Am inteles ca motoarele sunt indentice, aceeasi capacitate si majoritatea pieselelor, diferente fiind in faptul ca 318i are 16v si alt soft.

Cunoaste cineva exact daca in afara de chiulasa si calculator mai este nevoie si de schimbarea altei piese pentru transformare?

Asta as vrea sa fac si eu!!!!! Dar cand o sa o fac o sa schimb motorul cu totul!Se potriveste la fix sau mai trebuie modificari?

318i nu are 16V, e tot in 8V ca si 316i

Tot 8v are si 318-le, doar facelift-ul de 143 are 16v.

Motoarele is identice, cel de 316 are altfel galeria de admisie si nu are valva Disa ca si 318. Difera ECU si instalatia electrica a motorului.

la chiulasa parca numai axul cu came difera.

Tot 8v are si 318-le, doar facelift-ul de 143 are 16v.

 

La FL Âşi motorul este mai mare: 1995 cm³.

Nu cred ca se merita efortul, am avut 316 si am condus 318 diferentele sunt foarte mici, in oras nici nu sunt vizibile.

si pana la urma care sunt exact toate piesele ce trebuie schimbate? am inteles pana acum ca ar fi ECU, axul cu came si instalatia electrica,dar la ultima nu inteleg de ce.

Nu cred ca se merita efortul, am avut 316 si am condus 318 diferentele sunt foarte mici, in oras nici nu sunt vizibile.

cred cĂŁ te referi la 318i e46 nfl ...

Si initiatorul topicului tot despre nfl probabil vorbea, motorul de pe 318 fl nu se aseamana deloc cu 316 . Are si alta capacitate cilindrica 1990 parca fata de 1895 la 316.

Si initiatorul topicului tot despre nfl probabil vorbea, motorul de pe 318 fl nu se aseamana deloc cu 316 . Are si alta capacitate cilindrica 1990 parca fata de 1895 la 316.

 

S-a discutat câteva posturi mai sus cu privire la diferenÞa dintre motoare ºi pe cifre exacte.

Acum am vazut, scuze scriu de la servici de pe un touch screen.

Acum am vazut, scuze scriu de la servici de pe un touch screen.

 

Ăi-au tĂŁiat accesul la PC pe bmwclub.ro? :twoup:

:twoup:), nu, dar eu sunt barman, si am la dispozitie un calc cu touch screen.

Sincer eu tot nu am inteles concret ce difera si trebuie schimbat pentru a upgrada un 316i E46 nfl, motor M43 intr-un 318i E46 nfl, motor tot M43... :twoup:

Sincer eu tot nu am inteles concret ce difera si trebuie schimbat pentru a upgrada un 316i E46 nfl, motor M43 intr-un 318i E46 nfl, motor tot M43... :twoup:

 

PĂŁi dacĂŁ ai citit ce a scris Calin78, cam alea ar fi diferenĂžele.

Dar nu se merita upgrade-ul, pentru 13 CP ĂŽn plus la ~1400 kg (maÂşina goalĂŁ), insesizabil... ~9-10 CP/tonĂŁ ĂŽn plus.

dar de la 318 nfl la 318 fl?cam ce trebuie schimbat,in afara de motor?se potriveste ceva?

dar de la 318 nfl la 318 fl?cam ce trebuie schimbat,in afara de motor?se potriveste ceva?

 

Decât sã te gândeºti la un asemenea upgrade, mai bine ÎÞi schimbi maºina.

Sincer eu tot nu am inteles concret ce difera si trebuie schimbat pentru a upgrada un 316i E46 nfl, motor M43 intr-un 318i E46 nfl, motor tot M43... :twoup:

 

PĂŁi dacĂŁ ai citit ce a scris Calin78, cam alea ar fi diferenĂžele.

Dar nu se merita upgrade-ul, pentru 13 CP ĂŽn plus la ~1400 kg (maÂşina goalĂŁ), insesizabil... ~9-10 CP/tonĂŁ ĂŽn plus.

 

eu am observat diferenta chiar si la modificarea curbei de cuplu la un motor si sunt de parere ca cei 10 cp avand in vedere ca sunt adaugati la doar 104cp sunt demni de luat in considerare daca pretul este modic

eu am observat diferenta chiar si la modificarea curbei de cuplu la un motor si sunt de parere ca cei 10 cp avand in vedere ca sunt adaugati la doar 104cp sunt demni de luat in considerare daca pretul este modic

 

Ai punctat bine: daca pretul este modic.

 

Dacã circuli 80-90% din timp În oraº, clar nu se meritã. Nici 200 CP nu se simt atâta timp cât stai barã la barã :twoup:

Chiar, cat o costa o astfel de operatiune de upgrade si cat de dificila ar putea fi? :twoup:

Chiar, cat o costa o astfel de operatiune de upgrade si cat de dificila ar putea fi? :twoup:

 

daca gasesti pe cineva care vinde la bucata piesele nu cred mai mult de 1000 lei

este o cheltuiala inutila...

diferentele intre 316i si 318i sunt foarte mici

te tenteaza diferenta de cai putere? :twoup: citeste si la ce turatii beneficiezii de cuplu maxim, atat la 316i cat si la 318i

la 316i cuplu maxim il ai de undeva de la 2500 rot/min, pe cand la 318i trebuie sa mai calci pedala pana pe la 3800 rot/min pt a beneficia de cuplu maxim

diferentele dintre 316i si 318i se cunosc la viteze de peste 160 - 170 km/h (testat)

E diferenta de 2 sec. la demaraj, as zice ca se merita. :twoup:

E diferenta de 2 sec. la demaraj, as zice ca se merita. :twoup:

 

Te referi la 0-100 km/h?