Unde se poate pune evacuare inox?

[Alexxx]

AM fost la Pilot Auto (Borla) si mi-au cerut pentru BMW compact 12.500.000 evacuare inox sau 7.500.000 doar finala!!!!!!!

 

Mi se par exagerate preturile! Stie cineva unde poti sa pui o evacuare mai ieftin?

Edited June 28, 2006 by Alexxx

[gbu]

Eu mi-am pus mult mai ieftin in CJ. Iesire dubla Borla, ceva de genul 2 milioane... parca.

 

Asa ieftin am iesit ca am si uitat cat am platit :blink: Cu tot cu manopera.

 

Tu vrei sa schimbi toba cu totul?

[Alexxx]

Eu mi-am pus mult mai ieftin in CJ. Iesire dubla Borla, ceva de genul 2 milioane... parca.

 

Asa ieftin am iesit ca am si uitat cat am platit :blink: Cu tot cu manopera.

 

Tu vrei sa schimbi toba cu totul?

98763[/snapback]

Pai eu nu vreau doar elementul ala decorativ kre se vede. Eu vreau sa schimb TOBA ku totul ori doar finala (toba) ori cu totul de la saxofon pana in spate.

[alex 83]

Mie mi-au cerut 13.000.000 mijloc+finala,asa ca....

[Alexxx]

Mie mi-au cerut 13.000.000 mijloc+finala,asa ca....

98782[/snapback]

Pai si ai facut?

[AliNOS]

vezi ca sunt in targul de masini autovit vitan tobe sport de inox borla..

sunt destul de ieftine.. dar tot iti trebuie un meserias care sa lucreze teava si sa aiba aparat de sudat inox.. eu stiam pe cineva la fabrica la faur dar nu cred ca mai e de actualitate numarul de telefon.. in fine, la pilot s-au scumpit preturile dar mi se pare exagerat pt masina ta pretul ala pe finala...poate erau 4,5 milioane sau 5,5 maxim.. dar 7,5 mi se pare mult.. acuma e si in functie de ornament ca mai dai si pe ala 1-2 milioane si de aici diferenta de pret probabil... nu stiu ce sa zic..

[Alexxx]

vezi ca sunt in targul de masini autovit vitan tobe sport de inox borla..

sunt destul de ieftine.. dar tot iti trebuie un meserias care sa lucreze teava si sa aiba aparat de sudat inox.. eu stiam pe cineva la fabrica la faur dar nu cred ca mai e de actualitate numarul de telefon.. in fine, la pilot s-au scumpit preturile dar mi se pare exagerat pt masina ta pretul ala pe finala...poate erau 4,5 milioane sau 5,5 maxim.. dar 7,5 mi se pare mult.. acuma e si in functie de ornament ca mai dai si pe ala 1-2 milioane si de aici diferenta de pret probabil... nu stiu ce sa zic..

98854[/snapback]

Pai nu, 7.000.000 e finala si 500.000 e ornamentul (cel mai ieftin)!!!

[alex 83]

Pai si ai facut?

98791[/snapback]

Nu,o sa o fac dar nu stiu cand :blink:

[AliNOS]

e scump frate.. nu stiu de ce ti-au cerut asa mult dar stiu ca nu renteaza.. mai bine incerci la reprezentanta borla din pitesti... intereseaza-te..

[alex 83]

Chestia e ca eu am cerut si finala silentioasa si au zis ca e mai scumpa.

Poate din cauza asta.

[alex_maniacu_91]

eu am gasit toba finala la 4.900.000 lei in piata alba iulia.dar stiam ca un kit complet de evacuare era vreo 225 euro la firmele de tuning Edited July 13, 2006 by alex_maniacu_91

[d-rive]

oameni buni niste tobe adevarate se duc sus tare cu pretul , inainte sa va apucati sa cautati care sunt mai ieftine ganditi-va daca sunt bune pentru masina voastra, evacuarea este ceva sensibil , ca sa iei o toba oarecare sa o pui pe masina inseamna sa mergi la ghici, intrati pe site-uri la REMUS ..... sunt o gramada si vedeti ce s-ar potrivi mai bine.

In esapament se intampla o gramada de fenomene , sa pui o toba asa doar dupa dimensiune nu e treaba serioasa , cei de la Borla zic ei ca sunt calculate , eu am ceva de la ei si se comporta bine dar nu pe BMW ( ca inca nu am) :blink:

[Alexxx]

Pai pana la urma m-am gandit si k sa ies mai ieftin, p-aia de mijloc o pun normala (nu din inox) si pun inox doar finala si ornament. Si in felul asta kred k ies mai ieftin!

Sau nu mai pun de mijloc delok si las teava! Am auzit k dc faci asta kastigi 1 cal-2 si se aude si sport.

Edited July 13, 2006 by Alexxx

[AliNOS]

daca faci asta castigi un rateu doua in teava ai ce tine loc la detenta.. visele cu 1 cap 2 sunt sf-uri...

asa scrie si pe filtrele alea sport conice de admisie directa ca castigi 5-10 cai... ahahaha.. daca nu stii sa le montezi pierzi caii nu ii castigi.. ca filtrul trage aer cald si explozia este mai putin violenta deci putere mai mica.. de ce crezi ca filtrul normal are traseu sa ia aer rece?

