Ma batea un gand sa-mi pun turbina......eventual 2,dar vreau sa mai stiu pareri daca se poate,daca afecteaza mult motorul........si ce se mai poate zice.Am un 318iS din `92.

Ma batea un gand sa-mi pun turbina......eventual 2,dar vreau sa mai stiu pareri daca se poate,daca afecteaza mult motorul........si ce se mai poate zice.Am un 318iS din `92.

110700[/snapback]

orice se poate,bani sa ai

si eu as fi interesat, am acelas model,

de ce suma este vorba? de unde iei piesele si ce putere ii da motorului?

si eu as fi interesat, am acelas model,

de ce suma este vorba? de unde iei piesele si ce putere ii da motorului?

110716[/snapback]

am pus o turbina de 324td pe un urs 328 benzina si merge dar acel motor e decomprimat din fabrica acuma sa faci un 318is turbo costa cam mult pt ca necesita unele modificari majore la _chiulasa_ dar e mai simplu cu un compressor de la un mercedes 180c stiu eu pe cineva in germania care are un 318is compressor si rupe dar a bagat vreo 3000eur in motor

nu stiu ce putere ii da motorului,dar o sa ma interesez,si am sa postez,deasemenea si niste preturi,pentru cei interesati.daca stie cineva si ma poate ajuta,ar fi ok.

ooooo, ma gandeam shi eu in caz ca recuperez masina de la politie sa imi pun shi eu ceva sa o urc mai sus, dar atia bani chiar nu am de unde

Toti bani au fost doar pt a pune o simpla turbina sau a a mai adaugat ceva.

Scuze de o asemenea introducere pe forum, dar este prima mea intyeventie intr-un forum shi nu sunt familiar cu "datinile"

Salutare iubitori de BMW-uri sau mai v\bine spus pasionqti de fenomenul BMW

Si cam cati bani ar costa asa ceva?Informativ macar,sa stiu unde ma incadrez.....

Si cam cati bani ar costa asa ceva?Informativ macar,sa stiu unde ma incadrez.....

110730[/snapback]

pai gasesti la mana a doua un compresor cam la 700-800euro si mai bagi ceva bani ca sa "ii faci loc" la motor dar gandeste-te bine ca fiabilitate.....nexam. :blink:

pai gasesti la mana a doua un compresor cam la 700-800euro si mai bagi ceva bani ca sa "ii faci loc" la motor dar gandeste-te bine ca fiabilitate.....nexam. :)

110736[/snapback]

 

Pui compresorul si gata? :blink:

Nu umbli la computer,injectoare,presiune de benzina...etc?

it shi eu k nu prea ma pricep (tinand cont k lucrez intr-un mag de it), ideea este k tre masurata shi presiunea p kre o ai shi la c turatie,

it shi eu k nu prea ma pricep (tinand cont k lucrez intr-un mag de it), ideea este k tre masurata shi presiunea p kre o ai shi la c turatie,

110741[/snapback]

asta se face din westgate (este o valva de presiune care inchide si deschide presiunea) e normal ca prima oara cand il pui dai presiunea la minim. noi am pus turbina aia de 324td si nu am schimbat altceva nimik (lipsa de fonduri) normal era sa schimbam tot ... dar ... de aceea a bagat omul ala din germania 3000 de euro

Pai face deschiderea mecanic ca shi supapa sau lasa aerul sa traca bine-merci, shi unde ar trebui pusa turbina pana in debitmetru sau dupa???? K mai sunt insertii de cauciuc p acolo (1800is motor pisica)

Problema k la bani p kre i avem noi in Rom shi la cat de bine cashtig eu la D.C. sigur o sa imi permit sa bag atatia bani in turbina, poate sa i strang in 1 an. Dar shi asha nu prea ma risc, sa ashtept masina de la militie k este la ei acum shi dupa aia sa vad c fac. Poate o sa o ajut cu filtru sport de aer shi poate mai gasesc p net sa cumpar (cum erau acu o vreme 4-5 ani)iuneti de fuga, recomandau ei fuga cu acei segmenti

Pai face deschiderea mecanic ca shi supapa sau lasa aerul sa traca bine-merci, shi unde ar trebui pusa turbina pana in debitmetru sau dupa???? K mai sunt insertii de cauciuc p acolo (1800is motor pisica)

110747[/snapback]

la turbina cand westgate-ul e deschis aerul trece in evacuare adica nu mai ajunge in motor si cand e inchis trimite presiune in admisie si am pus debitmetrul inainte de turbina (intre turbina si filtrul de aer) pt ca daca il pui dupa turbina il fortezi (ai vazut ca la motoarele noastre are o clapeta care nu pare dar e f sensibila

shi aia se deschide automat sau???? o deschizi u de nebun?? Sau o poti regla in fct de turatie?????

shi aia se deschide automat sau???? o deschizi u de nebun??  Sau o poti regla in fct de turatie?????

110753[/snapback]

normal are o membrana care deschide si inchide in functie de turatie dar are si o tija pe care o poti regla (minim sau maxim) poti sa o tii inchisa tot timpul adica sa bage presiunea tot timpul in admisie

la turbina cand westgate-ul e deschis aerul trece in evacuare adica nu mai ajunge in motor si cand e inchis trimite presiune in admisie si am pus debitmetrul inainte de turbina (intre turbina si filtrul de aer) pt ca daca il pui dupa turbina il fortezi (ai vazut ca la motoarele noastre are o clapeta care nu pare dar e f sensibila

110751[/snapback]

 

 

Cine determina deschiderea westgate-ului? :blink:

E atre, sper sa vina shi ziua in care o sa pot pune mana p manina din nou, sa o repar cu manutele mele

Cine determina deschiderea westgate-ului? :blink:

110756[/snapback]

daca nu ma insel turatia motorului ...vacumul nu stiu sa-ti explic mai bine iti arat maine prin niste poze de pe masina

im maine seara, o seara cat mai placuta shi vise placute

Salutare

im maine seara, o seara cat mai placuta shi vise placute

Salutare

110761[/snapback]

intra sa-ti dau accept pe alex26myr@yahoo.com pe mess ca vb mai usor

se poate pune turbina pe M42B18 destul de simplu, dar si destul de scump ..

motorul are rata de compresie stock de 9.5:1, si pistoane forjate (din pacate bielele nu sunt forjate ..)

la rata asta de compresie, un 0.5 - 0.6 bar boost (cu un control bun al amestecului) nu e o problema ..

ar fi de schimbat/ adaugat:

evacuare/ admisie, injectoare mai mari/ extrainjectoare, regulator de presiune rising-rate, intercooler, bujii "reci", BOV, soft ..

marea problema va fi sa mentii amestecul destul de bogat, ca altfel va detona ca la balamuc ..

probleme mai mici - vei avea destule dupa ce te apuci de treaba ..

apropo de "boost control" - wastegate-ul este un by-pass pe evacuare, cu un actuator montat in admisie .. sau, altfel spus - un senzor de presiune montat in admisie va comanda deschiderea wastegate-ului, ceea ce va face ca gazele de evacuare sa "ocoleasca" turbina ..