Trebuie sa schimb volanta. Anul trecut am schimbat ambreiajul si nu am ascultat sfaturile unora dintre colegi care mi-au recomandat sa schimb si volanta...

Din acel moment masina a tremurat destul de nasol la plecarea de pe loc.

Ideea este ca o volanta dubla (cum este originala pe masina) este destul de scumpa. Exista si o alta varianta (pe producatorul Valeo, am inteles) care are volanta simpla si discul de ambreij cu arcuri pentru preluarea socurilor (?) si care ste mult mai ieftina. Stie cineva daca se merita sa pun pe masina acest kit de Valeo (si cu ce rezultate...)?

Multumesc.

stiu pe cineva care a pus pe un passat si merge ok

trebuie sa iei kit-ul complet de 4 piese rulment+placa+disc+volanta rigida

e disponibil

schimba volanta cand incepe sa se auda un clincket, pana atunci poti sa o mai folosesti. Faza cu tremuratul este abia la inceput din cate am inteles

Mda, Alex....la mine a fost partea finala: mi-a crapat si fulia de la vibrochen.

Mda, Alex....la mine a fost partea finala: mi-a crapat si fulia de la vibrochen.

 

Deci ti s-a uzat volanta si ti-a crapat volanta de la asta??? Cum ?

Nu.

Volanta era naspa si imi dadea un mare tremurat la plecarea de pe loc. Cred ca asta a dus la craparea fuliei (nu volantei)...

Cauciucul ala inbatraneste in timp si se rupe, nu cred ca este din cauza volantei. Bine daca ai schimbat fulia si dupa 10000km sa spunem ca se rupe este cu totul alceva.

Asa este. Asta vara am schimbat si fulia...

daca renunti la ideea cu kitul cu volanta rigida si pui tot cu masa dubla trebuie si kit de ambreaj nou

avantajul la volanta rigida e ca nu o mai schimbi in veci

Edited June 2, 201016 yr by claudiuBWR

daca renunti la ideea cu kitul cu volanta rigida si pui tot cu masa dubla trebuie si kit de ambreaj nou

avantajul la volanta rigida e ca nu o mai schimbi in veci

 

 

Presupun ca in cazul volantei rigide se va f...te mai repede discul de ambreiaj. Corect?

PS: macar asta nu e asa de scump... :twoup:

daca renunti la ideea cu kitul cu volanta rigida si pui tot cu masa dubla trebuie si kit de ambreaj nou

avantajul la volanta rigida e ca nu o mai schimbi in veci

 

 

Presupun ca in cazul volantei rigide se va f...te mai repede discul de ambreiaj. Corect?

PS: macar asta nu e asa de scump... :twoup:

 

 

in principiu da

ca discul are pe el arcurile si preia socurile

acum depinde si de stilul de mers

daca renunti la ideea cu kitul cu volanta rigida si pui tot cu masa dubla trebuie si kit de ambreaj nou

avantajul la volanta rigida e ca nu o mai schimbi in veci

 

 

Presupun ca in cazul volantei rigide se va f...te mai repede discul de ambreiaj. Corect?

PS: macar asta nu e asa de scump... :twoup:

 

 

in principiu da

ca discul are pe el arcurile si preia socurile

acum depinde si de stilul de mers

 

Corect!

Multumesc inca o data, Claudiu!

nu ai pentru ce :twoup:

daca renunti la ideea cu kitul cu volanta rigida si pui tot cu masa dubla trebuie si kit de ambreaj nou

avantajul la volanta rigida e ca nu o mai schimbi in veci

 

Nu stiu acum diferentele de pret si daca renteaza, sa numai spunem daca exista o diferenta intre ele montate pe masina (ma refer aici la volanta rigida daca are minusuri fata de volanta cu masa dubla)

daca renunti la ideea cu kitul cu volanta rigida si pui tot cu masa dubla trebuie si kit de ambreaj nou

avantajul la volanta rigida e ca nu o mai schimbi in veci

 

Nu stiu acum diferentele de pret si daca renteaza, sa numai spunem daca exista o diferenta intre ele montate pe masina (ma refer aici la volanta rigida daca are minusuri fata de volanta cu masa dubla)

 

nu am mers cu pasat-ul care a facut schimbul de la volanta cu masa dubla la cel cu volata fixa

dar omul il are de pese 18 luni si nu a avut nici o problema

daca renunti la ideea cu kitul cu volanta rigida si pui tot cu masa dubla trebuie si kit de ambreaj nou

avantajul la volanta rigida e ca nu o mai schimbi in veci

 

Nu stiu acum diferentele de pret si daca renteaza, sa numai spunem daca exista o diferenta intre ele montate pe masina (ma refer aici la volanta rigida daca are minusuri fata de volanta cu masa dubla)

 

nu am mers cu pasat-ul care a facut schimbul de la volanta cu masa dubla la cel cu volata fixa

dar omul il are de pese 18 luni si nu a avut nici o problema

 

Banuiesc ca pe langa pretul mare a unei volante cu masa dubla a mai avansat si tehnologia, stii cum facem acuma ne-am intorce in epoca de piatra ca pe atunci nu erau asa de multe probleme

Epoca de piatra, epoca de aur...prefer sa schimb un disc de ambreiaj la un an, daca masina se comporta ok.

