Risti

nu subiectul e diff intre 320i si 330i, tehnic

da, m-am uitat si eu in detaliu B48D este identic pe 320i cat si pe 330i inlcusiv injectoarele sunt la fel

330i are alte pistoane, supape, etc. turbina mai mare, intercooler, etc. tu prin stage 1 schimbi prin soft doar parametrii unor componente, care o sa le duca la extrem si evident ca o sa le schimbi mai repede decat ar fi normal insa problemele pot fi si mai grave, depinde de motor, de actuala stare a lui, de cat cox ii dai ...

no offense, dar cum sa pui asa ceva second??? daca nu-ti permiti OE, alege Lemförder apoi Febi, Meyle ...

sunt curios daca in ISTA ar fi afisat ca injectoarele nu mai erau in parametri injectoare noi sau reconditionare?

a folosit cineva Ultra Professional AM-L 5W30 pe B47?

fix mii de euro ... orice eroare trebuie sa o ducem la extrem, sa cream panica... ori ca e rezervorul sau pompa sau un senzor NOx, oricare din astea e sub 1000€ la unii a disparut eroarea dupa ce a umplut din nou cu adBlue

"Trotz größter Sorgfalt sind Inseratsfehler nicht ausgeschlossen." nu te-ai grabit? ai dat avans? sau mai pui 1000€ si iti cumperi din 2017 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=40801060126176

Silviu, de asta ce zici? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=460909565

nu se potriveste, sunt generatii diferite axul de E e diferit fata de F nici mufele nu se potrivesc, desi acolo ai putea sa pui o mufa de E la volan F, insa nu e recomandat, in special la airbag

am avut E46 (318i M43) acum 15 ani ... din ce mai imi amintesc: masina cam praf intretinuta, am luat-o de la un tanar care cam si-a batut joc de ea - dar nah a fost foarte ieftina nu ma tin minte km, dar erau sub 200k nu am avut probleme cu ea, cat am avut-o am schimbat frane, ulei, filtre ... altceva nu-mi amintesc am facut si ceva drumuri prin Europa - DE, CH - nici o problema, tempomat 140 si benzina

cum ai curatat DPF mai exact? ce valoare ai la "estimated remaining mileage DPF" in ISTA? problema poate fi si de la amestec gresit aer-motorina trebuie controlate toate furtunurile, vacuum, intercooler, etc. despre ce masina (motor) este vorba? km?

@577777 vad ca tendinta ta e spre "vechituri" insa totodata sa fie tot timpul gata de drum, fara probleme de cele mai multe ori combinatia asta costa mult sansele ca o masina de 15 ani sa fie perfecta sunt foarte mici evident ca orice masina poate mai necesita reparatii/investitii, dar cu cat e mai tanara cu atat mai dispar din potentiale probleme ... masina aia de pasionat sau de babuta, e aproape mit totul tine strict de noroc insa o combinatie ce as evita 100% ar fi: masina veche + km putini

raspunsul meu a fost mai mult pentru colegul de mai sus cu 16% pe un G20 320i vroiam doar sa evidentiez ca un 540i poate sa consume la fel ca un 320i in oras insa nu putem compara masinile

540i G31

consum 320i F30 in oras nu foarte aglomerat, 9,5-10% in Bucuresti o sa urce sigur spre 14% la 1200 km/luna cam asta e diff la bani: 10% - 1020 RON 14% - 1428 RON

sunt murdare radarele/camerele?

cum a spus colegul mai sus, ulei si filtre, nu ar face decat bine masinii... DAR ar fi foarte important o verificare mecanica si o diagnoza masinii pentru a sti exact starea in care este asta se numeste preventie cum vrei tu, schimbarea unor piese care sunt degradate intr-un stadiu incipient

numerele de inmatriculare de pe website, nu sunt cele reale!

nu

s-a schimbat parametrul Hex sa capete proiectoarele LED 14.0V? altfel, SW update la masina (doar la BMW), rezolva problema asta

eu nu am facut niciun software update dupa ce l-am schimbat doar am sters erorile cu ISTA

e senzorul DPF si la mine a fost la fel si l-am schimbat senzorii NOx au eroare separata

eu inteleg ca noi ca natie, suntem la inceput cu autostrazile, dar unele reguli si situatii care tin, iata, de viata si de moarte, ar trebui stiute/invatate

cum au bagat obligatoriu ABS, ESP, airbaguri etc. puteau sa bage de foarte mult timp obligatoriu collision avoidance system pe camioane nu e de joaca cu 40T pe sosea