Salutare ,

De ceva timp am o problema la 520D .

La turatii mici , intre 1500-2500 rpm masina merge sacadat , o senzatie de parca i s-ar taia alimentatia sau cam asa ceva.

Doresc sa mentionez ca daca merg la viteza constanta si la un moment dat las pedala de acceleratie , cand accelerez masina merge in cap(parca se inneaca).

Masina trage ff bine nu sunt probleme.

Chiar si cand folosesc tempomatul , dupa o turatie constanta cand tre sa accelereze are aceleasi simptome.

 

Ce probleme ar putea avea?????

Eu cred ca e debitmetrul de aer.

Eu cred ca e legat de alimentare,filtre,alea,alea...

Eu cred ca e debitmetrul de aer.

nu stiu ce sa zic , dar am verificat printr-o metoda care nu stiu sigur daca este adevarata debitmetru .

la un debitmetru defect sau care lucreaza in parametrii scazuti se zice ca indicatorul de la litraj , in treapta a 3-a nu depaseste 14-15l.

Eu cred ca e debitmetrul de aer.

nu stiu ce sa zic , dar am verificat printr-o metoda care nu stiu sigur daca este adevarata debitmetru .

la un debitmetru defect sau care lucreaza in parametrii scazuti se zice ca indicatorul de la litraj , in treapta a 3-a nu depaseste 14-15l.

si eu am aceeasi problema de 1 saptamana cu masina ( 520d, e39 din 2002).

in sarcina, la urcare panta, la acceleratie, trage si merge excelent. In schimb, atunci cand merg la drum intins si o las mai mult sa curga, are aceeasi tendinta de sacadare, apoi cand o acelerez, are un moment (extrem de scurt) cand parca se ineaca. Mai mult decat atat, am vazut ca si scoate ceva fum, nu foarte mult, dar care miroase destul de urat, a motorina nearsa... ca la autobuzele vechi.....

Am sa ma duc cu ea la un test, probabil luni. Daca are cineva vreo idee, suntem mai mult decat dornici.....

O sa va anunt ce rezultat am primit si ce trebuie schimbat. Si eu inclin inspre debitmetru sau valva EGR.....

respecte...

aceasi problema am avut-o si eu, la 520d din 2000(mergea bine doar cand era motorul rece), iar problema s-a rezolvat in 10 min, mecanicul a zis ca e supra-alimentata.

m-a costat 50 ron tester-ul si 20 ron manopera.

Am patit si eu tot la 520d. Uneori la turatii mici mergea in suturi si scotea fum negru mult. Daca o lasam la ralanti isi revenea pentru scurt timp.

La mine problema s-a rezolvat din combustibil, am alimentat de la OMV diesel euro 5 si n-am mai avut probleme, dupa care am revenit la euro4.

Deci poate sa fie si de la motorina proasta.

Edited February 6, 201016 yr by batman73

aceasi problema am avut-o si eu, la 520d din 2000(mergea bine doar cand era motorul rece), iar problema s-a rezolvat in 10 min, mecanicul a zis ca e supra-alimentata.

m-a costat 50 ron tester-ul si 20 ron manopera.

 

Cum adica  :)

am avut si eu "smptomele" astea de dat in nas insa doar cand era motorul rece si au disparut dupa ca am curatat valva EGR. nu o curatesem niciodata si diferentele sunt destul de mari.

eu zic ca mai intai sa rezolvati cu treaba asta deoarece se face si destul de usor si abia dupaia treceti la lucruri mai serioase gen debitmetru

N-are nici o treaba debitmetrul cu simptomele astea. La mine debitmetrul era relativ nou. Mai degraba EGR-ul sau injectia.

Nici eu nu stiam de la ce este. Am schimbat si filtrele (aer, motorina) cu toate ca erau cam noi. Dupa ca am pus motorina euro5 si-a revenit.

Am facut si eu un tester si nimic.

Acuma am programare pe marti la curatare egr si restul tot de pe admisie si evacuare.

Cel mai probabil ar fi de egr .

Revin dupa , sa vad daca se amelioreaza cu ceva situatia.

Am facut si eu un tester si nimic.

Acuma am programare pe marti la curatare egr si restul tot de pe admisie si evacuare.

Cel mai probabil ar fi de egr .

Revin dupa , sa vad daca se amelioreaza cu ceva situatia.

azi am fost cu ea la mecanic. Pusa pe tester, testul facut complet si - nimic. Totul este in parametrii. Dupa cum a vazut ca face (are usoare intreruperi la acceleratie) mi-a spus ca trebuie sa curat valva egr si turbina (le voi da jos luni de dimineata) si apoi daca tot asa face, raman injectoarele de pus pe tester si de curatat. In orice caz mi-a spus ca cea mai plauzibila situatie este ca un injector este ori defect ori infundat.

Va tin la curent pentru ca stiu din experienta ca cele mai suparatoare situatii sunt atunci cand te duci la doctor, te simti rau, dar iesi perfect sanatos...

respecte..

Mai bine cureti doar EGR-ul. La turbina sa nu se bage decat daca e meserias si are tot ce-i trebuie ca sa o echilibreze daca o desface.

