Astazi mi-a aparut din nou martorul de "Coolant level low" pe bord. Am mai avut aceeasi problema acum 6 luni. Am luat 1 litru de antigel Fuchs (culoare verde) si am completat in vas pana la nivel maxim. Acelasi lucur l-am facut si astazi dupa ce am vazut mesajul din bord.

Este ceva normal sa se mai evapore sau am o fisura pe undeva si incet incet pierde lichid? Pe unde ar trebui sa ma uit mai cu atentie? Sub masina nu am remarcat nimic. Masina nu este "forjata" deloc ci doar "chinuita" moderat print traficul din Bucuresti.

 

P.S. Am inteles ca in total intra 5L de antigel. <_<

 

Rog stergeti celalalt topic. Sunt ceva probleme tehnice cu forumul.

Sa nu fie ceva de la termostat, ai facut o diagnoza ? stiam de 6 L de antigel + 6 L apa demineralizata.

Eu de cand umblam cu Dacia nu am mai auzit de apa pentru racire. Inainte am avut o Skoda si in afara de Aral G12, concentrat direct din bidon, nu am bagat si nu am avut nici o problema 5 ani de zile. Esti sigur ca se mai dilueaza cu apa? <_<

Depinde, unele vin deja diluate, altele sunt concentrate, scrie pe sticla. . Daca iei concentrat, trebuie sa ies tot pe atata apa demineralizata (si se verifica la service cu un aparat sa vada daca e ok).

Astazi mi-a aparut din nou martorul de "Coolant level low" pe bord. Am mai avut aceeasi problema acum 6 luni. Am luat 1 litru de antigel Fuchs (culoare verde) si am completat in vas pana la nivel maxim. Acelasi lucur l-am facut si astazi dupa ce am vazut mesajul din bord.

Este ceva normal sa se mai evapore sau am o fisura pe undeva si incet incet pierde lichid? Pe unde ar trebui sa ma uit mai cu atentie? Sub masina nu am remarcat nimic. Masina nu este "forjata" deloc ci doar "chinuita" moderat print traficul din Bucuresti.

 

P.S. Am inteles ca in total intra 5L de antigel. <_<

 

Rog stergeti celalalt topic. Sunt ceva probleme tehnice cu forumul.

 

 

Asa am patit si eu cu ceva timp in urma cu 320i;mi s-a aprins martorul nivel scazut lichid de racire;dupa vizita la reprezentanta au constatat cei de acolo ca termostatul era de vina(pierdea lichid pe la ceva garnituri).Dupa schimbarea termostatului n-au mai fost probleme cu lichidul.

Atunci cand am sa ma duc la revizie le spun sa verifice si termostatul. Probabil ca s-au "copt" niste garnituri pe acolo.

Te-as sfatui sa treci pe la un service care are diagnoza sa vezi mai repede care e problema, mai ales ca este vara si e foarte cald, sa nu risti sa ti se arda ceva.

mi-a povestit un mecanic ca daca nu se vad urme de scurgere - antigelul lasa o urma ca un fel de sapun atunci cand se usuca (asta o stiu pe propria piele, cu un passat)- sa se verifice sistemul care preia din gazele arse si le trimite inapoi in motor. Aceste gaze se racesc cu antigel din sistemul de racire...la mine motor 3.0d piesa se alfa in partea din fata a motorului, este un cilindru rectangular din aluminiu, pe o parte este un furtun si pe cealalta un alt furtun care intra sub capacul motorului. E mare problema dc acea piesa se deterioreaza in interior, pt ca atunci intra antigel in admisie. poate revin cu o poza...

 

nu strica sa verifici si aspectul asta...

O poza ar fi bine venita ca sa stiu unde sa ma holbez <_< Masina mea e un benzinar 530i dar banuiesc ca cilindrul de care zici e pozitionat la fel. Astept o poza daca se poate.

 

Mersi.

In seara asta cand am ajuns acasa m-am uitat in compartimentul motor si am observat ca sub vasul cu lichid de racire erau cateva picaturi. Am pus mana sub vas si era usor umed deci e clar ca pe acolo pierde usor in timp. Oare se mai poate lipi/repara vasul asta sau trebuie cumparat altul? Aveti idee cam cat ar costa vasul asta?

