Start!

daca tot am discutat la intalnire despre motoarele turbo ... as vrea sa raspunda cineva dintre specialistii trado:

 

Care ar fi etapele realizarii unui motor 2.5(an 91), 141 kw, 192 CP intr'un motor turbo cu o putere de minim 300CP ? fara a investi in internele motorului.

sau

Care ar fi etapele realizarii unui motor 2.5(an 91), 141 kw, 192 CP intr'un motor fara turbo cu o putere de minim 300 CP ?

Edited January 14, 201016 yr by loco

as dori sa stiu daca schimbarea admisiei la un motor M52 cu cea de la un motor M50 creste puterea motorului. Admisiile de pe motoarele M52 se spune ca au fost modificate in asa fel incat emisiile de noxe sa fie mai scazute, iar acest lucru s-a realizat prin micsorarea volumului de aer ce intra in admisie (ca un fel de sugrumare, ce este sesizat mai ales la turatiile mari). As vrea sa aud o opinie cu privire la acest lucru.

 

Atasez o poza cu cele doua tipuri de admisii.

Precum se stie, in documentatia BMW nu sunt date informatii despre tuning, sau cum sa faci dintr-un motor non-turbo unul turbo.

Pentru mai multe discutii libere va mai avea loc o intalnire fan club duminica.

 

as dori sa stiu daca schimbarea admisiei la un motor M52 cu cea de la un motor M50 creste puterea motorului. Admisiile de pe motoarele M52 se spune ca au fost modificate in asa fel incat emisiile de noxe sa fie mai scazute, iar acest lucru s-a realizat prin micsorarea volumului de aer ce intra in admisie (ca un fel de sugrumare, ce este sesizat mai ales la turatiile mari). As vrea sa aud o opinie cu privire la acest lucru.

 

 

 

Pentru a raspunde la intrebare ar trebui sa se stie de pe ce masini sunt cele doua galerii si aici ma refer la seriile de caroserie.

In privinta motorizarii 2.5, sunt diferente de 16Kw, deci se merita studiata problema.

Deci daca ne referim la un caz concret, in speta masina mea ( e36, motor 2.0 - 206S3, serie ultimele 7 caractere: AN03857). As dori sa stiu daca schimbarea admisiei actuale cu una de M50 ar aduce o imbunatatire a puterii motorului - mai mult cu scop informativ, deoarece sunt multumit si de actuala configuratie a motorului si modul in care acesta raspunde :)

admisie M50 in locul uneia M52 (debit mai mare) cere si un filtru de aer sport pentru a absoarbe mai mult aer, deci in mod normal M52+filtru aer sport insemana ceva caiuti castigati.

am inteles..deci ar trebui sa se simta un mic plus de putere cu o admisie de M50.

Acuma ca ai adus aminte de filtrul sport, mai vin cu intrebare pentru cei de la Trado Motors: daca se merita montat un filtru sport, deoarece tinand cont de drumurile de la noi, se va imbacsi mult mai repede decat unul de fabrica si am inteles ca se imbunatateste mai mult sunetul motorului decat puterea.

Ti-ai gasit unde sa intrebi de fineturi din astea, la Trado.....:) ei abia stiu sa schimbe uleiul si tu le dai din astea grele....:lol:)

Ti-ai gasit unde sa intrebi de fineturi din astea, la Trado.....:lol: ei abia stiu sa schimbe uleiul si tu le dai din astea grele....:))

 

Si voi chiar credeti ca o sa va raspunda cineva aici daca sunt comentarii de genul asta? :)

Edited January 15, 201016 yr by Bavaria

Ti-ai gasit unde sa intrebi de fineturi din astea, la Trado.....:lol: ei abia stiu sa schimbe uleiul si tu le dai din astea grele....:))

 

reprezentantii Trado Motors au venit la ultima intalnire a clubului din Iasi si am avut o discutie referitoare la aspectele care dorim sa le aflam/clarificam cu privire la masinile noastre si modificarile care dorim sa le facem. Am stabilit crearea acestei sectiuni in cadrul forumului, tocmai pentru ca la urmatoarea intalnire sa vina cu raspunsuri pe tematicile enuntate aici. :)

rugam un moderator sa stearga posturile/comentariile INUTILE.

multumim.

Imi cer scuze ca am stricat topicul, pe mine m-a deranjat foarte mult neprofesionalitatea si infumurarea celor de acolo si nu m-am putut abtine.....or fi si oameni valabili pe acolo dar cred ca sunt mai ascunsi....

Edited January 16, 201016 yr by Dizlpower

e bine ca a venit si un dealer din zona moldovei pe aici; am cateva intrebari de pret pentru ei ;

masina este un bmw m5 2000; niste preturi mai exact ;

senzor presiune roti ;

senzor rabatare oglinda dreapta(motorasul de miscat gemuletul merge doar nu se mai rabateaza);

display de la bord unde imi arata kilometrii ora etc din cauza nefolosirii indelungate a masinii are pixeli morti;

sper sa imi puteti raspunde la aceste intrebari ;mentionez ca sunt client lal trado motors ;(trebuie sa imi ridic cardul de fidelitate am primit plicul in posta dar nu am ajuns in iasi )

Imi cer scuze ca am stricat topicul, pe mine m-a deranjat foarte mult neprofesionalitatea si infumurarea celor de acolo si nu m-am putut abtine.....or fi si oameni valabili pe acolo dar cred ca sunt mai ascunsi....

