A ajuns kitul

Pana in prezent ma declar multumit. Furtunele nu sunt incluse, am gasit la noi, preturi destul de bune.

Mai ramane sa gasesc o butelie toroidala.

un articol cu un un MB 63 AMG pe GPL

 

http://0-100.hotnews.ro/2013/01/30/cel-mai-puternic-automobil-pe-gpl-din-europa-un-mercedes-benz-ml-63-amg-a-fost-preparat-in-romania/

Edited January 31, 201313 yr by DOMI

un articol cu un un MB 63 AMG pe GPL

 

http://0-100.hotnews...rat-in-romania/

Comenturile din pagina sunt fenomenale

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Salut,

 

Vreau sa trec un E36, 1.8 pe GPL. Intrebarea mea este ce sa aleg intre multipunct si secventiala, avand in vedere ca masina e EURO 2 si nu prea am multi bani de cheltuit. Are cineva montata instalatie cu injectie multipunct? A avut probleme cu ea pe pisica? De ce nu s-ar potrivi in locul unei instalatii secventiale?

Salut, revin si eu cu 73 000 km la bord cu GPL, foarte multumit, ca si la inceput, masina merge bine, nu consuma ulei mai mult decat normal, pana in 500ml depinde de stil. Recomand GPL

Eu am peste 80.000 km. de cand i-am pus BRC, vedeti aici ... http://www.bmwclub.ro/forums/topic/63715-gpl-pe-motorizari-bmw/page__view__findpost__p__1359417

Motorul (acum la 296.000 km.) functioneaza ca in februarie 2011 si consumul este la fel (10% consum mediu, respectiv 50% in Bucuresti si 50% in afara, la regim de 130-140 km/h).

Eu fac peste 25.000 km / an si chiar asi avea nevoie sa imi recomandati un diesel de cel putin 118 CP (cat are 318i -ul meu) care sa consume sub 5% motorina in regimul de functionare descris anterior (ca sa am aceleasi costuri, cel putin la combustibil).

 

Toate cele bune !

Salut, e foarte important sa spui suma pe care vrei sa dai pe el. Modelele mai vechi un pic, pana in 2005 nu stiu sa consume sub 5 mediu, un 320 din 2009 cu ED poate si 4.5 5%. Parerea mea!

 

Sent from my HTC Desire 500 using Tapatalk

Sal. 318I touring hidramat an 1998 am pe gpl cam 30000km si motorul este ok. Am o instalatie Tomaseto. Consum in Bucuresti 17%

Saptamana trecuta am traversat europa pe GPL, Tulcea-Bruxelles, cu masina incarcata varf, niciodata nu am vazut-o atat de lasata pe spate de cand e ea.

Cost- nu am facut un calcul exact dar cu un 525i am cheltuit pe drum aproape 300 de de euro ( combustibilul si o camera tripla la un hotel bunisor din arad, cheltuieli deduse din extrasul bancar pe cele 2 zile de calatorie, restul am platit cu bani gheata) zic eu extremd e rezonabil. Daca scad camera aia cred ca vin jur de 240 de euro traversat europa practic...

Distanta parcursa : ~ 2500 km

Impresii : daca cu masina goala sau incarcata normal, diferenta mare nu era inre GPL si benzina, acum practic imi era imposibil sa sa accelerez la peste 130 daca nu apasam la fund si sa fortez cutia sa schimbe in 4k ture , si nici atunci nu acceleram spectaculos. Pe benzina, chiar si cu masina full cum era, accelera mult mult mai usor si mai repede. Dar ma repet, diferenta asta evidenta a aparut numai dupa ce am incarcat masina varf, nu am mai mers niciodata asa .

GPL Romania vs Europa de vest.

Diferente la cum trage nu am simtit, dar ce am sintit e diferenta enorma de distanta parcursa cu un plin. Parerea mea e ca astia in ROmania baga mai mult aer decat gaz.. Am butelie de 85l in care intra vreo 65-66l, eu zic ca astia baga lejer un 10l aer la fiecare plin.

