cred ca se schimba la un numar de km preventiv, nu stiu daca poti sa-ti dai seama de uzura reala

Râcâie siliconul ala, degreseazã bine ºi pune-i un guguloi de poxipol. Cât de mare ºi gros.

DacĂŁ poĂži sĂŁ desfaci sĂŁ-i dai Âşi la interior.

Am facut eu aÂşa la un golf 4 Âşi merge de 3 ani (crĂŁpĂŁtura avea 25mm - pussy :) ).

am avut exact aceeasi problema. Am incercat toate variantele de lipire, etc si s-a rezolvat pana la urma cu 400 lei, un alt radiator sh de pe net.

am avut exact aceeasi problema. Am incercat toate variantele de lipire, etc si s-a rezolvat pana la urma cu 400 lei, un alt radiator sh de pe net.

 

mai puneai ~200 ron si cumparai radiator nou (nu original bmw)

 

le: http://www.autokarma.ro/catalog_fisa.php?i...7&filtru=80

Edited August 25, 200917 yr by S A R P E

Poate cel original tine mai mult ca unul nou.

Poate cel original tine mai mult ca unul nou.

 

Eu am luat cu 400 lei radiatorul + toate furtunele aferente (originale toate). Numai furtunul ala gros de sus era vreo 150 lei (la mine era varza si la 100 km bagam 3 L de apa) . In plus am vorbit cu mai multi si mi-au zis sa iau original sh decat nou after market. Acum fiecare cu gandirea lui....

si eu am luat nou ... acuma tu stii dar eu zic ca nu merita , oricum dupa o vreme de la presiune probabil iar o sa piarda

sau poti sa faci cum am facut eu cand am avut aceeasi problema.

 

am fost la un magazin de piese si am cumparat o capsula mica cu o pulbere care se introduce in vasul de expansiune cand motorul e rece. (nu mai stiu exact cum se numeste.. ii spui vanzatorului despre ce e vorba si iti da el)

apoi se porneste motorul si se tzine in 1000rpm apx 15 min... pulberea aia se dizolva in apa si se plimba prin toata instalatia.. ajungand in locurile pe unde scapa antigel... in cazul tau la porul respectiv. apoi in contact cu aerul se intareste si sudeaza fisura. :)

 

capsula respectiva costa ~ 4 lei si este printre cele mai bune investitii.

 

succes

 

p.s. am incercat si eu cu poxipol si nu prea a mers... mai ales pe temperaturile astea de afara.

sa ne spui si noua la iarna cum stai cu caldura in masina

nu cumva in vasul de expansiune ai si aer acolo nu ar trebui sa se inatareasca si acolo?

nu sfatuiesc pe nimeni sa bage asemenea porcarie in motor

am muncit 3 zile sa curat o instalatie de dacie nova pentru o asemenea tiganeala

am cumparat un silicon cu aderenta mare pe plastic care rezista la 300 grade de la bison, am curatat vechiul adeziv care ii pusesem saptamana trecuta si l-am pus pe cel nou..... sper sa nu mai am probleme.

ps: nu ma risc sa bag nimic in radiator .

... n-ai invatat pana acum ca nu temperatura e problema ci presiunea ? ... toate astea sunt frectie la piciorul de lemn... ori cumperi alt radiator, ori o sa cheltui dublu cu solutii minune, iar in final tot la alt radiator ajungi..

cotul ala nu s-a fisurat din cauza presiuni, a fost bruscat busonul de la vas de mai multe ori si asa a cedat.

nu m-am referit la cauza, ci la conditia actuala... nu rezolvi nimic prin aplicarea unor adezivi... NU vor rezista.

anul asta chiar nu mai am niciun drum lung de facut (doar fâÞâieli de orasi) daca cedeaza nu-i problema, daca nu macar sa tina pana vine mosul (deja i-am dat mail ca vreau radiator nou anul asta ) :)

Eu ĂŽĂži urez sĂŁ reziste!

 

Am fĂŁcut aÂşa ceva Âşi ĂŽncĂŁ merge.

m-am decis sa schimb radiatorul, ce ma sfatuiti sa cumpar si vas expansiune + cotul si furtulul nou? ca tot umblu acolo :)

se poate inchide, am cumparat radiator vas expansiune si furtun. urmeaza sa le montez.

le-am montat azi la service la un amic si m-a costat toata operatiunea 120 ron.

 

daca vrea cineva vas expansiune bun vezi topic mp. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=65773