Ma interesez pentru un cunoscut, cu un E46.

 

Copiez mai jos ce am primit si eu ca si informatii pe mail:

 

- in functiune este o alarma care , am inteles ca nu este originala.

 

- din interior nu se poate activa inchiderea centralizata a usilor; exista un buton ptr. inchidere dar nu este functional.

 

- are un consumator serios care consuma repede, in cateva zile, bateria. mi s-a spus ca acest consumator, genereaza un consum de aproape 10 ori decat consumul normal (ca amperaj).

 

- nu functioneaza inchiderea centralizata a usilor.

 

- mai multe persoane mi-au spus de modulul de caroserie; mi s-a spus ca modulul asta a creat mari probleme si la masinile din seria 5, le ele isi iesea din parametri si se deschidea de mult ori masina singura.

 

Aveti vreo idee in sensul acesta, i-am promis ca voi face topic aici.

 

Eu nu am auzit niciodata de un asemenea modul de caroserie, la MHS parca i-au spus asta.

 

Multumiri.

Edited May 4, 201016 yr by poleposition

a vrut probabil sa zica de modulul de confort.

ala sau alarma ,daca il pasioneaza suna-ma si punem diagnoza pe el sa vedem ce zice.

cel mai probabil s-a bulit un releu de pe modulul confort. s-a discutat si rasdiscutat pe forum.

Vazusem un DIY pe aici cu inlocuirea releelor responsabile de problema din modulul de confort.

eu as incerca in primul rand sa vad cum sta treaba cu alarma deconectata de la alimentare, daca se poate total (mufa de la modulul alarmei)

Geamurile functioneaza, insa uneori da, alteori nu.

 

Din buton, inchiderea nu merge, insa din cheie functioneaza.

 

Iar alteori, merge deschisa si din telecomanda, insa se inchide imediat din nou...

 

Repet, are montat pe masina si o alarma aftermarket, probabil interfereaza cumva ? dar ce este cu acel consum de curent crescut oare ?

:twoup: cine stie ,eu am un Viper si la mine nu inchide din telecomanda Viper masina,daca folosesc cheia originala totul merge perfect,apare o eroare de switch dar doar daca folosesc alarma,daca inchid/deschid masina din cheie nu apare nimic,aia de s-au uitat la alarma au zis ca e masina eu le-am zis ca masina nu are nimic si tot asa.Poate sa fie un fir neizolat sau mai stiu eu ce minunatie oricum trebuie meseriasi buni,ceea ce la noi mai greu gasesti.

Edited May 4, 201016 yr by alex230ro

da, insa aia cred ca bat campii si vor sa-l tepuiasca cu modulul ala de caroserie, nu cred ca exista asa ceva.

uite Pole, sa-ti faci o idee:

http://www.xs4all.nl/~gbsakn/DIYCVrelaytransplant.pdf

mersi man :twoup:

Un consumator care mie mi-a facut probleme era aeroterma! Din cauza piesei cu tepi, dupa ce opream motorul la aproximativ 2 minute imi pornea aeroterma pe treapta 1! Ideea este ca nu se intampla mereu!

ala sau alarma ,daca il pasioneaza suna-ma si punem diagnoza pe el sa vedem ce zice.

 

Buna, eu sunt cel patit.

Am mers luni, iar azi dimineata, iarasi nimic. la diagnoza de luni mi-au spus de problemele cu releul asta. mi s-a spus ca este un releu care dicteaza inchidrea centralizata, alarma, geamurile, parca si temp. exterioara. pana de curand aveam probleme dupa doua saptamani de nepornit, dar acum am la 2-3 zile. poate un singur releu, asta de care am spus, sa produca astfel de probleme?

In plus, am stricat cu ceva timp in urma yala de la portiera, si am avut si probleme cu motorasul de inchidere/deschidere a portierei de la sofer; mi s-a montat un motoras ca sa functioneze deschiderea usii.

Nu stiu daca alarma este sau nu a masinii, am crezut ca nu este originala, dar nu am dovada. asa ca nu stiu daca este sau nu de vina alarma. am banuit-o dar nu stiu mai mult.

Ce sfaturi imi dati?

exista modul de caroserie si este responsabil de inchiderea centralizata. posibil sa fie responsabil si de altele, dar stiu sigur ca are legatura cu inchiderea centralizata, nu neaparat cu alarma

Edited May 7, 201016 yr by xx140485

exista modul de caroserie si este responsabil de inchiderea centralizata. posibil sa fie responsabil si de altele, dar stiu sigur ca are legatura cu inchiderea centralizata, nu neaparat cu alarma

 

 

Totusi, are cineva idee de unde poate sa provina un consum de baterie asa mare atunci cand masina sta? ieri pe un aparat de masura, aveam un consum de 0,23 iar valoarea fara consumatori, numai pe baterie, era de 0,08.

Poate fi vreun releu, oricare ar fi el, sa aiba o disfunctie partiala? eu stiu ca un releu, ori functioneaza, ori nu functioneaza...

ala sau alarma ,daca il pasioneaza suna-ma si punem diagnoza pe el sa vedem ce zice.

 

Buna, eu sunt cel patit.

Am mers luni, iar azi dimineata, iarasi nimic. la diagnoza de luni mi-au spus de problemele cu releul asta. mi s-a spus ca este un releu care dicteaza inchidrea centralizata, alarma, geamurile, parca si temp. exterioara. pana de curand aveam probleme dupa doua saptamani de nepornit, dar acum am la 2-3 zile. poate un singur releu, asta de care am spus, sa produca astfel de probleme?

In plus, am stricat cu ceva timp in urma yala de la portiera, si am avut si probleme cu motorasul de inchidere/deschidere a portierei de la sofer; mi s-a montat un motoras ca sa functioneze deschiderea usii.

Nu stiu daca alarma este sau nu a masinii, am crezut ca nu este originala, dar nu am dovada. asa ca nu stiu daca este sau nu de vina alarma. am banuit-o dar nu stiu mai mult.

Ce sfaturi imi dati?

Mda ,ai odata releul care trebuie schimbat vezi e au zis colegii mai sus,motorasul montat e original?'

 

de fapt se procedeaza astfel:

 

1- se deconecteaza borna+ de la baterie

2-se apasa printr-o metoda oarecare switch-ul de la usa pentru lumina interioara;

3-se opreste alarma

4-se monteaza un ampermetru de cca 5A intre borna + a bateriei si firul de + ramas in aer;

5- Se citeste valoarea, care, la o descarcare a bateriei in 24 ore trebuie sa fie peste 1A;

6- se scot pe rand sigurantele din tabloul de sigurante;

7- dupa fiecare extragere se citeste ampermetrul iar siguranta se cupleaza la loc

8- La scoaterea uneia dintre sigurante, curentul va scadea semnificativ;

Asa afli de la care circuit ti se trage. Daca ai noroc sa nu fie dintr-un circuit electronic (delay-ul la lumina de interior, imobilizer-ul etc. s-ar putea sa o poti rezolva singur.Daca nu... ...Bafta

 

 

de pe clubopel preluat

 

0,23 ce ? valoarea admisa cred ca e pana la 50mA ?:twoup: poate stie un coleg mai bine

Edited May 7, 201016 yr by alex230ro

valoare normala e cca 450 - 500 mA in primul sfert de ora dupa ce se inchide masina si cca 45 mA dupa sfertul academic (16 minute zice BMW) asta e valoarea specifica in sleep mode, valoarea citita in primul sfert de ora depinde si de echipare