pentru dragalasii de la TRADO

ati demarat o campanie de strigere de pareri de la clientii vostri

am fost sunata de una din angajatele TRADO pentru a da informatii privitoare la gradul de multumire pentru operatiunile din service-ul auto

sper ca in urma acestui sondaj sa identificati partile slabe, la care mai aveti de lucrat - desi cei din interior stiu f bine care sunt acestea

va doresc succes - cu atat mai mult cu cat imi doresc sa ma pot adresa unor profesionisti atunci cind am nevoie de interventii la autoturismul propriu (bmw - fiind marca mea favorita)

consider ca interesul este comun, al nostru - utilizatorii acestei marci si al dvs - ca dealer

Deci ca sa faceti peeringul intre bord si calculatorul masinii 500ron ? :lol: :) :)

 

Trebuie initializat noul calculator (display) si trebuie trecuti kilometri de pe vechiul display; pentru initializare este necesar si un update de soft integral (pe toate calculatoarele). 500 ron este un pret estimativ si variaza in functie de dotarile masinii (navigatie, tv, etc.); desigur poate fi si mai mic; exact vom sti imediat dupa ce diagnosticam masina.

Intreb pt ca am montat un bord de pe o masina din Anglia, a mea este un e39 523i OBC mare, sist cd-business, BC, Telefon an 1997.

Trebuie initializat noul calculator (display) si trebuie trecuti kilometri de pe vechiul display; pentru initializare este necesar si un update de soft integral (pe toate calculatoarele).

 

 

Dupa schimbarea unui bord la un E39 se reprogrameaza toate computerele?Adica de ce s-ar reprograma computerul de injectie daca se schimba bordul?Multumesc pentru eventuala explicatie.

Sub capotã, În partea stângã am un abtibild pe care scrie webasto ºi Încã ceva.

Întrebarea mea: am webasto?(am mai citit, ºi cicã la diesel-urile de la 2002 în sus au webasto ca dotare standard).

Dacã am, cât costã activarea lui.

MulĂžam!

@printesa, nu mai "deranja" lumea pe aici....trebuie sa intrebi ceva tehnic, in cazul in care vrei un raspuns...:) sau sa-i lauzi...

Edited January 29, 201016 yr by Dizlpower

@printesa, nu mai "deranja" lumea pe aici....trebuie sa intrebi ceva tehnic, in cazul in care vrei un raspuns...:) sau sa-i lauzi...

esti carcotas "dizlpower" ... siiiii .... desi iti dau dreptate, totusi nu pot sa nu constat ca esti singurul deranjat

propun ca ... fara animozitati ... sa incheiem schimbul de pareri personale

va doresc un sfarsit de saptamana placut tuturor

....probabil ca am ramas eu prea iritat de la ultima vizita la ei.....e si frigul asta de vina, de nu mi-am mai revenit....:)

gata chat-ul

 

dacã aveÞi Întrebãri adresaÞile cã ele vor fi discutate de mecanici ºi organizatori, iar rãspunsurile le veÞi primi ulterior În cadrul unei Întâlniri tehnice.

 

Musumim!

gata chat-ul

 

dacã aveÞi Întrebãri adresaÞile cã ele vor fi discutate de mecanici ºi organizatori, iar rãspunsurile le veÞi primi ulterior În cadrul unei Întâlniri tehnice.

 

Musumim!

 

Da' tu cine esti de ai inchis chat-ul? :)

Reveritor la chat...

 

Am purtat o discutie pe aceasta tema cu reprezentantii de la Trado Motors si s-a hotarat ca in cadrul acestui topic sa fie adresate la obiect doar intrebari si probleme referitoare la masinile BMW. Acestea vor fi preluate de ei si dezbatute ulterior in cadrul unor sedinte tehnice impreuna cu membrii. http://forum.4tuning.ro/images/smilies/icon_blink.gif

Pai este foarte corect.Si eu astept un raspuns la intrebarea pe care am pus-o, sper sa fie si ea discutata in sedintele tehnice.

gata chat-ul

 

dacã aveÞi Întrebãri adresaÞile cã ele vor fi discutate de mecanici ºi organizatori, iar rãspunsurile le veÞi primi ulterior În cadrul unei Întâlniri tehnice.

