regulator de tensiune

[clas520i]

salutare tuturor

 

am o problema la climatronic. sufla cu viteza constanta indiferent de gradientul de putere afisat pe ecranul de la climatronic... si mai fain , nu se opreste ventilatorul dupa ce opresc motorul si scot cheia din contact.asa ca am scos siguranta :). un electrician de la BMW mi-a spus ca e regulatorul de tensiune.ok l-am comandat, a si venit dar arata cel putin dubios .in sensul ca e o componenta electrica cu carcasa din aluminiu care are un radiator pe una din fete ca niste ace din aluminiu.oricum nr de ace de pe regulatorul nou nu se potriveste cu nr de ace de pe regulatorul vechi(mi-a spus ca se fabrica un singur tip de regulator si pt e46 si pt e39) forma e aceeasi .mi-a spus sa rup atatea ace din radiatorul nou pana ajung la forma si nr de ace de pe radiatorul vechi si asa se potriveste si intra in bord. intrebarea mea este...oare asa sa fie??? daca rup acele de pe racitor poate se supraincalzeste si se arde. poate ati intalnit asa ceva si imi spune-ti si mie ce sa fac?... daca nu se potriveste nu as vrea sa-l stric

(poza stanga -tip nou; poza dreapta -tip vechi)

Edited March 12, 2010 by clas520i

[tibiking]

si ... cat e unu nou? .. ca la mine .... cateodata ramane aprins ... sau cateodata nu porneste ... sau cateodata cand ii dau mai incet nu o ia mai incet o ia dupa o anumita vreme ...

[batman73]

Nu trebuie sa rupi nici un ac. O lasi asa si inlocuiesti piesa.

[Gago]

si ... cat e unu nou? .. ca la mine .... cateodata ramane aprins ... sau cateodata nu porneste ... sau cateodata cand ii dau mai incet nu o ia mai incet o ia dupa o anumita vreme ...

 

220lei valeo nou, identic cu cel din poza 2, am luat eu acum 2 saptamani dupa ce mi-a omorat bateria :)

am avut pe masina ceva ce nu semana deloc cu cele 2 in ceea ce priveste radiatorul - tepii mult mai lungi, grosi si mai putini la numar - mufa si prinderea erau identice.

Edited March 26, 2010 by Gago