Exemplu concret : Tulcea -arad.. 490 de km cu un plin.

Ungaria, Austria 590-600 de km cu un plin.

Dificultati in a localiza statii GPL. Nu aveam POI in navigatie, dar in general nu au fost probleme.

Practic fiecare statie MOL din Ungaria de pe autostrada are si pompa de GPL, si pe semne apare o pompa albastra/una verde, inseamna ca au GPL.

IN austria , statiile erau ceva mai rare, dar semnalizate, dar nu a fost nevoie sa alimentez acolo

 

In DE, la fel ca austria, ceva mai rare, dar sunt, am facut un plin, la o statie semnalizata care din fericire avea si pompa cu adaptor DISH , ca in romania , normal in DE e adaptor ACME, care e o mare idiotenie.

S-a terminat gazul tot in DE, am gasit o a doua statie GPL, unde avea adaptor ACME, cu filet, si bineinteles era self service.

Ca sa alimentati cu succes trebuie sa aveti si o cheie gen instalator (nu stiam) kk-tul ala s-a intepenit, intre timp pompa a luat pauza, javra de la benzinarie nu ma ajuta ca cica e self service, i-am bagat in pizda mamii lor , eram deja capiat de atata condus , aveam mai bine de 13h de cand mergeam, m-am urcat in masina si am plecat, oricum mai aveam de facut doar vreo 170 de km pana in BXL , care i-am facut pe benzina ( aveam full facut si la benzina inca din RO)

Concluzia.. ce sa zic una peste alta sunt multumit...

Edited November 20, 201312 yr by DOMI

Sal. Cine are gpl pe e36 318i m43 si ce consum are.

Am avut si eu dificultati in Austria, cu adaptoarele acelea nenorocite, de vre-o trei patru ori au fost amabili si mi-au dat din benzinarie, ca aveau, dar de vre-o 2 ori nu au avut si nu am avut cum sa alimentez, am mers mai mult prin zona Viena, si am gasit vre-o trei in imprejurimi la vre-o 30km dar nu erau pe autobanda. Dar asta anii trecuti.

La austrieci faina treaba, nu este deschis numai pe timpul zilei, de la 7-8 pana pe la 17 -18, la italieni pana pe la 22 -23.

In Italia sunt foarte dese statiile, cred ca au peste 2000 in total, am avut poi pe Igo, la fel si pe Ungaria, si sunt foarte multe si in ambele adaptoarele sunt la fel cu ale noastre.

Am mai trecut prin Slovenia, dar nu am fost nevoit sa alimentez.

La mine am ghinionul sa nu imi incapa butelie mai mare toroidala si am doar 52l vol, si imi intra max 39 l cu care fac max 450 km daca nu o calc prea tare, dar in medie cam 400 cu un plin.

 

'timtara' eu am m43 316, si sunt foarte multumit de consum, pana in 10 mediu!

Am fĂŁcut 80000 km e gaz cu tomasseto stat 200 pe un e 46 316i, mixt 10 consum. Foarte multumit!

acum am aproape 10000 cu noua masina (e46 318i FL) si cu noua instalatie (fratelli). Consumul e tot pe acolo, hai sa zic un 10,5 mixt. In schimb, la instalatia asta se simte clar diferenta de putere intre benzina si gaz, la 316i nu simteam mai deloc.

pentru cei ce vor sa punã instalatie gpl pe motoare in 4 cil (orice motorizare), va pot spune din experienta proprie ca va consuma cu 2-3 litri mai mult gaz decât benzina.

Am avut si eu dificultati in Austria, cu adaptoarele acelea nenorocite, de vre-o trei patru ori au fost amabili si mi-au dat din benzinarie, ca aveau, dar de vre-o 2 ori nu au avut si nu am avut cum sa alimentez, am mers mai mult prin zona Viena, si am gasit vre-o trei in imprejurimi la vre-o 30km dar nu erau pe autobanda. Dar asta anii trecuti.

La austrieci faina treaba, nu este deschis numai pe timpul zilei, de la 7-8 pana pe la 17 -18, la italieni pana pe la 22 -23.