 

Musumim!

 

Da' tu cine esti de ai inchis chat-ul? :)

A opri un chat neutil e ceva de bine. Topicul e dedicat ĂŽntrebĂŁrilor Âşi rĂŁspunsurilor legate strict de bmw. Chatul prin PM.

Offtopicul e interzis din regulament.

 

Dupa schimbarea unui bord la un E39 se reprogrameaza toate computerele?Adica de ce s-ar reprograma computerul de injectie daca se schimba bordul?

Pe data de 5 februarie ĂŽĂži vom analiza ĂŽntrebarea ĂŽmpreunĂŁ cu mecanicii de la Trado Motors, iar rĂŁspunsul ĂŽl vei primi ulterior.

Pe data de 5 februarie ĂŽĂži vom analiza ĂŽntrebarea ĂŽmpreunĂŁ cu mecanicii de la Trado Motors, iar rĂŁspunsul ĂŽl vei primi ulterior.

 

E ceva ce nu inteleg eu? Care voi ? La profil la tine ai 17 ani, lucrezi la Trado Motors? Lamureste-ma si pe mine ca sunt confuz.

Pe data de 5 februarie ĂŽĂži vom analiza ĂŽntrebarea ĂŽmpreunĂŁ cu mecanicii de la Trado Motors, iar rĂŁspunsul ĂŽl vei primi ulterior.

 

 

Multumesc pentru raspuns.

 

ps

 

Astept si eu raspuns la intrebarea lui @wlf

Mihai s-a exprimat gresit. Pe 5 februarie, toate intrebarile ontopic de aici (si a lui @Bavaria mie personal mi se pare pertinenta), vor fi predate celor de la Trado, urmand ca la o data stabilita ulterior sa fie furnizate si raspunsurile (in cadrul unei intalniri) acestea urmand a fi postate si pe forum daca va fi posibil.

Pe data de 5 februarie ĂŽţi vom analiza ĂŽntrebarea ĂŽmpreună cu mecanicii de la Trado Motors, iar răspunsul ĂŽl vei primi ulterior.

 

E ceva ce nu inteleg eu? Care voi ? La profil la tine ai 17 ani, lucrezi la Trado Motors? Lamureste-ma si pe mine ca sunt confuz.

Eu sunt unul din organizatori(chit că am 17 ani, dar vin mereu cu maşina cu tata). Eu şi Emilian(celălalt organizator) vom prelua ĂŽntrebările ontopic şi vom merge să ne ĂŽntâlnim cu cei de la Trado. Ei ne vor da răspunsurile.

Edited January 31, 201016 yr by Mihai!

1. Problema ambreiaj: ambreiajul se comporta absolut normal, se apasa destul de usor iar problema este urmatoarea: dupa un anumit timp de functionare, destul de rar ce-i drept, se blocheaza in viteza (apas pedala si cand dau sa scot din viteza nu vrea, ridic piciorul, pedala ramane in urma dupa care apas din nou pedala si merge perfect); ceva mai des se intampla sa se comporte putin mai diferit... cand functioneaza la parametrii normali adica un pic mai sus... cand raspunde la comanda extraordinar de jos. Uneori simt pedala ca e mai tare si mai moale.

2. Problema volan: se intampla doar cand stau pe loc si doar cand volanul este drept; daca invart volanul stanga sau dreapta circa 1 cm se aude un sunet metalic. mentionez ca se aude doar cand stau pe loc

3. Problema directie (cred): la viteze de peste 80 90 de km/h doar cand fac dreapta se aude un zgomot destul de pronuntat destul de gros (ca si cum ar freca ceva {nu sunt sigur de comparatie})

4. Uleiul bmw long life pentru cat este garantat, la cati km se schimba (da, stiu... unii or sa zica 5000km altii 10000km). Vreau sa stiu cat spune producatorul

 

 

 

Masina in cauza BMW E36, 316i coupe, fabricatie 09/1993.

 

PS: Revin cu inca 2,3 intrebari sper sa pot fi prezent si eu in momentul cand vor avea loc discutiile vizavi de intrebarile adresate.

 

Multumesc.

