Salut!

 

Mi s-a intamplat de vreo 3-4 ori ca masina la plecare de pe loc sa nu vrea sa intre in viteza 1.Eram la semafor si cand ma pregateam sa plec nu vroia sa intre...parca avea o piedica ceva.Dar dupa vreo 2-3 incercari a intrat pana la urma.

 

Ce inseamna asta?

 

E normal ca atunci cand introduci in viteza 1 sau 2, se face mai greu decat la a 3-a, 4-a , 5-a, a 6-a?eu de exemplu..am impresia ca intra mai greu 1-a si a 2-a decat celelalte viteze. E vreo problema?

 

Sambata trecuta am spalat masina, iar dupa ce am plecat de acolo a inceput sa pocneasca ceva pe la rotile din fata, in momentul cand viram de volan mai bine de jumate din cursa.Dupa vreo cateva ore nu mai pocnea deloc, nu se mai auzea nimic!

 

Asta ce mai e?

 

Multumesc anticipat!

Edited August 1, 200917 yr by Alecsandrel

Salut!

 

Mi s-a intamplat de vreo 3-4 ori ca masina la plecare de pe loc sa nu vrea sa intre in viteza 1.Eram la semafor si cand ma pregateam sa plec nu vroia sa intre...parca avea o piedica ceva.Dar dupa vreo 2-3 incercari a intrat pana la urma.

 

Ce inseamna asta?

 

E normal ca atunci cand introduci in viteza 1 sau 2, se face mai greu decat la a 3-a, 4-a , 5-a?Mie de exemplu..am impresia ca intra mai greu a 1-a si a 2-a decat celelalte viteze. E vreo problema?

 

Sambata trecuta am spalat masina, iar dupa ce am plecat de acolo a inceput sa pocneasca ceva pe la rotile din fata, in momentul cand viram de volan mai bine de jumate din cursa.Dupa vreo cateva ore nu mai pocnea deloc, nu se mai auzea nimic!

 

Asta ce mai e?

 

Multumesc anticipat!

cu intratul in viteze cred ca e dus ambreajul

mai exact s-a decalit soarele de la placa de presiune

cu trosniturile nu stiu ce sa zic

Edited August 1, 200917 yr by 4ucom

oare trebuie schimbat tot kitu de la ambreiaj? ai idee ce pret are la un service de bmw?

Cati km are masina? Fiind benzina ca sa-i cada placa ar fi trebuit sa mearga foarte urat cu ea. Poate e pur si simplu de la timonerie. Cu trosnitu nu stiu ce sa zic. E dubios :)

100500 km are masina. De mers...nu s-a mers urat cu ea. Am avut grija nu e problema.

 

Cu trosnitul nici eu nu stiu ce sa zic.:|

Edited August 1, 200917 yr by Alecsandrel

da e recomandat sa schimbi tot setul

oricum e bine sa treci pe la un service sa fii sigur ca e ambreajul ( poate e din timorerie dar putin probabil)

cu trosnitul ala ..poate fi o piatra intrata accidental pe undeva ..Pare putin probabil dar s-au mai vazut Sf-uri de astea ...Eu am avut la un moment dat trepidatii mari , am crezut ca e cardan ,de la o piatra

Eu am avut trosnituri din alea la e36, la virare, buba a fost rulmentii de sus de la telescop, nu stiu cum se numesc.

Nici nu pot sti daca la e90 e la fel.

Eu am avut trosnituri din alea la e36, la virare, buba a fost rulmentii de sus de la telescop, nu stiu cum se numesc.

Nici nu pot sti daca la e90 e la fel.

flansa de amortizor se cheama

@alecsandrel

m-am uitat si kitul tau de ambreaj este numai pe OEM e cam 1.125 lei

mersi mult ca te-ai interesat!

mersi mult ca te-ai interesat!

m-am uitat la motor N46

Salut!

 

Am fost la service si am descoperit hibele la masina.

 

La trosnituri, erau duse bieletele.Si a trebuit sa le schimb. 540lei bucata+bucse(430lei).

La cutia de viteze, nu stiu daca i-a facut ceva, dar parca merge mai bine,intra calumea. :)

 

Multumesc pentru totul!

 

Se poate inchide !

legat de intratul in treapta 1... si la mine intra cateodata mai greu in viteza 1. uneori parca nici nu vrea sa intre.

mai am cativa prieteni posesori de seria 1 sau seria 3 [e90] si toti au aceeasi problema. si vbim de masini cumparate la max 50 000 km, unele chiar de noi. deci tind sa cred ca asa sunt ele facute, si ca nu e vba de vreo problema.

Si la mine intra greu in prima treapta numai cand e rece motoru, cand se incalzeste uleiul din cutie incepe sa-si dea drumu.

Si la mine face acest lucru de mai multe ori dar mai calc inca o data ambreiajul si atunci intra usor. Totusi nu o vad ca pe o chestie foarte normala.... dar na asta este.