Cred ca am o problema cu galeria de admisie daca nu ma insel. Am citit toate topic-urile legate de admisie si se pare ca este o problema foarte des intalnita la seria 5. Vreau sa-mi confirmati cei care au avut problema asta sau cei care se pricep dupa niste poze care le-am facut si eventual sa-mi indicati exact care este galeria de admisie (nu este punctul meu forte mecanica). Din poze se vede ca am niste scurgeri de ulei care se preling pana jos pe busonul de golire-ulei. Am primit o oferta pentru galerie de admisie si filtrul epurator si vreau sa stiu daca dau comanda sa nu dau aprox. 2.000 ron degeaba. Atasez pozele mai jos si astept pareri de la voi.

parerea mea este sa te duci la mecanic si sa nu tratezi aceasta problema cu superficialitate...problemele de la admisie pot degenera in mari probleme! stiu ca prin admisie sunt niste clapete care se uzeaza si nu mai functioneaza corespunzatoare sau chiar deloc...dc se rup acele clapete, acestea pot intra in motor...

 

 

ulei din admisie? vezi sa nu fie antigel de la sistemul de recirculare a gazelor de esapament...dc e asa, tre schimbata admisia, pt ca este irecuperabila...

antigel de la sistemul de recirculare a gazelor de esapament

 

Cum adica!? Pe bune, intrebarea mea nu e deloc tendentioasa, ce treaba are antigelul cu gazele de esapament?!

Galeria de admisie este cea din prima poza. Intr-adevar este o problema la e60 cu aceasta piesa. Din pacate nu se poate repara si trebuie schimbata. Este bine sa schimbi si filtrul epurator.

Edited June 8, 200917 yr by GeorgeAI

daca nici macar nu stii ce si unde-i admisia eu zic sa te duci la un service...nu-ti baga nasul acolo

am avut eu probleme cu admisia. am dat-o jos, clapetele sunt ok, nu mai sunt ca si la modele anterioare sa se rupa foarte usor si sa ajunga in motor. sunt mult mai bine facute.

 

scurgerea de ulei e exact ca si la mine. pentru inceput poti incerca inlocuirea tuturor garniturilor de la admisie (parca 13 la numar) si a filtrului epurator (sau cel putin curatat). la mine a fuctionat si nu mai am probleme acum. daca nu se rezolva, trebuie schimbata admisia.

am avut eu probleme cu admisia. am dat-o jos, clapetele sunt ok, nu mai sunt ca si la modele anterioare sa se rupa foarte usor si sa ajunga in motor. sunt mult mai bine facute.

 

scurgerea de ulei e exact ca si la mine. pentru inceput poti incerca inlocuirea tuturor garniturilor de la admisie (parca 13 la numar) si a filtrului epurator (sau cel putin curatat). la mine a fuctionat si nu mai am probleme acum. daca nu se rezolva, trebuie schimbata admisia.

 

de unde ai cumparat doar garniturile si filtrul epurator si la ce pret?

Edited June 8, 200917 yr by BYBY

am avut eu probleme cu admisia. am dat-o jos, clapetele sunt ok, nu mai sunt ca si la modele anterioare sa se rupa foarte usor si sa ajunga in motor. sunt mult mai bine facute.

 

scurgerea de ulei e exact ca si la mine. pentru inceput poti incerca inlocuirea tuturor garniturilor de la admisie (parca 13 la numar) si a filtrului epurator (sau cel putin curatat). la mine a fuctionat si nu mai am probleme acum. daca nu se rezolva, trebuie schimbata admisia.

Nu prea se rezolva problema doar cu schimbarea garniturilor si a filtrului epurator. Sau poate se rezolva periodic..Problema e ca se strica mecanismul ala de rabatare a clapetelor si nu ai ce sa ii faci.

la mine nu era stricat. daca ar fi fost, as fi schimbat galeria cu totul. Daca o sa reapara problema, schimb galeria, dar am deja peste 20 000 km cu reparatia si nu am probleme. oricum, daca la mine a functionat nu inseamna ca va functiona si la altii.

 

e prea tarziu acum sa ma uit la factura cu schimbul garniturilor, dar promit ca maine am sa ma uit si revin cu detalii.

la mine nu era stricat. daca ar fi fost, as fi schimbat galeria cu totul. Daca o sa reapara problema, schimb galeria, dar am deja peste 20 000 km cu reparatia si nu am probleme. oricum, daca la mine a functionat nu inseamna ca va functiona si la altii.

 

e prea tarziu acum sa ma uit la factura cu schimbul garniturilor, dar promit ca maine am sa ma uit si revin cu detalii.

 

Am sunat acum la bavaria si am gasit garniturile sunt 6+6+1(face legatura dintre EGR si admisie) sper sa nu mai fie nevoie de alte garnituri si mai este filtrul epurator 210ron dar puteti cumpara de la "grozadan" care are super pret la filtru ep. si galerie admisie. Revin cu detalii.

Din poze reiese ca ai dat jos capacul de plastic de deasupra motorului. Cum ai reusit? N-am apucat sa studiez bine dar as prefera sa stiu dinainte in caz ca o sa vreu sa-l desfac vreodata...

 

Are niste cleme?

Din poze reiese ca ai dat jos capacul de plastic de deasupra motorului. Cum ai reusit? N-am apucat sa studiez bine dar as prefera sa stiu dinainte in caz ca o sa vreu sa-l desfac vreodata...

 

Are niste cleme?

 

Are 5 suruburi care se desfac si iese capacul fara nici o clema.

Si eu am avut problema asta cu pierdere de ulei pe la garniturile de jos 6 la numar . Intrebarea este : de ce pierde ulei pe acolo ? Am inteles de la mecanic ca nu ar trebui sa fie ulei pe galerie .

Nu este ulei 100% din ce am inteles, sunt vapori de ulei combinati cu nu stiu ce, dar cum au ajuns acolo asta nu stiu sa-ti raspund.

Poate cineva mai experimentat de pe forum sa dea un raspuns.

Referitor la problema cu pornitul s-a rezolvat singura pot sa zic, a-2-a zi a pornit fara probleme( cred ca pana s-au reglat clapetele,vacumul.etc. si tot ce mai era acolo, fiindac am dat jos tot inclusiv EGR si le-am spalat).

Masina merge perfect acum, avand in vedere ca am facut 2.000km (Bucuresti - Grecia - Bucuresti) si nu a facut nici o figura.

Vreau sa merg acum doar sa verific daca s-a mai prelins ulei pe la vreo garnitura, pentru ca am alergat-o destul dus-intors si trebuie sa se vada ceva acum, daca mai scapa pe undeva.