Am un 318d 136cp 2004 si intampin doua probleme la el:

1.se aude un uruit mai accentuat incepand cu 1900 de ture,in sarcina sau pe liber cand accelerez,si mi se pare ca merge fortat,putere am dar nu stiu ce e cu zgomotul acela de la ce poate fi poate ceva infundat sau ne etans.

2.in mers,dupa ce scot pe liber sa franez ca sa reduc viteza,imi oscileaza acul de la turometru si cateodata se si opreste motorul(cei drept f rar)si trebuie sa dau cheie sau sa bag a2a.mentionez ca oscilatia acului de la turometru intre 500 si 1000 e mai frecventa.

Va rog sa imi dati un sfat sau o idee cam ce ar putea fi si daca s-a mai confruntat cineva cu asa ceva sa imi zica cum a rezolvat sau care e problema pentru ca teste la bavaria la constanta am facut si nu da nici o eroare,egr-ul l-am curatat,epurator schimbat,filtre la fel,schimbul la timp.multumesc anticipat si astept un raspuns de la voi.

Asta cu opritul relantiului in mers se intampla destul de des... :)

Asta cu opritul relantiului in mers se intampla destul de des... :)

 

 

logic ar trebui sa stea mai turat motorul "in mers " dar pe liber(scoasa din viteza) undeva la 1000, iar in momentul opriri rotilor sa scada turatia la un 700-800

Edited August 19, 200917 yr by POIUYT

Eu glumeam....

Am un 318d 136cp 2004 si intampin doua probleme la el:

1.se aude un uruit mai accentuat incepand cu 1900 de ture,in sarcina sau pe liber cand accelerez,si mi se pare ca merge fortat,putere am dar nu stiu ce e cu zgomotul acela de la ce poate fi poate ceva infundat sau ne etans.

2.in mers,dupa ce scot pe liber sa franez ca sa reduc viteza,imi oscileaza acul de la turometru si cateodata se si opreste motorul(cei drept f rar)si trebuie sa dau cheie sau sa bag a2a.mentionez ca oscilatia acului de la turometru intre 500 si 1000 e mai frecventa.

Va rog sa imi dati un sfat sau o idee cam ce ar putea fi si daca s-a mai confruntat cineva cu asa ceva sa imi zica cum a rezolvat sau care e problema pentru ca teste la bavaria la constanta am facut si nu da nici o eroare,egr-ul l-am curatat,epurator schimbat,filtre la fel,schimbul la timp.multumesc anticipat si astept un raspuns de la voi.

 

 

aceasi problema de la puctul 2.

Anyone?

 

320D 2002.

Asta cu opritul relantiului in mers se intampla destul de des... :)

 

 

logic ar trebui sa stea mai turat motorul "in mers " dar pe liber(scoasa din viteza) undeva la 1000, iar in momentul opriri rotilor sa scada turatia la un 700-800

 

 

asa face in 85% din cazuri in rest...cum am scris mersi oricum :lol:

Asta cu opritul relantiului in mers se intampla destul de des... :)

 

 

logic ar trebui sa stea mai turat motorul "in mers " dar pe liber(scoasa din viteza) undeva la 1000, iar in momentul opriri rotilor sa scada turatia la un 700-800

 

 

asa face in 85% din cazuri in rest...cum am scris mersi oricum :lol:

 

 

 

nimeni?nici o idee?

Asta cu opritul relantiului in mers se intampla destul de des... :)

 

 

logic ar trebui sa stea mai turat motorul "in mers " dar pe liber(scoasa din viteza) undeva la 1000, iar in momentul opriri rotilor sa scada turatia la un 700-800

 

 

asa face in 85% din cazuri in rest...cum am scris mersi oricum :lol:

 

 

 

nimeni?nici o idee?

chiar nimeni va rog!!!!!!!111

incearca si aici http://bmwclub.ro

eu am un e36 din 95' si am intampinat aceeasi problema mai ales cand pornesc imi scade turatiile pana se stabilizeaza

am suflat filtrul de aer si akm nu am probleme, o sa cumpar unu nou. nush poate la tine sa fie debimetrul de aer sau un furtun spart si sa traga aer fals.

Edited September 3, 200917 yr by nistormarian

incearca si pe bmwclub.ro

Huh? :)

eu scriu ceva site si imi da numa bmwclub :)

 

mai este un site e forum bmw. incearca pe ala. bmw.............forum.............ro(astai site) sper sa nu imi scrie bmw club)

Edited September 3, 200917 yr by nistormarian