Am un 318i sedan M43 din 1994. Masina merge impecabil, nu am probleme la nimic deocamdata. Cautand pe google una alta despre masina am gasit un articol interesant...

http://www.bmwe36blog.com/2007/01/24/bmw-o...rd-diagnostics/ .

In principiu nici mie nu mi-a reusit diagnoza cu pedala de acceleratie, am incercat de la pauze de 1 secunda pana la 5 secunde intre pedale. (bineinteles cu contactul pus).

Acum ma gandesc, poate cursa la pedala trebuie facuta pana la podea, o avea legatura surubul de sub acceleratie? acel limitator? Care e faza cu el, se mai poate strange sau se poate scoate de tot? mi-e frica sa il strang sa nu stric ceva totusi. Limitatorul este cam 4 cm iesit din podea, deci daca l-as elimina as avea cursa mult mai lunga, nu asta este problema totusi.

A mai reusit careva diagnoza cu pedala de aceleratie?

ai check engine in bord?

Masinile facute pentru Europa nu aveau conectat check-engine-ul.

Surubul de sub pedala de acceleratie protejeaza cablul si clapeta de fortosii care vor sa scoata pedala prin podea.

din ce - am inteles eu,shocky vrea sa faca reset la indic de oil inspection.

de ce se complica si nu face reset in mufa de diagnoza

am facut eu la un e36 coupe 318 is si a mers

cu un strap intre anumiti pini-a se vedea alte postari anterioare

 

sorry

am inteles gresit

 

era vb de codurii motor :)

Masinile facute pentru Europa nu aveau conectat check-engine-ul.

 

Ai idee cum se poate conecta?

 

Cand e ceva in neregula cu motorul as vrea sa stiu cat mai repede.

nu vreau sa fac reset , doar diagnoza din bord, scrie in linkul din primul post, iti apar la bord coduri de eroare (daca sunt) avand in vedere ca unele testere nu iti arata tot sau cei care le folosesc nu stiu sa citeasca bine, (vorba cuiva, "merge `domne, e ok", doar sa iti ia banul)...

In fine, era o chestie utila, pacat ca la mine nu merge :) .

Da ingineru`, ai dreptate, n-am check engine in bord. Bine ca m-ai lamurit inainte sa rup pedala de acceleratie:)

Ar fi super sa mearga conectat desi nu cred ca ar fi asa simplu, un fir tras sau o mufa necuplata... nu stiu, poate ne lumineaza vre-un specialist.

Edited April 6, 201016 yr by Shocky

Eu mi-am tras la E34. Firul ajungea de la ECU pana la mufa rotunda, dar nu mai ajungea in bord. Am tras eu un fir de la mufa la bord si am pus si un bec.

Problema e ca becul ala nu se stinge, ramane aprins rosu in functionare normala.

Oricum prea multe minuni nu face, mai bine cauti un carsoft si faci un test.