1. Problema ambreiaj: ambreiajul se comporta absolut normal, se apasa destul de usor iar problema este urmatoarea: dupa un anumit timp de functionare, destul de rar ce-i drept, se blocheaza in viteza (apas pedala si cand dau sa scot din viteza nu vrea, ridic piciorul, pedala ramane in urma dupa care apas din nou pedala si merge perfect); ceva mai des se intampla sa se comporte putin mai diferit... cand functioneaza la parametrii normali adica un pic mai sus... cand raspunde la comanda extraordinar de jos. Uneori simt pedala ca e mai tare si mai moale.

2. Problema volan: se intampla doar cand stau pe loc si doar cand volanul este drept; daca invart volanul stanga sau dreapta circa 1 cm se aude un sunet metalic. mentionez ca se aude doar cand stau pe loc

3. Problema directie (cred): la viteze de peste 80 90 de km/h doar cand fac dreapta se aude un zgomot destul de pronuntat destul de gros (ca si cum ar freca ceva {nu sunt sigur de comparatie})

4. Uleiul bmw long life pentru cat este garantat, la cati km se schimba (da, stiu... unii or sa zica 5000km altii 10000km). Vreau sa stiu cat spune producatorul

 

 

 

Masina in cauza BMW E36, 316i coupe, fabricatie 09/1993.

 

PS: Revin cu inca 2,3 intrebari sper sa pot fi prezent si eu in momentul cand vor avea loc discutiile vizavi de intrebarile adresate.

 

Multumesc.

 

1. posibil placa de presiune sa fie dusa.

2. posibil caseta de directie sau pompa de servo.

3. orice ulei ... se schimba in functie de cum folosesti masina, eu spre ex il schimb undeva la 7-8.000 pentru ca folosesc masina in ture mari(drift), in mod normal 10.000. recomandat de bmw e castrol 10w-40(nemtesc) pentru motoare peste 100k.

cand pornesc un bmw m5 e39 din 2000 volanul se ridica singur adica il porneam si se ridica cobora acuma cand pornesc nu am mai observat sa faca acets lucru? astept un raspuns cu o eventuala problema daca ati mai intalnit si cu rezolvarea ei ?/ va multumesc

Andrei, intrebarea ta va fi inclusa in setul 2 de intrebari :)

 

Bavaria, explicatia pentru nelamurirea ta pe care am primit-o este in felul urmator: dupa aceasta operatie de schimbare a bordului este necesara o resoftare, urmata de o recodare, deoarece celelalte computere ramase pe masina vor fi interpretate de bord ca fiind blank (piese noi), necesitand a fi inscrise din nou aceste informatii. In mare, cam atat am reusit sa retin :lol: Daca mai si alte nelamuriri intrebari le poti posta aici si ele vor fi incluse in setul 2 de intrebari.

 

Se pot atasa si imagini, schite, diagrame daca este cazul pentru a realiza o mai buna incadrare, descriere a problemei (dupa cum se stie 1 imagine face cat 1000 de cuvinte) :)

mai bine faceti o "lectie deschisa" la care sa ii chemati si pe mecanicii de la Trado... Adrian e unul dintre cei mai priceputi, cred ca va accepta invitatia voastra :)

pai astazi a fost o lectie deschisa, mai precis o intalnire tehnica la sediul lor si i-am chemat pe majoritatea celor care se strang la intalniri, insa majoritatea ori au avut alte activitati programate, ori cred ca sunt mai timizi :) Vor mai fi si alte intalniri cat de curand :lol:

super, ce bine ar fi sa vina si mecanicii de la Bavaria la intalnirile noastre... :)

 

deocamdata ne multumim cu presa de specialitate...

 

da.. a iesit foarte bine reportajul, aveti si televeziuni de unde alege :) deja am dat un mesaj colegilor din Iasi cu filmuletul. Noi am zis ca daca aducem mecanicii de la Trado in cadrul intalnirilor, unde este cam multa activitate va fi greu sa inchegam niste discutii din care sa ramana toti cu ceva. Astfel, am hotarat ca la intalnirile normale sa vina cei din staful administrativ, iar pentru intalnirile tehnice stabilim o data separata :lol: