Felicitari pt achizitie!

 

Mult bafta la proiect!

 

Nu am experienta practica cu asa ceva dar dupa cate inteleg eu BOV e necesara la tubo-compresoare deoarece inertia lor poate produce presiuni f mari in momentul reducerii turatiei motorului.Daca e asa atunci nu ar trebui sa fie necesara la un sistem antrenat mecanic de motor.

 

Roverul respectiv are asa ceva?

scuze pentru OFFTOPIC...ce ziceti de BOV pe turbo diesel ? este vorba de un N47 resoftat la ~ 210 cai

Se poate pune.

Si-a pus un prieten pe un A8 2.5 TDI, a 'golit' evacuarea, si acum iti mai poti da seama ca-i diesel doar uitandu-te la motor, sau auzindu-l la relanti...

 

Pacat ca se misca cam in reluare masina...:)

Felicitari!!!

Bafta cu proiectul :)

scuze pentru OFFTOPIC...ce ziceti de BOV pe turbo diesel ? este vorba de un N47 resoftat la ~ 210 cai

 

Se pare ca la modelul tau e mai complicat putin...

 

Citeste aici : http://forum.4tuning.ro/15-sisteme-turbo-n...-off-valve.html

daca mergi pe motor stock si presiunea va fi mai mare de 0.3-0.4 bar vei avea probleme, nu stiu daca treci de teste fara sa bubuie

stiam ca la supercharger nu prea poti pune BOV :)

nu cred ca nu ai sa scapi de schimbarea ambreiajului (cu unul sport, normal)

frane o sa-ti trebuiasca cu siguranta dar merg de 330 e46 fara nicio modificare :)

 

cu motorul stock, dar safe, nu cred ca vei reusi mai mult de 250-260 hp,

 

PS: pe tine nu te tineau motoarele stock un schimb de ulei... dar acum :lol:

Edited December 28, 200916 yr by io's

deci cica ar fii daunator la mine ca am turbina cu geometrie variabila...totusi am vazut skoda octavia 2 rs 2.0 TDI 170 cai cu blow off si nu avea nici pe dracu...

BOV reprezinta blow off valve? Ce face de fapt?

Edited December 28, 200916 yr by r0n1n

descarca presiunea din admisie si scoate acel sunet de care sunt toti inebuniti :)

 

 

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=HblCEQXQ8Q4

Edited December 28, 200916 yr by io's

A, da, foarte tare sunetul, banuiesc ca asta se intampla cand schimbi, nu?

nu numai la schimb ci si cand iei piciorul din gaz

Pe biturbo suna si mai fain

Orice descarcare atmosferica suna bestial :)

Si nu la accelerarea in gol, ci in mers forjat, cu multe reprize.

 

Din motive de protectie - cred - cand o accelerez pe liber nu prea urca boost-ul.

scuze pentru OFFTOPIC...ce ziceti de BOV pe turbo diesel ? este vorba de un N47 resoftat la ~ 210 cai

 

Ţigănie.

 

Daca sare de 2000, nu mai e rentabil deloc... cu 3000 lua unul complet bolt on, cu soft special facut afara... cu injectoare, debitmetru, intercooler, etc.

Il putea monta si el si eu, oricine.

Stiu cum e sa iei pe bucati, pun pariu ca daca as lua eu asa... as ajunge peste 2000e. Fiindca sunt multe neprevazute... incepand de la pretul softului, care poate trece lejer de 300-400, pana la restu... superchargerul asta e mare, in sensul ca e voluminos... nu stiu cum il va pune el.... ce suporti trebuiesc construiti, ce fulii...ce adaptor ii trebuie pentru intrarea si iesirea aerului din el... etc

Eu zic ca un 500-700 minim trebuie ganditi numai pentru neprevazut. Calculul dee acasa nu se potriveste cu cel din targ.

 

Depinde.

Din moment ce compresorul vine de pe un Range Rover Sport, este un compresor de calitate, nu este făcut de vreo firmă fantomă.

 

Cu soft-ul e altă problemă, eu nu m-aş ĂŽncredere ĂŽn tot felul de băieţi de pe la noi care nu au nici un fel de pregătire teoretică, cred că ieşi mai bine cu un stand alone ECU deşi costă mai mult.

