sal..am si eu o problema..am un bmw 320i coupe.e36 din 94.mb50s2 vanos injectie siemens....am o problema cu relantiul dimineatza cand o pornesc nu sta turata la 1000rpm,cum e normal ..da sa moara motorul..tre sa o acceleerz poootin :) si p urma sta vreo 5sec accelerata la 1300-1500rpm. :) dupa ce se incalzeste..cand vreau s-o calc tare..imi da pootin in nas ,si p urma pleaca tare...mentionez ,ca debitmetrul nu mai bun..are am2 senzori dusi..masina..in general merge binisor o am de ap 2ani..si m-a cam lasat bucsaraia..si suspensie fata..(pt asta le multumesc autoritatilor pt drumurile far gropi)...si imi cam bate lantul de la vanos in carcasa cred :lol: ..as vrea sa mai interb daca merge sa-i pun motor 1.8 tds...si sa-l dau la schimb p al meu 2.0 ....daca e cineva interesat.....va multumesc.........

adica mergi fara debitmetru sa inteleg.si vrei un transplant cu un 1.8tds,nu?

 

cat consuma fara debitmetru?consuma,dar trage,stiu.

 

ce senzori ai buliti?

 

te-as sfatui sa faci alt topic pt schimbarea motorului.e mai usor de urmarit.de fapt vrei sa-l schimbi sau sa repari? :)

- 318tds nu are motor de 1800cmc

- schimba debitmetrul si sonda lambda.

- nu merita sa schimbi motorul cu altul diesel [care sigur e in stare mai jalnica]. trebuie sa schimbi mai multe. nu e suficient doar motorul.

sal..am si eu o problema..am un bmw 320i coupe.e36 din 94.mb50s2 vanos injectie siemens....am o problema cu relantiul dimineatza cand o pornesc nu sta turata la 1000rpm,cum e normal ..da sa moara motorul..tre sa o acceleerz poootin :) si p urma sta vreo 5sec accelerata la 1300-1500rpm. :) dupa ce se incalzeste..cand vreau s-o calc tare..imi da pootin in nas ,si p urma pleaca tare...mentionez ,ca debitmetrul nu mai bun..are am2 senzori dusi..masina..in general merge binisor o am de ap 2ani..si m-a cam lasat bucsaraia..si suspensie fata..(pt asta le multumesc autoritatilor pt drumurile far gropi)...si imi cam bate lantul de la vanos in carcasa cred :lol: ..as vrea sa mai interb daca merge sa-i pun motor 1.8 tds...si sa-l dau la schimb p al meu 2.0 ....daca e cineva interesat.....va multumesc.........

 

eu nu inteleg cum ti se pare tie normal ca relantiul sa stea la 1000 rpm?! incearca sa ii scoti o borna de la baterie, las-o 5 minute dupa care o reconectezi si vezi daca si-a revenit.

a specificat omul "dimineata cand o pornesc" , gen lui nu ii intra socul dimineata.

Legat de datul in nas si trasul sa moara, eu zic sa verifici bujiile daca debitmetrul deja e deconectat. Desi nu exclud nici varianta sa ai vreo fisura si sa traga aer fals pe undeva.Rateuri iti da? merge intrerupt? Toba e curata?

Cand sa sa moara e normal sa iti intre ca un soc, si sa o resusciteze, de aia iti sare turatia peste 1000 si apoi revine usor la ralanti

Toba e curata?

cum adica?

Toba e curata?

cum adica?

 

Gen sa nu aiba funingine excesiva depusa. Eu pana sa imi schimb bujiile aveam toba neagra rau, cand bagam degetul si dadeam pe terminatia aia de la finala, era strat de "negreala"

normal ar fi o culoare de gri deschis,zic eu. :)

crede-ma ca era foarte neagra :))) ziceai ca merge pe carbuni

Edited January 28, 201016 yr by Asgaard

poate sa fie si regulatorul de relanti de vina,trebuie verificat,un furtun spart si trage aer fals trebuie putina atentie

...si imi cam bate lantul de la vanos in carcasa cred :) ..as vrea sa mai interb daca merge sa-i pun motor 1.8 tds...si sa-l dau la schimb p al meu 2.0 ....daca e cineva interesat.....va multumesc.........

 

Am trait sa o citesc si pe asta , oricum ar fi nu-ti da motorul pe un 1665 cm3 diesel , nu mai bine ar suna unu de 2.5 benzina ?

 

Si in legatura cu bataia , nu pot fi tachetii ?

nu pot fi tachetii ?

pai nu se regleaza singuri?

TacheĂžii hidraulici pot bate dacĂŁ sunt uzaĂži sau dacĂŁ uleiul este prost sau dacĂŁ nu existĂŁ presiune de ulei.

:) mersi, baietzi pt parreri..in 1 rand nu vreau sa dau motorul pt..ca al meu e praf ..merge bine 2.0 meu..doar...intrebam pt ca vrea un tovaras de al meu..motor de 1.8.diesel...2...o sa schimb bujiile..pt ca sigur ar fi ceva si de la ele..pt ca am app 60miikm de cand am luat-o si nu =i le-am schimbat..si in plus ..belgianul de la care am luat-o sigur nu le-a schimbat i nainte sa mi-o vanda mie...(cumparata din belgia)3..adevarat toba finala e neagra..si da un rateu puternic la plecarea de p loc cand vreau s-ao calc tare..nu des...mai rar...4 intadevar imi bat tachetii............si ma gandeam sa ma duc p la bulgari pt ca am o cunostinta de acolo..si imi spunea ca vand bulgarii m3 3.2 321 cai aduse din anglia..la pret de nimik,,, :) 2-3 mii de euro..si ma gandeam sa cumpar unul si sa-i iau de pe el motor cutie..interior cam tot ce se poate lua.......ce ziceti..ar merge..... :) :lol:

Edited January 29, 201016 yr by codrintzel

montarea pe masina ta a motorului de m3, implica mai mult decat inlocuirea celui vechi. in plus, ce ai avea de gand sa faci cu omologarile? impozite, asigurari ...

:) mersi, baietzi pt parreri..in 1 rand nu vreau sa dau motorul pt..ca al meu e praf ..merge bine 2.0 meu..doar...intrebam pt ca vrea un tovaras de al meu..motor de 1.8.diesel...2...o sa schimb bujiile..pt ca sigur ar fi ceva si de la ele..pt ca am app 60miikm de cand am luat-o si nu =i le-am schimbat..si in plus ..belgianul de la care am luat-o sigur nu le-a schimbat i nainte sa mi-o vanda mie...(cumparata din belgia)3..adevarat toba finala e neagra..si da un rateu puternic la plecarea de p loc cand vreau s-ao calc tare..nu des...mai rar...4 intadevar imi bat tachetii............si ma gandeam sa ma duc p la bulgari pt ca am o cunostinta de acolo..si imi spunea ca vand bulgarii m3 3.2 321 cai aduse din anglia..la pret de nimik,,, :) 2-3 mii de euro..si ma gandeam sa cumpar unul si sa-i iau de pe el motor cutie..interior cam tot ce se poate lua.......ce ziceti..ar merge..... :) :lol:

 

eu zic intai sa schimbi bujiile si sa cureti cam tot ce poti pe la ea (clapeta acceleratie,regulator ralanti , etc) si vezi ce simptome mai dispar . Fa-ti un test de compresie si daca motorul e bun, ia-o din aproape in aproape si rezolva-ti probleme ca e mai bine, renunta la vise de genul motoare de M3 ca s-ar putea sa nu iti permiti sa il intretii (gen consum,asigurare, impozit si multe altele) . Bafta

montarea pe masina ta a motorului de m3, implica mai mult decat inlocuirea celui vechi. in plus, ce ai avea de gand sa faci cu omologarile? impozite, asigurari ...

+frane de ///M+bani de benzina :) .

:) mersi, baietzi pt parreri..in 1 rand nu vreau sa dau motorul pt..ca al meu e praf ..merge bine 2.0 meu..doar...intrebam pt ca vrea un tovaras de al meu..motor de 1.8.diesel...2...o sa schimb bujiile..pt ca sigur ar fi ceva si de la ele..pt ca am app 60miikm de cand am luat-o si nu =i le-am schimbat..si in plus ..belgianul de la care am luat-o sigur nu le-a schimbat i nainte sa mi-o vanda mie...(cumparata din belgia)3..adevarat toba finala e neagra..si da un rateu puternic la plecarea de p loc cand vreau s-ao calc tare..nu des...mai rar...4 intadevar imi bat tachetii............si ma gandeam sa ma duc p la bulgari pt ca am o cunostinta de acolo..si imi spunea ca vand bulgarii m3 3.2 321 cai aduse din anglia..la pret de nimik,,, :) 2-3 mii de euro..si ma gandeam sa cumpar unul si sa-i iau de pe el motor cutie..interior cam tot ce se poate lua.......ce ziceti..ar merge..... :) :lol:

 

Tu faci mare economie la ce scrii :D tot ce scrii e doar o propozitie continua separata de "1 2 3 4 si ...." :)

 

Incearca sa te focalizezi pe ceva. Aiureli cu M3 de 2-3 mii de euro chiar nu sunt interesante. Un M3 E36 cat de cat OK se apropie de 10 mii de euro. Un M3 E46 bate lejer 15 mii spre 20 mii chiar si peste daca e impecabil.

 

Motoarele nu se schimba cum crezi tu ca un bec iar colegii de pe forum au dreptate si ti-au dat niste informatii la obiect cum si ce sa verifici.

 

Incearca sa nu folosesti prescutari sa ne fie usor tuturor sa iti citim si INTELEGEM postul.

 

 

Bafta !

si un m3 e30, pleaca de pe la 11.000 in Germania. :)

Edited January 31, 201016 yr by bogdan.m

:lol: bani.... de benzina...ce dreaq..k a papat benzina 320 asta....de m-a rupt..cat sa pape si M-ul.....treaba..e ca mai am un matiz...il mai scot si p ala k daca aveam numai bmw ma rupea la bani....apropo.....dak are cineva interior de e36 coupe piele neagra..sunt interesat sa cumpar..io am piele crem si nu-mi place....si niste bujii ngk..din alea cu 4 elctrd.....oare se va simti ceva diferenta dak ii bag bujii din alea..ea acum are ngk cu 2 electrd :)

colegul de mai sus spunea sa le iei pe rand.

 

daca vrei sa cumperi ceva exista sectiunea mica publicitate aici pe forum.

 

parerea mea personala despre bujiile cu 4 electrozi nu e grozava,nu te astepta la minuni.

 

o alta parere este sa pui masina la punct,directie,frane,motor,suspensie si apoi upgrade-uri.

 

dar daca zici ca ai si un matiz...

 

ah,motoarele ///M chiar consuma foarte mult comparativ cu matizul.

care stie sa-mi faca si mie un look bad-boy pt pisica :lol: :)