O poza ar fi bine venita ca sa stiu unde sa ma holbez <_< Masina mea e un benzinar 530i dar banuiesc ca cilindrul de care zici e pozitionat la fel. Astept o poza daca se poate.

 

Mersi.

 

 

remediaza problema pe care ai descoperi-o, si dc nu se rezolva cata piesa asta. Oricum, spune-ne si noua dc aceasta piesa exista si la benzinar.

 

piesa este cea de dedesubt,cea dreptunghiulara

Mie un mecanic mi-a spus ca piesa aia face parte din aerul conditionat..

Mie un mecanic mi-a spus ca piesa aia face parte din aerul conditionat..

 

 

 

 

te sfatuiesc sa nu lasi masina pe mainile acestui mecanic...!

eu am vazut cateva astfel de piese la mecanicul meu, si pe dinauntru aceste piese sunt arse de gazele de esapament...dc ar fi de la a/c, de ce ar fi arse?...si de ce duce in motor?

 

Acea piesa raceste gazele care sunt preluate din evacuare, si retransmise in motor prin admisie..acest lucru se face in vederea reducerii emisiilor de gaze...

Tind sa iti dau dreptate..

In seara asta cand am ajuns acasa m-am uitat in compartimentul motor si am observat ca sub vasul cu lichid de racire erau cateva picaturi. Am pus mana sub vas si era usor umed deci e clar ca pe acolo pierde usor in timp. Oare se mai poate lipi/repara vasul asta sau trebuie cumparat altul? Aveti idee cam cat ar costa vasul asta?

 

Daca esti sigur ca e vasul, schimba-l. Nu merita lipit. cine stie ce patesti la un drum lung mai apoi...

Nu stiu sigur daca e vasul si clar ca voi remedia problema. Cand am sa duc masina la revizie la Dormag ii oun sa verifice si asta normal. Vasul are destul de multe puncte de legatura (suruburi si furtunuri) si nu cred ca ma voi apuca eu sa "scularesc".

 

BMW E60: Am sa revin si cu poza. La prima vedere benzinarul nu are piesa asta. Cel putin nu amplasata acolo.

ai rezolva treaba...? de la ce era scurgerea?

Nu am apucat sa ma duc inca la service. Avand in vedere ca "frec" masina mai mult prin Bucuresti si pe distante scurte nu am fost foarte preocupat si din pacate nici timpul nu imi permite prea mult.

 

Revin totusi cu poze.

cilindrul ala am impresia ca e intercoolerul, raceste aerul fierbinte care vine de la turbina spre admisie, folosind lichidul de racire.

Readuc tipicul la viata.

 

Azi dimineata am verificat nivelul lichidului de racire la E60, iar spre surprinderea mea este mult sub nivelul minim(asta am facut inainte sa pornesc si sa se incalzeasca motorul). Ce pot face ?

 

Pot sa completez cu orice antigel de racire ? Problema este ca nu stiu ce lichid de racire are in momentul de fata masina in ea, iar daca il combin cu altceva mi-e frica sa nu fac vreo boacana. Trebuie facuta vreo concentratie ceva ?

 

Astept cateva sfaturi, va rog. :)

ar trebui sa fie albastru lichidul. si concentratia o faci cum vrei tu, in functie de temp la care vrei sa reziste la inghet. scrie pe spatele cutiei cu antigel cum sa o prepari. poti sa pui aral, hepu sau original bmw.

ar trebui sa fie albastru lichidul. si concentratia o faci cum vrei tu, in functie de temp la care vrei sa reziste la inghet. scrie pe spatele cutiei cu antigel cum sa o prepari. poti sa pui aral, hepu sau original bmw.

 

Am inteles, multumesc pentru raspuns.

ar trebui sa fie albastru lichidul. si concentratia o faci cum vrei tu, in functie de temp la care vrei sa reziste la inghet. scrie pe spatele cutiei cu antigel cum sa o prepari. poti sa pui aral, hepu sau original bmw.

 

 

de ce albastru?

asa stiu si eu ca la bmw antigelu e albastru si la VAG e pink :) , stiu ca cel de la bmw e fara silicati si cel de VAG e cu silicati.