Salutare ,

 

Dupa cum ziceam mi-a curatat mecanicul luna si bec egr-ul.

Intradevar se simte o modificare de atitudine di partea dansei(masinii :)) ) , dar din pacate tot am simtit acea intrerupere.

Cert este ca se simte mai rar .

Ma mai carut putin cu ea dupa care ma duc iarasi la teste.

 

Revin

salutare,

azi dimineata, am pornit-o din nou in garaj de data asta, acolo unde sunt cam peste 7 grade. Nu mai miroase deloc esapamentul. Cred totusi ca are legatura si cu temperatura de afara, implicit cu webasto. Cred ca "batman73" are dreptate in ceea ce priveste turbina. E bine s-o desfaca doar cel care se pricepe bine de tot. O sa ma duc sa curat luni doar egr-ul si am sa va spun daca se simte vreo ameliorare.

Sper sa nu fie de la vreun injector. Ala e mai greu de testat si de reparat (schimbat).

revin.

Salutare ,

 

Dupa cum ziceam mi-a curatat mecanicul luna si bec egr-ul.

Intradevar se simte o modificare de atitudine di partea dansei(masinii :)) ) , dar din pacate tot am simtit acea intrerupere.

Cert este ca se simte mai rar .

Ma mai carut putin cu ea dupa care ma duc iarasi la teste.

 

Revin

 

Incearca si o curatare de injectoare. De la ce peco alimentezi?

de la petrom sau omv.

ultima data am pus alpin de la omv, acum 2 zile, am forjat-o un pic si parca merge mai bine. Acum cred ca s-a si combinat cu cresterea de temperatura de afara.

stii un loc bun unde se curata injectoare? Adica un service unde sa ma pot duce direct, le desfac, le testeaza si curata apoi le monteaza in aceeasi zi?

Am o mica teama sa pun mecanicul meu sa le desfaca, sa se duca cu ele undeva apoi sa vina si sa le monteze (el nu face operatiunea de testare si curatare injectoare).

Merci mult.

de la petrom sau omv.

ultima data am pus alpin de la omv, acum 2 zile, am forjat-o un pic si parca merge mai bine. Acum cred ca s-a si combinat cu cresterea de temperatura de afara.

stii un loc bun unde se curata injectoare? Adica un service unde sa ma pot duce direct, le desfac, le testeaza si curata apoi le monteaza in aceeasi zi?

Am o mica teama sa pun mecanicul meu sa le desfaca, sa se duca cu ele undeva apoi sa vina si sa le monteze (el nu face operatiunea de testare si curatare injectoare).

Merci mult.

 

Depinde din ce oras esti. In general stiu ca nu e nevoie sa scoata injectoarele pentru curatare. Se foloseste o solutie, un lichid de curatare.

Mergi la un service mai bun care se ocupa si cu asa ceva.

Dragii mei.

Am fost si am curatat valva EGR. Era acolo o mizerie de nedescris, vapori de ulei ars... ce sa mai... o imputiciune.

Verdictul? Se pare ca de acolo era buba. Merge ceas motorul, fara zvacuri fara intreruperi. Nu scoate fum ... NIMIC!

Cred ca merge si mai bine daca ii curat si turbina dar dupa cum a spus batman73, acolo trebuie cineva cu experienta. Asadar de la EGR se pare ca era problema. Nu ma mai duc la verif injectoare decat daca mai apar probleme.

Eram putin speriat si datorita faptului ca masina are doar 102.000 KM. Pare putin, insa eu nu am prea mers cu ea decat vreo 25.000 KM din 2006 de cand am luat-o de la reprezentanta BMW din Koln. Asadar, la km astia nu prea avea voie sa fie ceva grav, dar... mai stii?

Oricum va multumesc tuturor pentru sfaturi si idei.

Respect.

Dragii mei.

Am fost si am curatat valva EGR. Era acolo o mizerie de nedescris, vapori de ulei ars... ce sa mai... o imputiciune.

Verdictul? Se pare ca de acolo era buba. Merge ceas motorul, fara zvacuri fara intreruperi. Nu scoate fum ... NIMIC!

Cred ca merge si mai bine daca ii curat si turbina dar dupa cum a spus batman73, acolo trebuie cineva cu experienta. Asadar de la EGR se pare ca era problema. Nu ma mai duc la verif injectoare decat daca mai apar probleme.

Eram putin speriat si datorita faptului ca masina are doar 102.000 KM. Pare putin, insa eu nu am prea mers cu ea decat vreo 25.000 KM din 2006 de cand am luat-o de la reprezentanta BMW din Koln. Asadar, la km astia nu prea avea voie sa fie ceva grav, dar... mai stii?

Oricum va multumesc tuturor pentru sfaturi si idei.

Respect.

Bine ca ti-ai rezolvat problema si ai scapat doar cu un curatat.

 

Din 2002 si doar 102 mii km? Destul de putini. In 4 ani de stat in Germania sa faca doar 75 mii km e o minune.

Dar daca zici ca ai luat-o de la reprezentanta, e posibil sa fie reali. Inseamna ca esti norocos :) (scuze de off topic)