Salut. Am un E34 520i din '95 iar in urma cu 2 zile mi'am spalat motorul cu un pulverizator, apa si un sampon nu prea spumant.

"Operatia" a constat in pulverizare sampon dupa care pulverizare apa(atentie doar pulverizare, nu jet, nu furtun, nu galeti cu apa). Toate acestea la suprafata ... am invelit electormotorul si alte chestii, mufe care mi se pareau mie suspecte ca transmit electricitate,nu am scos capac motor, nu am bagat mainile pe dedesupt sa scot sau sa rup ceva.

 

Astazi dimineata, surpriza. Mi'a pornit la prima cheie, dar greu, dupa 3-4 secunde cand eram gata sa renunt a luat'o dar parca se ridica din morti turometrul ... mi'a stat 5 sec la relanti in 800 turatii dupa care a scazut pana in 600 si apoi a inceput sa termure. Acceleram pana in 2000 ,se oprea din tremurat, cum luam piciorul de pe acceleratie, iar tremura. Asa mi s'a intamplat si la semafoare, iar apoi mai simteam o chestie ... cand eram cu 30 km la ora si in a 3'a ma brusca nitele pana ii crestea turatia.

Iar de la ora 12 pana la ora 15:30 cand i'am dat din nou o cheie a stat in soare si fenomenul nu a disparut.

Scuzati povestea dar am vrut sa fiu cat mai explicit...

Daca ma puteti ajuta cu o parere v'as fi foarte recunoascator.

Edited June 21, 201016 yr by MisterClau

Verifica fisele prima oara. Ce zici tu acolo sunt simptome ca nu merge in 6. Iar daca se duce in 600 ture cam suna a 4cil.

 

Stii vorba aia: Scanteieste? Benzineste?

 

PS: una peste alta poate fi si o problema care sa n-aiba legatura cu spalatul motorului si doar sa fi aparut concomitent. Ori sa fi fost o chestie "waiting to happen" si catalizatorul sa fie spalatul. D'asta zic: mergi pe firul logic: ce motive are ca sa nu mearga in toti cilindrii?

Edited June 21, 201016 yr by xox

ms xox ... am sa analizez situatia prez de tine

ms xox ... am sa analizez situatia prez de tine

da faza cu tremuratu e probabil ca nu merge in 6 si probabil cand te brusca incepea sa mearga in 6 un timp scurt ... am auzit de multe ori oameni care au spalat motoru si sa dus cate o fisa ...

scoate cate o fisa pe rand si vezi daca e mai rau o bagi inapoi si o iei pe cealanta sa vezi care cilindru nu merge.....daca ai scos o fisa si nu face nici un gest de akolo e...

ms xox ... am sa analizez situatia prez de tine

da faza cu tremuratu e probabil ca nu merge in 6 si probabil cand te brusca incepea sa mearga in 6 un timp scurt ... am auzit de multe ori oameni care au spalat motoru si sa dus cate o fisa ...

scoate cate o fisa pe rand si vezi daca e mai rau o bagi inapoi si o iei pe cealanta sa vezi care cilindru nu merge.....daca ai scos o fisa si nu face nici un gest de akolo e...

si cu fisele astea care'i treaba? si la ce pret sa ma astept?

da, exact aceleasi simptome am avut si eu la a mea cand mergea in 5, din cauza unei bobine de inductie arse.

Scoate bobinele si fisele, sufla cu jet de aer pe la bujii, unde intra fisele, sufla si fisele, posibil condens pe-acolo.

ms xox ... am sa analizez situatia prez de tine

da faza cu tremuratu e probabil ca nu merge in 6 si probabil cand te brusca incepea sa mearga in 6 un timp scurt ... am auzit de multe ori oameni care au spalat motoru si sa dus cate o fisa ...

scoate cate o fisa pe rand si vezi daca e mai rau o bagi inapoi si o iei pe cealanta sa vezi care cilindru nu merge.....daca ai scos o fisa si nu face nici un gest de akolo e...

si cu fisele astea care'i treaba? si la ce pret sa ma astept?

depinde ce producator vei alege am vazut fise si la 10 mil si la 3 mil... dar am si eu cateva fise daca se potriveste ca lungime discutam...

Merci pentru raspunsuri, dar ciudat! Cand am ajuns in seara asta la intalnirea ad-hoc din copou am realizat ca nu mai vibra, si apoi iar la intoarcere nu am mai avut probleme cu trepidatul. E posibil din cauza unei gropi ceva sa se fi "asezat" fisele pe acolo??

In fine, trebuie sa o duc la un service sa vad care'i treaba exact.

Merci pentru raspunsuri, dar ciudat! Cand am ajuns in seara asta la intalnirea ad-hoc din copou am realizat ca nu mai vibra, si apoi iar la intoarcere nu am mai avut probleme cu trepidatul. E posibil din cauza unei gropi ceva sa se fi "asezat" fisele pe acolo??

In fine, trebuie sa o duc la un service sa vad care'i treaba exact.

e posibi si cum zici tu si e posibil sa fi avut ceva apa undeva si....

si eu am avut probleme la un 518 i ,ceva asemanator,uneori se si oprea

 

problema : furtunul dintre debitmetru si motor era crapat si tragea aer fals

 

altadata tot asa,doar vibra la relanti ,se simtea un pic - problema : un furtunas iesit de la locul lui.

 

numai bine

Merci pentru raspunsuri, dar ciudat! Cand am ajuns in seara asta la intalnirea ad-hoc din copou am realizat ca nu mai vibra, si apoi iar la intoarcere nu am mai avut probleme cu trepidatul. E posibil din cauza unei gropi ceva sa se fi "asezat" fisele pe acolo??

In fine, trebuie sa o duc la un service sa vad care'i treaba exact.

asta vroiam sa'ti zic si eu ... dupa spalarea motorului apa oricum intra unde vrea ea ... sa o lasi asa 2-3 zile si daca inca mai face nu e bine.

Am pornit'o si azi dimineata ...si nu mai face ca ieri. :)

Am controlat totusi furtunasele alea si tot ... si observasem unul putin crapat la imbinarea cu un cot ce vine de la filtru de aer. L'am "pansat" putin pana ajung azi sau maine sa imi cumpar unul. Dar, important e ca nu imi mai face figuri :) .... momentan :twoup:

Edited June 22, 201016 yr by MisterClau

mie de la furtunula ala imi consuma vreo 2 l in plus.. si eu credeam ca e iarna de vina .. :twoup: ...

Important e ca nu imi mai face probleme... si acum cum am ceva dificultati cu banii(de fapt...cine n'are?) mai aman controlul planificat de la service.