eu mi-am pus 318 din 99 e46 la vanzare cu o suma de 5200 euro si am primt o oferta de un schimb cu un bmw 525 tds din 99 cu suficiente optiuni.(

persoana ar fi interesata de un schimb pe schimb , daca cineva a avut 525tds sa imi dea niste date.,despre consum fiabilitate probleme, preturi piese noi....vrea sa stiu daca se merita sa fac schimbul sau nu .

am pus si 2 poze cu masinile ..

 

astept sfaturi

hmm .... impozitul isi arata coltii deja... :twoup:

motorul de 525TDS e ceva mai slab decat 2.5D ulterior, si nici foarte economic. Cu siguranta ca 2.5D este un motor semnificativ mai economic. Pe de alta parte e destul de fiabil si mai usor/ieftin de intretinut. Turbina fiind simpla, fara geometrie variabila e foarte durabila. Foarte rar am auzit de turbine picate la modelul asta.

Eu am avut e34 cu motorul asta si nu prea aveam medie sub 8.. Vorbesc de o medie mixta pe ce drumuri mergeam eu, cam 80 % in afara localitatii.

Cea problematica e pompa de injectie, injectoare. Sa o verifici cu atentie. Printre cele mai comune probleme e pornirea la cald. Daca porneste greu la cald ai sigur probleme. De regula se duce capul hidraulic sau partea electronica. dar se poate reconditiona, injectoarele curata, reconditiona s.a.m.d

Puna pe cineva sa o conduca si uitate cat fum scoate la talpa.

Verifica debitmetrul sa nu fie mort, e destul de costisitor.

In rest verifica normal ca la orice TDS dupa scurgeri de ulei si altele. Cam astea sunt probleme specifice lui e39 525TDS, in rest ca orice e39 cu bubele lui...

hmm .... impozitul isi arata coltii deja... :twoup:

motorul de 525TDS e ceva mai slab decat 2.5D ulterior, si nici foarte economic. Cu siguranta ca 2.5D este un motor semnificativ mai economic. Pe de alta parte e destul de fiabil si mai usor/ieftin de intretinut. Turbina fiind simpla, fara geometrie variabila e foarte durabila. Foarte rar am auzit de turbine picate la modelul asta.

Eu am avut e34 cu motorul asta si nu prea aveam medie sub 8.. Vorbesc de o medie mixta pe ce drumuri mergeam eu, cam 80 % in afara localitatii.

Cea problematica e pompa de injectie, injectoare. Sa o verifici cu atentie. Printre cele mai comune probleme e pornirea la cald. Daca porneste greu la cald ai sigur probleme. De regula se duce capul hidraulic sau partea electronica. dar se poate reconditiona, injectoarele curata, reconditiona s.a.m.d

Puna pe cineva sa o conduca si uitate cat fum scoate la talpa.

Verifica debitmetrul sa nu fie mort, e destul de costisitor.

In rest verifica normal ca la orice TDS dupa scurgeri de ulei si altele. Cam astea sunt probleme specifice lui e39 525TDS, in rest ca orice e39 cu bubele lui...

multumes frumos de informatii.. sincer ma asteptam la un consum mai mic la tds dar vad ca nu e :))

in fine o probez bine bine inainte sa fac schimbul asta . mie frica ca dau porumbelul din maina pe cioara din gard..

partea frumoasa la el e ca nu se duce foarte tare in sus consumul la talpa..

Posibil sa scoti si 7 in afara localitatii, dar eu nu am reusit, mergeam si tare ce e drept.

partea frumoasa la el e ca nu se duce foarte tare in sus consumul la talpa..

Posibil sa scoti si 7 in afara localitatii, dar eu nu am reusit, mergeam si tare ce e drept.

adica la mers pe autobanda cu tempomat la 130 sare de 10-11?

nu vai.

a nu, in afara localitatii am avut maxim 9-10, si mers mult peste 130. Vorbesc de distante mari pe autobahn. Probabil ca daca mergi 130 constant, i-a mult mai putin, sub 8.

 

Dar ini nici un caz alde 5% cum mai sunt multi mincinosi pe aici..

Ca sa nu ma apuc de descris la infinit, i-a de buna ce iti zic .. sa nu te astepti la medii de sub 8 gen 6% sau alte povesti, mai ales cu motorul asta.

a nu, in afara localitatii am avut maxim 9-10, si mers mult peste 130. Vorbesc de distante mari pe autobahn. Probabil ca daca mergi 130 constant, i-a mult mai putin, sub 8.

 

Dar ini nici un caz alde 5% cum mai sunt multi mincinosi pe aici..

Ca sa nu ma apuc de descris la infinit, i-a de buna ce iti zic .. sa nu te astepti la medii de sub 8 gen 6% sau alte povesti, mai ales cu motorul asta.

nu ma astept sa fie un consum sub 7 cum mai zice cite unu .. mixtu sa fie undeva la 10 si ar fi perfect. apreciez sfaturile..

DacĂŁ 525tds-ul nu are probleme majore, e ok schimbul.

DacĂŁ 525tds-ul nu are probleme majore, e ok schimbul.

mersi de sfat asa ca idee ce trebuie sa verific prima oara la el ... mentionez ca tds e steptronic ..

unde sa bag ochiul prima oara ...

DacĂŁ 525tds-ul nu are probleme majore, e ok schimbul.

mersi de sfat asa ca idee ce trebuie sa verific prima oara la el ... mentionez ca tds e steptronic ..

unde sa bag ochiul prima oara ...

daca e steptronic, verifica cu atentie cutia sa nu smuceasca, sa nu ai socuri nici la accelerare nici la franare, sa treci prin toate treptele, sa nu patineze...

Daca e in regula, dupa ce o iei ii faci un schimb de ulei la cutie si nu te mai doare capul cel putin 60k km. Costa ceva, in functie de ce varianta de cutie ai, dar merita .. mult mai ieftin un schimb de ulei decat o reconditionare de cutie automata.

Edited July 5, 201016 yr by DOMI

SĂŁ nu schimbe cu Âşocuri, sĂŁ nu te bruscheze ĂŽn nici o treaptĂŁ.

 

Ăn rest citeÂşte topicul: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=21013&hl=

 

Nu o lua fĂŁrĂŁ sĂŁ o duci la un service.

se poate inchide m-am lamurit ce insemana tds .. mult zgomot:)

multumesc colegilor de forum pt sfaturi..

vroiam si eu sa zic, de ce sa dai vrabia din mana pe cioara.. nu ar merita pentru ca omul probabil vroia sa se scape de masina.. mai ales ca da un seria 5 pe 3, acelasi an, fara diferenta

Edited July 7, 201016 yr by increatul

NU lua TDS !!!!!!!!! Ori au deja problema la pompa de injectie ori vor avea in vitorul apropiat !!!!

se poate inchide m-am lamurit ce insemana tds .. mult zgomot:)

multumesc colegilor de forum pt sfaturi..

 

 

sincer sa fiu imi place mai mult a ta

e39 e mai mare mai luxos dar si mai costisitor,sansele sa iti pice ceva la ele sunt mai mari la e39,tds-urile deja is invechite,asa ca bucura-te de 318-le tau

poza cu e39 ma ajuta sa-mi dau seama cum arata f mult!

ia-l:)