In Italia sunt foarte dese statiile, cred ca au peste 2000 in total, am avut poi pe Igo, la fel si pe Ungaria, si sunt foarte multe si in ambele adaptoarele sunt la fel cu ale noastre.

Am mai trecut prin Slovenia, dar nu am fost nevoit sa alimentez.

La mine am ghinionul sa nu imi incapa butelie mai mare toroidala si am doar 52l vol, si imi intra max 39 l cu care fac max 450 km daca nu o calc prea tare, dar in medie cam 400 cu un plin.

 

'timtara' eu am m43 316, si sunt foarte multumit de consum, pana in 10 mediu!

Sal. Bun consum. Eu in Bucuresti am consum de 17%, la mare pe A2 am scos 12% cutie hidramata. Ceva nu este in regula dar incerc sa ii dau de cap.

vezi ca tot ce tine de debitmetru sonde lambda se simt mult mai tare pe gaz, si la mers si la consum.

O instalatie secventiala nu are voie sa consume cu mai mult de 10-15 % gaz fata de benzina, cu conditia sai ai si tot ce tine de aprindere si amestec in stare excelenta.

In al doilea rand consumul in Romania e extrem de greu de determinat, parerea mea e ca se fura la GPL la pompa intr-un hal fara de hal, e diferenta mult prea mare intre cat merg cu un plin in vest si cat mergeam in Romania ...

Eu in Romania aveam 18-18.5 urban pe gpl si 17 benzina, afara cam 9-10 benzina si 11-12 gpl.. la urban chiar stateam in aia 10% in plus fata de benzina, in afara ceva mai mult...

Bine nici masina nu mai e noua, are saraca un 20 de ani...dar ma repet, la consum extraurban e diferenta de la cer la pamant... faceam cu 100 de km mai mult la pin in conditiile in care si masina era incarcata varf fata de cel mai bun consum extern scos in RO cu masina goala, doar eu fara bagaje...

Edited November 25, 201312 yr by DOMI

Se fura greu inca, personal am patit cu petrom, mi-am alimentat singur, am pus pistolul in mufa, si am mers la pompa, am apasat butonul s-a auzit ceva zgomot ciudat si in prima secunda a trecut de 4 LITRI, si vre-o 13 ron, am mers repede la aia inauntru si m-am certat cu ei, nu aveai cu cine, ca is verificate metrologic si ca masina mea are ceva. Am bagat plinul si a intrat aproape 44 litri, cu 4, 5 mai mult ca de obicei. Asta e, nu am mai continuat cu cearta ca nu am avut cu cine

dap, deci am scos consum de 10.5 % GPL de la primul plin facut in afara romaniei... practic aproape identic cu cel pe benzina , care e de regula intre 9-10, daca nu sar des de 160, cea ce se intampla foarte rar..., cu masina din semnatura, si mai e si automata...

Edited November 26, 201312 yr by DOMI

dap, deci am scos consum de 10.5 % GPL de la primul plin facut in afara romaniei... practic aproape identic cu cel pe benzina , care e de regula intre 9-10, daca nu sar des de 160, cea ce se intampla foarte rar..., cu masina din semnatura, si mai e si automata...

Bun consum. Am fost la baietii din chitila si am facut revizia ( schimbat filtre si reglat instalatie). Dar consumul a ramas foarte mare 18%.

Normal sa consume mai putin in afara tarii, drumuri bune si intinse, combustibil mai de calitate. La noi drumuri proaste, localitati multe, mai se fura si la pompa.

Salut

 

Ma bucur ca sunt destui aceia care si-au montat o Instalatie GPL pe BMW, ceea ce am facut.

Am montat un BRC si chiar sunt uimit, am deja 600 km si consumul este in regula, zic, cu cele 4 beculete ( cand ultimul licare, alimentez ) iar pana atunci km parcursi cam 450KM ( Valcea - Pitesti si retur ) si de Fataiala prin Oras.

 

In max 2 - 3 zile merg sa mai fac niste reglaje.

