Daca tot vin caldurile imi pun intrebarea formulata in titlul topicului.

 

Afecteaza caldura in mod radical durata de viata a motorului si performantele sau nu? Dar frigul? Cu cat? In ce fel? Care elemente (piese) ale masinii sunt afectate?

 

Daca este un topic asemanator sau acesta nu este relevant se poate inchide.

Pai global cred ca vara e mai bine decat iarna (asa crede si Basescu), mai ales din prisma pornirilor care se vor desfasura in conditii mult mai bune decat la temperaturile scazute din timpul iernii.

 

Iarna stii si tu cate topicuri apar spre deosebire de perioada calduroasa. E clar motarelor le place vara ca si noua oamenilor, nu platim caldura sau nu avem riscuruile virozelor sau ale racelilor. :twoup:

 

Vara motorul consuma mai putin, nu e nevoie sa incalzesti motorul dimineata dar se echilibreaza oarecum balanta prin folosirea AC-ului.

 

O singura nelamurire au meu, vizavi de uleiul utilizat vara. Cu care ar fi mai bine de mers in conditii de temperatura inalta.

 

5W-30 sau 5w-40 ori de ce nu 0w-40 in cazul in care masina nu ar consuma ulei

Edited June 9, 201016 yr by ionatan

E clar ca iarna motorul e mai chinuit. Uleiul e mai vascos, motorul mai greoi la pornire, multe elemente ale masinii intepenite...dar vara?

 

* Indice de vascozitate (norme SAE) masurat printr-un indicator de tip "10W40"

* 10: fluiditate la rece: cu cat cifra e mai joasa, cu atat pornirea la rece se face mai usor si uzura motorului este mai redusa.

* W: inseamna winter (iarna)

* 40: indice de vascozitate la cald: acest numar indica rezistenta si capacitatea de ungere a uleiului la temperaturi ridicate.

 

Un 10 sau 15W-40 mi se pare o alegere mai buna vara...

pai depinde si de motor, nu?

Nu :twoup:

de exemplu intr-un motor euro 4 in care fabrica recomanda 0w30 sa bagi 15w40...

Depinde de motor de ex. 5w-30 e un ulei foarte utilizat in Germania la majoritatea masinilor de generatie recenta. Conform principuilui ce foloseste neamtul e bun si pentru noi romanii utilizeaza 5w-30 dar la noi e ceva mai cald decat la nemti in timpul verii. Ma gandesc ca un 5w-40 ar fi uleiul corect sau un 0w-40 in cazul in care masina nu consuma ulei.

 

Va zic si cum am tras concluzia. Eu am avut un Passat 101CPla care am folosit CASTROL 5w-40 in principal, am mers 100.000km in tara cu el si masina avea pe bord cam 300.000km consuma cate juma de litru pana la 1l intre schimburi (15.000km)in functie de utilizare. Apoi am avut altul cu un 131CP care a avut 5w-30 si din asta i-am pus, masina vre-o 3 ani cca.60.000km, are pe bord 200.000km si "ciupeste" cam 1 litru la schimb(tot 15.000km) acum i-am pus cun 5w-40 si vreau sa vad ce se intampla. Ce am remarcat ca fenomenul mi s-a parut mai pronuntat vara si de asta zic ca 5w-30 pare mai bun in conditii de clima moderata.

 

Exista si ceva tabele cu recomandari in autodata am gasit asa ceva:

 

http://img17.imageshack.us/img17/1061/uleibmw.jpg

 

 

Nu prea sunt de acord cu 10W-30 mai ales acum cand clima in tara e atat de diferita, ierni artice si veri tropicale ar trebui un ulei cat mai versatil 0w-40 sau 5w-40.

 

Acum mi-am cumparat deja un 5w-30 pentru masina si ilfolosesc cat de curand dar voi trece pe 5w-40 cred.

 

P.S. Eu am exemplificat pentru motorul de 2l de 150CP diesel.