Imi poate spune si mie cineva despre valvetronic,??????

Stiu ca 318 i pana in 10.2001 nu are valvetronic dar dupa s a pus , ce face mai exact si de ce fuge "lumea" in general de acest valvetronic ????

Este mai costisitor motorul cu valvetronic , se poate stica mai repede sau ????

Daca nu ma insel, e un fel de vanos evoluat...

Edited June 23, 200917 yr by r0n1n

Fuge lumea de el? <_<

Cum vanos mai aveluat eu stiam ca 318 i neface lift nu are vanos ?????

Ma interesa valvetronicul ce are in plus sau ce face mai exact ????

Scuze pt atatea intrebari !!!

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=3454&h

Vanos era pe e36, cred ca valvetronic e un fel de vanos evoluat.

Nu am spus ca 318 e46 are vanos sau valvetronic.

Mi se pare ca e90 e cu valvetronic...

Edited June 23, 200917 yr by r0n1n

Sistemul Valvetronic ce echipeaza noile motoare cu patru cilindri a firmei BMW a aparut pe piata ĂŽn luna iunie a anului 2001, o data cu lansarea modelului 316ti Compact. Caracteristica notabila a motorului, sistemul Valvetronic, face din aceasta primul motor din lume fara obturator, functia sa fiind inlocuita de ridicarea variabila a supapelor de admisie.Aceasta inovatie reprezinta un salt ĂŽn istoria motoarelor cu ardere interna, comparabil, ca semnificatie, cu trecerea de la carburator la sistemul de injectie , de la managementul mecanic al motorului , la cel electronic.Avantajul consta in reducerea semnificativa a consumului de combustibil,combinata cu o scadere a emisiilor poluante, precum si un raspuns mai bun al motorului.

Pana acum, procesul de control al distributiei gazelor unui motor cu aprindere comandata a fost un compromis intre putere si cuplu,pe de o parte, si consum de combustibil, emisii si confort, pe de alta parte.Comanda variabila a supapelor a culminat cu sistemul Vanos, produs de BMW, ca cea mai sofisticata tehnologie de acest tip, care reduce compromisul la minimum, dar nu poate furniza o solutie completa si multilaterala. Aceasta deoarece clapeta obturatoatre (clapeta de aer) face imposibila reducerea consumului peste o anumita limita, pentru ca se obstructioneaza admisia libera a aerului În motor, pentru o gama larga de regimuri de functionare. Pentru a recapitula acest aspect, amintim ca obturatorul controleaza sarcina motorului. Fara obturator, motorul ar functiona la sarcina maxima. Atunci când clapeta de aer nu este complet deschisa, se produce o scadere de putere si o crestere de consum, datorata rezistentei gazodinamice introduse de obturator. Desi Vanos este capabil sa regleze momentele de deschidere si Închidere ale supapelor, aceasta optiune de control a motorului are unele limite.

 

Specialistii de la BMW au reusit sa obtina efectul produs de obturator prin ĂŽnlocuirea acestuia cu un sistem de ridicare variabila a supapei de admisie, creĂŽnd astfel primul sistem de distributie variabila totala, utilizabil la un automobil de serie. Denumit Valvetronic, sistemul are la baza distributia variabila Vanos, care se bucura deja de succes pe piata. Acum, sistemul aditional de ridicare variabila a supapei de admisie ajusteaza actiunea efectiva a camei si, ĂŽn consecinta, aria orificiului oferit de supapa de admisie si durata de deschidere, functie de cerintele specificate implicate.

Reducerea consumului de combustibil, realizata de conceptul de control al sarcinii fara obturator, este de aproixmativ 10%, conform ciclului EU, si de cel putin 10%, ĂŽn conditii normale de conducere.Economia creste cu atat mai mult cu cat soferul utilizeaza motorul la sarcini si turatii reduse.

Potentialul oderit de Valvetronic este mult mai mare decât la alte sisteme de distributie variabila.

 

 

 

Sau, in engleza si cu poze:

http://www.usautoparts.net/bmw/technology/valvetronic.htm

 

Google is your friend <_< ! Sau, mai nou, bing.com :)

. Denumit Valvetronic, sistemul are la baza distributia variabila Vanos, care se bucura deja de succes pe piata. .

 

Eee? Ce am zis?

Da ai dreptate ,, scuze !!!!!

Si din cate am inteles eu, daca am inteles bine s a renuntat la clapeta de acceleratie ???

Sa raspunda MuadDib, eu stiu doar asa dupa ureche...

Da ai dreptate ,, scuze !!!!!

Si din cate am inteles eu, daca am inteles bine s a renuntat la clapeta de acceleratie ???

 

Nu au renuntat.Clapeta este la locul ei.

 

 

, ce face mai exact si de ce fuge "lumea" in general de acest valvetronic ????

 

De ce fuge lumea de el?Aproape toate motoarele au acum Valvetronic.

Edited June 23, 200917 yr by Bavaria

Foarte ingenios...auzisem si eu de multe ori de valvetronic dr nu stiam exact ce inseamna <_< Sunetul motorului nu difera oare de unul clasic? In accelerare ma refer?