Salutare Domnilor, am si eu o nelamurire, am tot cautat "doctori" in mecanica BMW si sincer pina acum am cateva regrete, insa am gasit pe cineva care e mecanic bun, insa mia spus omul din start " daca am ceva pretentii sau sugestii sa i le spun inainte sa se apuce de treaba" si mi sa parut super ok cum a gandit problema.

 

Am probleme dimineata cu prima pornire la TDS-ul meu, e a doua pompa inj pe care o schimb, prima pornea la sfert insa se oprea la relanti (modul electronic) iar asta pe care o am acum pe masina - porneste foarte greu dimineata ( prima pornire ) sau aproape deloc, dau la automat de mie sa nu prajesc electromotorul , am tras-o la sufa de 2 ori deja . Peste zi .... porneste la sfert de cheie !!! Din ceea ce am citit pe forum cel mai simplu ar fi sa scap cu acea valva unisens ..... insa nu stiu unde se monteaza - locul - pe ce furtun trebuie montata // postez aici poza cu motorul meu si va rog pe cei care aveti montate valve unisens pe masina sa ma lamuriti.

 

Va multumesc.

Salutare Domnilor, am si eu o nelamurire, am tot cautat "doctori" in mecanica BMW si sincer pina acum am cateva regrete, insa am gasit pe cineva care e mecanic bun, insa mia spus omul din start " daca am ceva pretentii sau sugestii sa i le spun inainte sa se apuce de treaba" si mi sa parut super ok cum a gandit problema.

 

Am probleme dimineata cu prima pornire la TDS-ul meu, e a doua pompa inj pe care o schimb, prima pornea la sfert insa se oprea la relanti (modul electronic) iar asta pe care o am acum pe masina - porneste foarte greu dimineata ( prima pornire ) sau aproape deloc, dau la automat de mie sa nu prajesc electromotorul , am tras-o la sufa de 2 ori deja . Peste zi .... porneste la sfert de cheie !!! Din ceea ce am citit pe forum cel mai simplu ar fi sa scap cu acea valva unisens ..... insa nu stiu unde se monteaza - locul - pe ce furtun trebuie montata // postez aici poza cu motorul meu si va rog pe cei care aveti montate valve unisens pe masina sa ma lamuriti.

 

Va multumesc.

Salutare,poti sa o montezi pe furtunasul de la filtru la pompa de injectie.

Pe conducta de tur, inainte de pompa.

Care e treaba cu valva asta ca am prins-o din zbor. Si ce legatura ar fi intre problema la prima pornire si pompa? Din cate stiam e legata strict de bujii sau injectoare ... iar pornirea greoaie dar la cald de capul magnetic al pompei.

Edited November 3, 200916 yr by Aki Ross

E jmecherie cu valva asta , chiar face treaba buna daca ai probleme cu pornirea dimineata din pricina pierderii presiunii in pompa // se pierde presiunea si se dezamorseaza pompa , vreau sa spun ca dadeam la automat dimineata de la foc electromotorul si nimic. Am pus valva aia // 60 RON toata afacerea si minune - si la 1 saptamana porneste la sfert de cheie.

 

Stiu ca am o problema la pompa de inj dar nu ma mai stresez deocamdata.

E jmecherie cu valva asta , chiar face treaba buna daca ai probleme cu pornirea dimineata din pricina pierderii presiunii in pompa // se pierde presiunea si se dezamorseaza pompa , vreau sa spun ca dadeam la automat dimineata de la foc electromotorul si nimic. Am pus valva aia // 60 RON toata afacerea si minune - si la 1 saptamana porneste la sfert de cheie.

 

Stiu ca am o problema la pompa de inj dar nu ma mai stresez deocamdata.

 

 

In continuare sunt pierdut , de ce pierde presiune pompa ? ce fel de valva este ? cum se monteaza ? la un e39 525 tds este se pune in acelasi loc? Care ar fi reparatia care trebuie sa o suporte pompa ca sa nu mai piarda presiune. Scuze dar am aceeasti problema cu pornitul dimineata dar ma duceam spre bujii sau injectoare in nici un caz spre pompa intrucat electronica este schimbata in vara si garniturile acum 2 sapt.

 

Ma inclin :)