salutare, poate sa ma lamureasca cineva si pe mine????

 

de ceva timp incoace mai bine spus decand am schimbat benzina cea de romania cu cea de italia nui mai place peste 4000de ture...smuceste de numa si are pierderi de putere,...

am citit pe undeva ca astea ar fi si simtomele membrana rupta la valva disa, unde este situata mai exact aceasta valva la motorul E60 530i

 

se poate verifica pe masina daca este sau nu defecta???

 

 

uitasem sa precizez ca turometrul in relanti variaza....la treaba asta cineva imi spunea ca se poate sa fie obosita una dintre bobine si deacea sa varieze turometrul!!!

 

pe tester sunt toate bune si frumoase <_<

Edited May 29, 200917 yr by sergiulean

piesa 7 11617544805 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=40

uitasem sa precizez ca turometrul in relanti variaza....la treaba asta cineva imi spunea ca se poate sa fie obosita una dintre bobine si deacea sa varieze turometrul!!!

 

Cred ca e destul de usor sa-ti dai seama daca variaza doar ceasul sau chiar turatia motorului. Simti ca tremura?

Ce motor ai pe masina, M54 sau N52?

Ce motor ai pe masina, M54 sau N52?

 

3000i an 2004 luna 09 M54

uitasem sa precizez ca turometrul in relanti variaza....la treaba asta cineva imi spunea ca se poate sa fie obosita una dintre bobine si deacea sa varieze turometrul!!!

 

Cred ca e destul de usor sa-ti dai seama daca variaza doar ceasul sau chiar turatia motorului. Simti ca tremura?

 

pe ceas turometri variaza undeva la o liniuta, se simte si pe motor bineinteles

am mai urmarit valva asta si cred ca lucreaza, .....dupa ce opresc motorul, dupa cateva minute se aude un clic...ca si cum ar deschide sau inchide..plm nu stiu... se poate sa nu lucreze corect??????

Problema este permanenta?

Problema este permanenta?

 

 

da!!! este permanenta....chiar am tot testat-o zilele aste...si am observat chiar azi o chestie... daca accelerez brutal pana peste 4000 ture.. intrerupe la 4000... iar daca o iau normal si accelerez cumva sa zic normal si trec peste 4000 nu face deloc!!!!

Deconecteaza senzorul de nivel pentru ulei si incearca.Nu zic sigur ca este de acolo, este o idee.

Deconecteaza senzorul de nivel pentru ulei si incearca.Nu zic sigur ca este de acolo, este o idee.

 

Sa il deconectez si sa incerc cu mufa scoasa??? ce legatura are?? unde este mai exactr senzorul asta??

 

 

 

am desfacut valva si am vazut ca este destul de multa depunere de calamina pe clapeta.... ma gandesc ca si in interiorul galeriei de admisie este la fel plin de calamina....se poate curata cumva admisia??? sunt ceva solutii de curatat???

Este pe baia de ulei.Nu stiu exact care este legatura insa asa am citit pe un forum american, ca de acolo este posibil sa fie o problema.

ps

 

Daca nu se rezolva problema incearca un update de soft.Este posibil sa ajute.

Valva DISA poate provoca un zgomot care influenteaza senzorii de detonatie, astfel apare pierderea de putere.

Asta ar fi o explicatie.

Edited June 9, 200917 yr by Bavaria

am mai urmarit valva asta si cred ca lucreaza, .....dupa ce opresc motorul, dupa cateva minute se aude un clic...ca si cum ar deschide sau inchide..plm nu stiu... se poate sa nu lucreze corect??????

 

Este ok daca face asa.