Tabla lucreaza in timp, vezi exemplu dacia de curg tablele dupa ea si se deformeaza toata, exemplu concret Opel astra Coupe 2001-2003 care are usile cu Rama pt geamuri, toate ramele se stramba in timp (deplaseaza putin in exterior din cauza greutatii) si pocneste sudura la imbinarea din mijloc. Si la e 36 cu motorul de sute de kg asezat intr-un profil de tip U, dupa N ani e normal ca capetele U-ului sa se apropie din cauza greutatii pe care o sustine in mijloc. Bara de torsiune iti completeaza profiul de sustinere din U devenind 0.

 

Da un telefon lui TXA-ul, LAF-ul si o sa-ti confirme treaba asta. Cu TXA-ul am vb 100%, banuiam ca am problema asta si fara sa-l intreb doar a vazut masina si mi-a zis "De ce nu-ti pui bara intre oale, nu vezi ce strambe iti stau rotile de la atata greutate?"

a luat un baiat cu un urs o bara de la mine , nici nu avea loc . a trebuit s o monteze cu masina ridicata pe elevator , ca sa nu mai apese greutatea motorului .

 

la maisni noi nici eu nu le vad rostul , decat dcaa ai o suspensie rigida . dar la cele mai vechi clar o vad necesara . nu zic astea ca am de vanzare , ca vb aia , mai am cateva si nu cred ca mai aduc . dar la ce am vandut , am vazut cazuri reale .