 

Ăn orice caz, şi eu mă gândesc la aşa ceva, ĂŽnsă dacă pui totul pe hârtie ĂŽţi dai seama că este mai ieftin şi mai uşor să pui un motor de M cu toate componentele sale importante, adică frâne, suspensie...

 

Ăn orice caz, e interesant proiectorul, sper să reuşească.

 

Problema de bază pe care o văd eu la supraalimentare, indiferent dacă este prin compresor mecanic sau turbină, este fiabilitatea.

Un M este mult mai fiabil şi ai mai multă ĂŽncredere ĂŽn maşină, poţi pleca cu ea şi la un drum mai lung.

 

Cu o maşină care a fost aspirată şi pe care ai supraalimentat-o nu prea ĂŽţi vine să pleci la un drum mai lung, prin urmare latura practică a maşinii cam dispare.

Edited December 28, 200916 yr by Ciupanezu

Eu stiam ca BOV are orice masina dotata cu turbina , doar ca cele stock au bov-ul cu refulare in evacuare si de aceea nu scoate acel sunet specific pe cand cele aftermarchet sunt cu refulare libera in atmosfera si de aici si pssss.

Acelea se numesc dump valves.

Ala e wastegate.

BOV-ul il pui pe benzinar unde ai clapeta de acceleratie. In momentul in care i-ai dat in gusa si ai luat piciorul de pe acceleratie turbina inca baga presiune in admisie. Ca sa nu bubuie pt ca pe de-o parte baga presiune mare turbina iar admisia e blocata de clapeta se arunca in exterior presiunea. De acolo e acel fassss. Exista si pe diesel o versiune de BOV, dar e doar fas-ul de ele.

Daca masina e facuta cu cap, de ce sa nu ai incredere in ea? Nu as avea incredere intr-o masina facuta de altul si ajunsa la mine fara sa stiu ce s-a facut la ea. Dar daca o faci cu mana ta, nu vad problema fiabilitatii si a sigurantei. Asta daca ai ceva creier in cap si nu faci masina doar s-o rupi pe genunchi. Asa nu va tine nici mama M-ului!

Nu poĂži sĂŁ ai ĂŽncredere pentru cĂŁ e o maÂşinĂŁ sh cu o uzurĂŁ destul de mare.

 

MaÂşinile pe care le avem noi au cam trecut de prima tinereĂže, e normal sĂŁ fie mai puĂžin fiabile.

Iar dacĂŁ le supraalimentezi, nu cred cĂŁ te poĂži aÂştepta la aceeaÂşi fiabilitate, este evident.

Mai ales când nu cumperi un kit fãcut de o firmã mare ci combini diverse piese.

Când cumperi un kit de 7000 $, atunci da, te poÞi aºtepta la o oarecare fiabilitate.

 

Un M Þine mai bine la forjã decât o maºinã supraalimentatã ulterior, mã rog, eu aºa cred.

de ce e tiganie ? buna asta blow off pe e92 cica e tiganie.....

 

scuza-ma ca nu am luat 335 si am luat un "amarat" de 320d

Edited December 28, 200916 yr by fane320d

E ĂžigĂŁnie pentru cĂŁ vrei sĂŁ montezi o piesĂŁ fĂŁrĂŁ utilitate ĂŽn cazul maÂşinii tale.

 

La fel ca atunci când pui ditamai eleronul deºi nu ai nevoie de el.

de ce e tiganie ? buna asta blow off pe e92 cica e tiganie.....

 

scuza-ma ca nu am luat 335 si am luat un "amarat" de 320d

 

e un sunet specific benzinarelor . Nu vad de ce ai vrea ca un tractoras sa faca asa . Sa simuleze ce ? :) Fsssssss?

Edited December 28, 200916 yr by MYX

sunt mandru ca e tractoras ( al naibii tractoras cu 210 cai si 430 Nm)...sunt curios cati ati mers cu un e92 diesel din cei care va dati cu parerea pe aici....

Hai cĂŁ o iei pe ulei...

pai nu dar acum vad ca daca nu ai e92 335i sau orice motorizare pe benzina nu mai e masina ca deh nu e senzatia aia de 6500 de ture....

Nu ĂŽnĂželegi ideea de bazĂŁ.

 

DacĂŁ maÂşina nu a fost prevĂŁzutĂŁ cu aÂşa ceva Âşi nici nu ar avea o utilitate o astfel de piesĂŁ, de ce sĂŁ o montezi?

Doar ca sã fâsâie degeaba?