Edited July 13, 2006 by AliNOS

[paco_wonderboy]

daca faci asta castigi un rateu doua in teava ai ce tine loc la detenta.. visele cu 1 cap 2 sunt sf-uri...

asa scrie si pe filtrele alea sport conice de admisie directa ca castigi 5-10 cai... ahahaha.. daca nu stii sa le montezi pierzi caii nu ii castigi.. ca filtrul trage aer cald si explozia este mai putin violenta deci putere mai mica.. de ce crezi ca filtrul normal are traseu sa ia aer rece?

104196[/snapback]

uite cum am mai invatat ceva :blink:

[d-rive]

pai cam asa e , in esapament se intampla o gramada de fenomene , daca scoti toba mica cum i se spune popular nu ai sa obtii nimic deosebit ci doar zgomot de zdranganit , "zdrangane" aerul in teava , toba finala poti sa o schimbi cu cele mai mici riscuri si imbunatatesti evacuarea si capeti si un sound frumos , dar ai grija si la aceasta din urma... un esapament din inox facut aiurea iti ia din putere nu iti da.......

filtrele de aer sport sunt bune dar doar in anumite conditii , stai linistit ca daca il schimbi pe cel original nu obtii absolut nimic , pentru mersul cotidian e bine sa lasi masina asa cum e...

[Alexxx]

OK dar pana la urma sunteti de acord k e mai bine dpdv financiar mijloc normala si finala + tips inox....

[d-rive]

OK dar pana la urma sunteti de acord k e mai bine dpdv financiar mijloc normala si finala + tips inox....

104312[/snapback]

corect :blink: asa eviti sa te bagi in ceea ce e mai important la sistemul de evacuare pentru a evita disfunctionalitati ale motorului

[Guest poleposition]

OK dar pana la urma sunteti de acord k e mai bine dpdv financiar mijloc normala si finala + tips inox....

104312[/snapback]

 

fii atent, eu am schimbat TOATA evacuarea, adica de la saxofon pana in spate, inclusiv traseul de evacuare (tevi), toba intermediara si finala, cu inox... traseul este facut din tevi de inox cu diametrul marit. Toata distractia m-a costat 45 milioane anul trecut la c&c tuning. Acum astept serpii. Parearea mea e ca , ori faci toata evacuarea (tevi, intermediara, finala etc) ori deloc. Altfel faci doar zgomot si atat. O evacuare free-flow te ajuta in turatii inalte. Iti spun din experienta mea. :blink:

 

Ne intalnim daca vrei si vezi singur :)

[paco_wonderboy]

fii atent, eu am schimbat TOATA evacuarea, adica de la saxofon pana in spate, inclusiv traseul de evacuare (tevi), toba intermediara si finala, cu inox... traseul este facut din tevi de inox cu diametrul marit. Toata distractia m-a costat 45 milioane anul trecut la c&c tuning. Acum astept serpii. Parearea mea e ca , ori faci toata evacuarea (tevi, intermediara, finala etc) ori deloc. Altfel faci doar zgomot si atat. O evacuare free-flow te ajuta in turatii inalte. Iti spun din experienta mea. :blink:

 

Ne intalnim daca vrei si vezi singur  :)

104317[/snapback]

m-ar interesa pe mine,cand ne putem vedea???

[Guest poleposition]

m-ar interesa pe mine,cand ne putem vedea???

104321[/snapback]

 

si acum, daca vii in pta Dorobanti :blink:

[paco_wonderboy]

pe seara nu se poate ca am treaba in 15 min si nu stiu cat dureaza :blink:

[Guest poleposition]

pe seara nu se poate ca am treaba in 15 min si nu stiu cat dureaza :blink:

104324[/snapback]

 

no prb. da un apel pe 0746 098 417 :)

[alex26]

Masina mea cand am cumparat-o era tunning (bari adevarata, tobe Borla, jante).

Barile le-am cojit de spoilere, jentile le-am lasat pe masina ca sunt misto, dar in schimb cu tobele n-am mai rezistat. La inceput mi-au placut, mai ales in turatii. Dupa un an de zile nu mai puteam sa rezist zgomotului.

Asa ca le-am dat jos si mi-am pus toba originala.

Le am si acum, cu gandul ca le mai pun cand am pofta de niste jaruri.

 

Tobele sunt de inox cu bifurcatie. Fiecare bifurcatie are o tobita Borla si un ornament Borla si scot un sunet de nu-ti vine s-o lasi din ture.

 

Nu ma gandeam sa le vand, dar am citit anuntul tau si parca ma bate gandul.

Ma gandeam pe la 100 de Euro.

 

0722.46.24.76-Alex

[DarKWavE]

Masina mea cand am cumparat-o era tunning (bari adevarata, tobe Borla, jante).

Barile le-am cojit de spoilere, jentile le-am lasat pe masina ca sunt misto, dar in schimb cu tobele n-am mai rezistat. La inceput mi-au placut, mai ales in turatii. Dupa un an de zile nu mai puteam sa rezist zgomotului.

Asa ca le-am dat jos si mi-am pus toba originala.

Le am si acum, cu gandul ca le mai pun cand am pofta de niste jaruri.

 

Tobele sunt de inox cu bifurcatie. Fiecare bifurcatie are o tobita Borla si un ornament Borla si scot un sunet de nu-ti vine s-o lasi din ture.

 

Nu ma gandeam sa le vand, dar am citit anuntul tau si parca ma bate gandul.

Ma gandeam pe la 100 de Euro.

 

0722.46.24.76-Alex

106681[/snapback]

 

Despre ce masina e vorba? (ce tip)