<

 

 

in primul rand o sa varieze putin la relantiu turometru..dar daca vrei sa o verifici poti sa cauti tija clapetei si pornesti motorul si vezi daca e apasata....daca nu e pornit poti sa o inchizi cu mana...

......... inca functioneaza :)

ai trecut de 60 km/h ? :)

din pacate sunt cam vitezoman.....si circul destul de mult cu ea...

Anul asta am facut 30.000 km..acum am aprox 10.000 de km facuti cu "noua valva" iar ca viteza...cat imi permit >:lol: am mers si cu 200 km/h (la bord) si vad ca nu a crapat...

Sunt curios daca frigul o sa mi-o distruga :):))

 

Acum pot spune ca sa amortizat investitia...daca o sa crape o sa imi iau alta noua ....

...am stat lunile astea cu 250 lei mai mult in buzunar :lol::D

A crapat, au ba?? :)

Deci n-a crapat.....inca. :)

..inca nu a crapat...nu pot sa cred ca inca merge..

Am facut 2 drumuri de italia cu ea asa...si inca e functionala....plus ca acum fac aproximativ 1000 km pe luna ... Grosseto - Firenze (probleme de sanatate)

Edited April 26, 201016 yr by Paiusan Calin

salut!ce motorizare ai?si ce simtome avea masina,in afara de zgomotul ala ca de diesel?se cunostea ceva la cuplu,era puturoasa in demaraj,pleca mai greu?am si eu membrana rupta si ma gandesc sa incerc varianta ta,dar la m43.acum e vreo diferenta sesizabila?

Edited April 26, 201016 yr by danybmw

salut!ce motorizare ai?si ce simtome avea masina,in afara de zgomotul ala ca de diesel?se cunostea ceva la cuplu,era puturoasa in demaraj,pleca mai greu?am si eu membrana rupta si ma gandesc sa incerc varianta ta.

 

 

M43 1.6 i ...din cate am citit ai consum mare...Valva DISA se inchide sub 4500 de ture si se deschide peste...adica ii da aer pe saturate :twoup:)

acuma...eu am observat ca daca o calcam cu turatii sub 4000 aveam impresia ca se ineaca...acuma nu stiu daca din cauza valvei..ca am schimbat toate filtrele...

dar oricum...iti scade in primul rand consumu...

La mine sunt duse bucsile care tin clapeta, cele pe care le-a inlocuit si Calin78.

Membrana e OK.

Tu nu auzeai un zgomot ciudat, de genul unui tacanit, tarait, zbarnait in acceleratie?

Cred ca vorbiti despre masini diferite. La E36 valva in sine (clapeta) este foarte solida si nu face joc niciodata dar in schimb se strica valva cu membrana (care este piesa separata). La E46 capata si valva pneumatica sunt corp comun.

Timpul ne va spune daca a fost carpeala sau nu. Daca nu-i presiune mare pe acea membrana posibil sa tina mult si bine. Daca e presiune mare, calitatea materialului s-ar putea sa-si spuna cuvantul. Asteptam cu interes...

Ca si initiativa este de laudat! Dar eu consider ca-i pui unui om mare, inima de copil mic!

Timpul ne va spune daca a fost carpeala sau nu. Daca nu-i presiune mare pe acea membrana posibil sa tina mult si bine. Daca e presiune mare, calitatea materialului s-ar putea sa-si spuna cuvantul. Asteptam cu interes...

Ca si initiativa este de laudat! Dar eu consider ca-i pui unui om mare, inima de copil mic!

 

pai e o membrana...care "trage" de o clapeta :twoup: ...inca putin si are un an :)

Edited April 27, 201016 yr by Paiusan Calin

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...p;#entry1126164

Eu am schimba DISA cu una noua.

Azi m-am pus pe desfacut la cea veche.

Era varza membrana aia rosie.

Am observat ca are doua furtunase de vacuum si doua membrane inauntru.

Cea rosie e mai sensibila.

Bucsile care tin clapeta, erau si ele cu joc.

Am de gand sa le masor si sa fac altele noi, poate voi avea nevoie pe viitor...desi e cam naspa sa demontezi o DISA fara sa o masacrezi.

Eu am schimbat membrana valvei cu un balon la 1 leu si merge super :twoup:

Am verificat si nici a mea nu functiona. I-am tras o carpeala si sunt curios sa vad cat functioneaza. Cad era defecta nu puteam sa merg cu 90 km/ora intr-a 5-a trebuia obligatoriu a 4-a.