Eu sincer am vb cu cineva care are o strungarie(sper ca am zis bine :) ).dar pana acum nefiind o problema care sa o simt la viteze mici si cum merg ai mult prin oras mi-a fost lene sa dau discurile jos si sa mai merg si vreo zi 2 cu autobuzul pana le primesc inapoi....

Edited September 17, 200917 yr by Taz

Eu sincer am vb cu cineva care are o strungarie(sper ca am zis bine :) ).dar pana acum nefiind o problema care sa o simt la viteze mici si cum merg ai mult prin oras mi-a fost lene sa dau discurile jos si sa mai merg si vreo zi 2 cu autobuzul pana le primesc inapoi....

 

 

mare greaseala sa rectifici discurile

sunt compromise din pacate

nici eu n-as risca varianta asta.

De ce?

Edited September 17, 200917 yr by Taz

pentru ca nu mi-am luat BMW ca sa umblu cu discuri rectificate.

Raspuns prost.Aveam pretentii.....

 

Care ar fi problema daca strungul ar mai toci din ele? Unde e RISCUL?

Edited September 17, 200917 yr by Taz

De ce?

 

 

pentru ca se decalesc

 

si nu mai respecta ovalicatea de fabrica care face casa fie in contact permanent cu placutele de frana cand nu se franeaza

De ce?

 

 

pentru ca se decalesc

 

si nu mai respecta ovalicatea de fabrica care face casa fie in contact permanent cu placutele de frana cand nu se franeaza

nu prea am inteles partea cu ovalicatea... ce ai vrut sa spui?

De ce?

 

 

pentru ca se decalesc

 

si nu mai respecta ovalicatea de fabrica care face casa fie in contact permanent cu placutele de frana cand nu se franeaza

nu prea am inteles partea cu ovalicatea... ce ai vrut sa spui?

ca discurile au o toleranta/ovalitate ( nu stiu exact cum e termenul ) care departeaza placutele de frana

la stung le scoate la aceeasi cota pe toata suparfata lor

Raspuns prost.Aveam pretentii.....

 

Care ar fi problema daca strungul ar mai toci din ele? Unde e RISCUL?

 

nici nu ma obosesc sa ma gandesc.

E bine gandesti rar ai creierul odihnit :)

da. nu-i obosit ca al altora al carora se cazneste sa caute variante de economisire a discurilor de frana.

 

 

p.s. nu te mai obosi sa-mi raspunzi ca nu ma mai intereseaza.

:) :lol: :lol: Esti bun ramai la noi!

Poate fi si caseta de directie :lol: plus discuri, cauciucuri cu galme ...

 

 

Daca caseta are probleme ar trebui sa gasesti ulei sub masina. Cand se strica, automat pierde uleiul, volanul nu mai sta drept si simti si vibratii in volan.

 

Am schimbat azi si "celebrele" bucse - pe cele originale cu un set de bucse Febi (250 ron)

 

S-a pastrat vibratia la franare doar ca nu mai e asa pronuntata, bucele sunt mult mai stranse si nu lasa roata sa mai vibreze asa tare.

 

Sambata am discuri noi si va spun ce am facut.

si duminica poate ni le prezinti la intalnire. :)

 

As vrea sa vin dar sunt la Neamt momentan si cred ca voi ajunge dumininica tarziu in Brasov.

Edited September 17, 200917 yr by ionatan

De ce?

 

 

pentru ca se decalesc

 

si nu mai respecta ovalicatea de fabrica care face casa fie in contact permanent cu placutele de frana cand nu se franeaza

nu prea am inteles partea cu ovalicatea... ce ai vrut sa spui?

ca discurile au o toleranta/ovalitate ( nu stiu exact cum e termenul ) care departeaza placutele de frana

la stung le scoate la aceeasi cota pe toata suparfata lor

Uite chestia asta nu o stiam.Aici da, ai dreptate.Eu ma gandeam ca sunt la fel pe toata suprafata si atat timp cat placutele il tocesc , il incing pana la incandescenta de ce strungul ar cauza ceva rau luand cateva zecimi din el.Dar daca ce spui tu e adevarat chestia cu strungul cade.

Edited September 17, 200917 yr by Taz

http://www.morristownfirerescue.com/files/2218712/uploaded/Bingo%20Title.png

@taz

este adevarat ca placute incing discul pana la incandescenta

dar pe masura ce scade grosimea discului nu mai are aceeasi duritate (e tratat termic)

plus ca ele nu au acceasi cota pe toata suprafata

e bine daca nu le-ai dus la stungar deja sa renunti la idee

Edited September 17, 200917 yr by 4ucom

discul ovalizat e decalit si ai sa vezi ca face mai rau in momentul cand e incins deci prin strunjire nu rezolvi mare lucru, la prima frana mai tare cand se incing o sa faca la fel, probabil mai usor o preioada apoi la fel, bani dati aiurea la strungar... dar sunt banii tai si discurile tale si faci ce vrei, noi iti dam niste sfaturi :)

Edited September 17, 200917 yr by io's

Pai chiar de asta v-am spus ce imi trece prin cap.Nu am dus inca nicaieri nici un disc. Chiar asta vroiam sa ascult si alte pareri. Ca urmare unii chiar au demonstrat ca nu e bine cu afirmatii sustinute. Am inteles si o sa imi iau alte discuri.

Edited September 18, 200917 yr by Taz

Am scapat de vibratii, e perfect la fel ca inainte.

Schimba bucsile si mai vedem...Daca face tot asa cred ca discurile...

 

+1 eu asa am scapat de o vibratie usoara pe care o simteam cand franam usor la o viteza marisoara

Am scapat de vibratii, e perfect la fel ca inainte.

 

ti-am zis eu :)

Cati litri de ulei intra la motorul diesel de pe 320 -6l?

 

Am facut schimbul si am turnat 6l acum imi pare ca e peste nivel.

Edited September 19, 200917 yr by ionatan

5 litri in cel de 100 kw si 5.5 litri in cel de 110 kw

ai turnat cam mult peste

5 litri in cel de 100 kw si 5.5 litri in cel de 110 kw

ai turnat cam mult peste

 

Ups! cam da, stiam de 6 litri si am apucat sa torn tot.