 

Spun toate aceste lucruri, deoarece NU ERAM ADEPTUL GAZULUI si nu credeam ca vreodata am sa pun asa ceva pe masina, dar a fost o situatie de Necesita Foarte Multi Bani Cheltuiti, Drumuri dese de Min 100 lei benzina si am zis ( Hai sa imi calc pe Principii ).

 

Alimentez numai de la Lukoil ( cel care mi-a Instalat, mi-a sugerat acest lucru ) si am Observat ca masina trage la fel ca pe Benzina si motorul merge rotund.

 

De altfel am Instalat si UN DISPOZITIV DE PROTEJAT SUPAPELE ( un lichid ) care este TRAS PE VACUUM care m-a costat in plus 200 lei pe Langa cei 2,600 lei ( BRC-ul ).

Asa de bine a fost Montat Gura de Alimentare incat nu se vede absolut nimic, mai exact in aceasi Incapere cu Gura de Alimentare pentru Benzina ) si am un Adaptor care il Montez si Demontez cand alimentez )

Acum, sa vedem cum se comporta masina in timp, oricum nu o tin mai mult de max 2 ani, deoarece am nevoie de o masina de familie.

 

Oricum, Cine este Reticent, ar fi bine sa lase ( Off-urile si Figurile acasa ) si sa Treaca pe GPL.

Urmeaza sa imi pun instalatie GPL si pe Saab-ul actual, tot brc pun.

 

Iar treaba asta va coincide cu revizia.

De ce mentionez asta, e ca am o veste buna, pentru ca Fuchs a scos un ulei special pentru masini cu instalatie GPL..

 

ii spune Titan GT1 Pro Gas si exista in diverse formule, inclusiv BMW LL 02, si 5w30,40, 10w-40 etc..

Teoretic e ca ulei sintetic normal dar are rezistenta mai mare la evaporare(ajuta cu pierderile provocate de temperatura mia mare in camera de ardere), si ceva aditivi de curatare a supapelor in plus., partial spalate de regula de benzina, dar nu mai e cazul la gpl...

mai multe informatii aici

http://www.fuchs-eur...ils_10-2009.pdf

Uleiurile Fuchs-Titan sunt chiar foarte bune in general, majoritatea sunt din clasa superioara de esteri, au o reputatie buna chiar daca sunt mai putin cunoscute in RO, dar pot si concureaza cu succes pe alde castrol, shell etc..

In general au pret rezonabil, am vazut si cu 38 de euro bidon de 4l, dar depind de tara si de unde cumperi.. in ro nu cred ca aduc multi

Daca il puteti gasi recomand sa il incercati..

Edited June 24, 201412 yr by DOMI

marketing, ce treaba are uleiul cu camera de ardere?

@DOMI

Dupa ce schimbi uleiul astept primele impresii, si eu trebuie sa il schimb prin iulie.

are ca daca aia e mai incinsa si componenetele de pe langa sunt la temperaturi mai mari..

Nu stiu ce impresii o sa am ca nu o sa am grad de comparatie cu ulei normal si instalatie GPL. In momentul asta cum e masina asa cu ulei normal, nu am probleme, poate se duc 2-300 de grame intre schimburi..

Probabil ca pe termen lung se va vedea...

 

Pot sa iti spun cu siguranta insa ca la BMW, daca mergeam tare pe distante lungi manca ceva ulei.. vorbesc mers gen traversat germania, si mers cat imi permitea traficul.. nu 100 de km de autostrada cat sunt pe la noi..

 

 

 

 

am mers toata autostrada pana la mare in 3500-4000 rpm, temperatura n-a sarit de 93 de grade pe meniul ascuns..de papat papa orice motor mai mult sau mai putin, mai ales la traversat tari, uite la mine papa 5w-40 un litru si ceva intre revizii, 10w-40 e neschimbat pe joja..

din pacate sunt ceva diferente intre ce temp ai tu la antigel si ce temperaturi sunt in camera de ardere, segmenti, bloc etc in sarcina mare si turatii mari..

pe acolo racirea primara e facuta de combustibil si ulei...