Epoca de piatra, epoca de aur...prefer sa schimb un disc de ambreiaj la un an, daca masina se comporta ok.

Te rog frumos, zi-mi si mie daca ai reusit sa-ti pui volanta cu masa simpla si kitul de ambreiaj valeo, si cum merge masina... Cred ca ma va lasa si pe mine si as vrea sa syiu la ce ma astept ....ca si costuri . Nu sunt sigur daca la BMW va merge sau nu ....

Multumesc!

Te rog frumos, zi-mi si mie daca ai reusit sa-ti pui volanta cu masa simpla si kitul de ambreiaj valeo, si cum merge masina... Cred ca ma va lasa si pe mine si as vrea sa syiu la ce ma astept ....ca si costuri . Nu sunt sigur daca la BMW va merge sau nu ....

Multumesc!

 

nu pentru toate modelele exista kit de ambreaj cu volanta fixa de la VALEO

Ca tot vorbim despre dansa, pardon, dansul :twoup: , corect se spune VOLANT, nu volanta!

 

VOLĂNT, volanți, s. m. 1. PiesĂŁ mare ĂŽn formĂŁ de roatĂŁ, de obicei foarte grea, montatĂŁ pe arborele motor al unor mașini cu piston, care servește ca element de reglare a mișcĂŁrii și de uniformizare a turației. 2. PiesĂŁ complexĂŁ din mecanismul mașinilor bĂŁtĂŁtoare ĂŽn industria textilĂŁ, care, printr-o ĂŽnvârtire rapidĂŁ ĂŽn interiorul unui ĂŽnveliș, scarmĂŁnĂŁ bumbacul presat de valțul de alimentare. – Din fr. volant.

 

http://dexonline.ro/definitie/volant

 

 

Volanta inseamna cu totul altceva :

VOLĂNT ~tĂŁ (~ți, ~te) 1) Care se deplaseazĂŁ dintr-un loc ĂŽn altul (ĂŽn funcție de necesitĂŁți); caracterizat prin mobilitate. EchipĂŁ ~tĂŁ. ◊ BibliotecĂŁ ~tĂŁ fond de cĂŁrți al unei biblioteci pus temporar la dispoziția unei instituții. 2) Care dureazĂŁ puțin timp; de scurtĂŁ duratĂŁ. ◊ (Adunare) ~tĂŁ adunare de lucru pentru soluționarea unor chestiuni urgente. 3) Care nu se ĂŽncadreazĂŁ ĂŽntr-un ĂŽntreg; detașat de ĂŽntreg. ◊ Foaie ~tĂŁ a) apel cu conținut politic urmĂŁrind scopuri de agitație; proclamație; :) foaie detașabilĂŁ dintr-o carte sau dintr-un caiet. /<fr. volant

Daca schimbi cu o volanta fixa, depinzand si de cat cuplu are motorul, o sa te zguduie probabil mai tare cand pleci de pe loc, o sa vibreze mai tare la relanti si la turaii inalte. De asemenea, cred ca majoritatea vibratiilor s-ar transmite in cutia de viteze, ale carei componente au fost probabil gandite pentru socurile reduse care le-ar transmite o volanta bimasica. Poate reusesti sa obtii o culanta de la dealer?

P.S: Ai mai schimbat vreodata volanta? Daca nu te-a tinut destul de mult!

Edited August 24, 201016 yr by radui

N are cum sa se rupa fulia din cauza volantei... ti au vandut gogosi mecanicii. :twoup: Eu am schimbat kitul de ambreiaj fara volanta si am mai mers linistit vreo 20 mii de km de atunci ... intr adevar toti spun sa schimb volanta dar avand in vedere pretul ...

Ca tot vorbim despre dansa, pardon, dansul :twoup: , corect se spune VOLANT, nu volanta!

 

Raziel nu-i p'aci? :)

Daca schimbi cu o volanta fixa, depinzand si de cat cuplu are motorul, o sa te zguduie probabil mai tare cand pleci de pe loc, o sa vibreze mai tare la relanti si la turaii inalte. De asemenea, cred ca majoritatea vibratiilor s-ar transmite in cutia de viteze, ale carei componente au fost probabil gandite pentru socurile reduse care le-ar transmite o volanta bimasica. Poate reusesti sa obtii o culanta de la dealer?

P.S: Ai mai schimbat vreodata volanta? Daca nu te-a tinut destul de mult!

 

 

nu il zguduie deloc

volanta este fixa dar arcurile sunt pe disc; in cazul volantei cu masa dubla discul nu are arcuri si ele sunt in volanta

Daca schimbi cu o volanta fixa, depinzand si de cat cuplu are motorul, o sa te zguduie probabil mai tare cand pleci de pe loc, o sa vibreze mai tare la relanti si la turaii inalte. De asemenea, cred ca majoritatea vibratiilor s-ar transmite in cutia de viteze, ale carei componente au fost probabil gandite pentru socurile reduse care le-ar transmite o volanta bimasica. Poate reusesti sa obtii o culanta de la dealer?

P.S: Ai mai schimbat vreodata volanta? Daca nu te-a tinut destul de mult!

 

 

nu il zguduie deloc

volanta este fixa dar arcurile sunt pe disc; in cazul volantei cu masa dubla discul nu are arcuri si ele sunt in volanta

 

si la volanta cu masa dubla discul este pe arcuri.