 

subscriu. Am avut mari probleme si eu cu ei.

Au vrut sa-mi schimbe o cutie automata la un X5, 2003 care costa vreo 5-6000 euro.

Le-am spus sa-mi rescrie softul la cutie si am scapat cu 150 RON (era o eroare stocata)

+ multe, multe altele

deci se pare ca nu pot sa-mi spuna si mie un pret estimativ la ceea ce am cerut???

raspunsul il vei avea la una din intalnirile de club viitoare. Duminica aceasta stabilim exact :)

am inteles..deci ar trebui sa se simta un mic plus de putere cu o admisie de M50.

Acuma ca ai adus aminte de filtrul sport, mai vin cu intrebare pentru cei de la Trado Motors: daca se merita montat un filtru sport, deoarece tinand cont de drumurile de la noi, se va imbacsi mult mai repede decat unul de fabrica si am inteles ca se imbunatateste mai mult sunetul motorului decat puterea.

 

http://www.bmconversions.co.uk/home/m50manifold_details.html

 

* suitable for M52B25, M52B28 and S52B32 engines found in the following vehicles: E36 323i, 323is 328i, 328is, usM3 ODBII ('96 onwards) as well as in Z3 E36 2.8, E39 523i, 528i and E38 728i. Not suitable for M52TU engines.

@Duxter merci de link ...am tras o concluzie pentru cazul meu: se merita doar in masura in care ai motoarele M52B25, M52B28 and S52B32. Avand M52B20 motorul nu este atat de lacom in absorbtia aerului, deci nu este o pierdere semnificativa de putere in cazul meu; mai de graba la versiunile superioare apare o limitare datorita admisiei M52.

deci se pare ca nu pot sa-mi spuna si mie un pret estimativ la ceea ce am cerut???

Afli ff simplu daca suni la ei (tel e pe site-ul lor) - ceri la vinzari piese bmw si tipul de acolo iti da toate preturile . Cred ca Mihai se numeste si a fost promt la orice solicitare.Trebuie sa-i spui numarul de identificare de pe certificat - cu acela iti identifica piesele pt masina ta. Succes. Eu asa procedez - si e fff eficient.

 

Nu sunt fan TRADO - dar punctual - pe tipul de la vinzari piese il consider ok (e un tip bonom - cu ochelari). Am sunat o data insa cind nu era el la serv siiiii :) ....am innebunit dand explicatii

Inca ceva - fata de cum erau acum doi ani, cand am fost prima data la trado ..... acum e parfum

Poate ar trebui sa se intrebe onoratul patronat de ce le pleaca angajatii si de ce proprietarii de bmw-uri au pareri atat de proaste despre ei !!!

Insa nu cred ca ii intereseaza altceva decit fatzada si cit malai le intra in conturi !

 

Cand o sa conteze si parerea clientilor ??!!!

 

Daca si-a facut vreunul din voi un test Dino in Iasi ....dati-mi detalii. Trebuia sa se deschida un astfel de centru insa as vrea sa stiu ca au si experienta :lol:

asa e mai simplu ai dreptate; dar am intrebat aici ; cu trado mi-am facut treaba adica revizia schimburi de ulei strictul necesar ; in loc pe timpul asta sa caute clienti si in gaura de sarpe.... sau eu stiu poate le-o merge bine;

nu stiu cat de bine le merge, insa nu am vazut sa fie mare aglomeratie

eu imi asigur strictul necesar cu ei, avand tehnica corespunzatoare

in rest ma descurc cu terti

ce ma enerveaza e ca nu te lasa sa vezi ce-ti face la masina, iar eu am o obsesie in a vedea si sti ce se intampla cu masina mea ... chiar daca sunt femeie, nu sunt ignoranta

mai mult mi-a povestit un prieten cu ce factura iesise de la ei - l-au incarcat de l-a rupt si i-au schimbat (sau nu) unele piese fara sa-l intrebe - doar a vut un shoc la final

si nu e singurul care s-a plins de asta

De ce nu ati fost pe 24? Am avut impresia ca am vazut un e61 cu Trado, dar nu a venit la noi.

"e bine ca a venit si un dealer din zona moldovei pe aici; am cateva intrebari de pret pentru ei ;

masina este un bmw m5 2000; niste preturi mai exact ;

senzor presiune roti ;

senzor rabatare oglinda dreapta(motorasul de miscat gemuletul merge doar nu se mai rabateaza);

display de la bord unde imi arata kilometrii ora etc din cauza nefolosirii indelungate a masinii are pixeli morti;

sper sa imi puteti raspunde la aceste intrebari ;mentionez ca sunt client lal trado motors ;(trebuie sa imi ridic cardul de fidelitate am primit plicul in posta dar nu am ajuns in iasi ) "

 

 

 

senzorul de presiune roti costa 373 lei tva inclus;

dupa descriere cred ca este vorba de mecanismul de oglinda 1138 lei cu tva nevopsit, dar pentru o diagnosticare corecta te asteptam la service;

displayul de bord costa 2288 lei cu tva si trebuie codat (aproximativ 500 lei).

Deci ca sa faceti peeringul intre bord si calculatorul masinii 500ron ? :lol: :) :)

multumesc pentru lamuriri ... cam tarziu dar merge...