Stie careva cum se calculeaza taxele vamale la un BMW 745 adus din U.S.A. , dar fabricat in Germania?????

Daca nu are certificat EUR1 atunci e 30% din valoarea de intrare in vama. Daca are, atunci este 0.

 

Nu sunt foarte foarte sigur din ce se calculeaza cei 30%, mai asteptam si alte pareri.

Sunt curios daca se ia in calcul tara de fabricatie sau tara de unde se importa, la calculul taxelor....

Masina a fost produsa pt USA sau pt Europa? Daca a fost produsa pt USA nu are certificat eur1 si atunci taxa e asa cum zicea si Calin, 30% din valoarea de catalog. Daca a fost produsa in Germania pt Europa, dar cuiva i-a placut si a importat-o in USA, ar trebui sa aiba certificat eur1 si atunci e ca si cum ai aduce-o din Germania.

 

O intrebare... Cat te-ar costa transortul? si mai ales... CUM o transporti de acolo?

Vine in container, cel mai aproape si mai ieftin 2000$ in portul Odessa, Ucraina.

http://www.luxurymotors.com

Din cauza paritatii euro/dolar iese mai ieftin decit sunt pe mobile.de.Dar acum depinde cit iti baga astia vama.....

We can ship it to Odessa, Ukraine for $2000. Any thing else is either too far or a lot of money. Odessa is the closest to

you where we can ship.

 

Waiting for your response

Ashley Fox

Client Advisor

 

Nu au precizat prin ce firma o trimit.

firma de shipping are vre-un site ?

119439[/snapback]

 

Misto site-ul .......

 

 

Fax: 999 999 9999

Nu stiu unde ai vazut tu pe site Fax: 999 999 9999...?????

Nu stiu unde ai vazut tu pe site Fax: 999 999 9999...?????

119456[/snapback]

 

Am vazut acolo de unde si-au cumparat domeniul pentru a pune sus site-ul asta misto.....

nu e pus la misto site-ul. stiu pe cineva din Chicago care a luat de la ei masina

119461[/snapback]

 

Ma rog, se poate, nu stiu ce sa zic. Una e sa iei direct de la sursa, si alta sa iti livreze cineva masina prin posta cu actele in torpedou.....

Da, normal ca din Europa e cel mai comod de luat, dar cel putin modelele care le au aia din America arata mult mai bine decit ce am vazut la aceeasi bani in Germania....Numai daca te uiti cum arata pielea scaunului soferului iti dai seama ca nu au prea multi kilometrii(alea din USA).

Iti dai seama ca e mai bine cind iei tu masina personal...dar ramine asa ca a 2-a optiune:)

Oricum de cumparat mai trebuie sa astept pina la anu'.....iar pina atunci imi iau viza de tranzit C1/D.Daca ajungi odata in America cu viza asta iei usor viza turistica.

Viza C1/D e pentru personalul de pe nave.Am deja 2 prieteni care o au.

platesti 30% din valoarea de catalog + 19% tva + accize vreo 10-15%

Nu iau viza special pt asta....o iau pentru ca imi trebuie, deoarece nava unde o sa plec in voiaj face si voiaje in state.

Oricum de cumparat mai trebuie sa astept pina la anu'.....iar pina atunci imi iau viza de tranzit C1/D.Daca ajungi odata in America cu viza asta iei usor viza turistica.

Viza C1/D e pentru personalul de pe nave.Am deja 2 prieteni care o au.

119466[/snapback]

 

Ma amuz teribil cand te aud ca se ia usor viza turistica daca ai o viza de tranzit. Nu are legatura una cu alta. Iar daca iei viza C1/D si nu te duci pe vas pe perioada pe care este emisa, e si mai greu sa primesti alt fel de viza.

Daca eu stiu persoane care au luat viza turistica dupa ce au ajuns prin America cu viza de tranzit(eu ma refer la marinari...la alte categorii nu stiu daca o acorda asa usor).Si majoritatea companiilor de crewing prefera sa iti dea actele necesare sa iti iei viza C1/D, chiar daca nu o folosesti intr-un voiaj...e mai bine sa o ai in caz ca nava se stie ca ajunge si prin state.

..............oricum si eu as prefera sa imi iau din Germania de exemplu, dar mai ma uit si prin alte parti sa imi fac o idee!

Daca eu stiu persoane care au luat viza turistica dupa ce au ajuns prin America cu viza de tranzit(eu ma refer la marinari...la alte categorii nu stiu daca o acorda asa usor).Si majoritatea companiilor de crewing prefera sa iti dea actele necesare sa iti iei viza C1/D, chiar daca nu o folosesti intr-un voiaj...e mai bine sa o ai in caz ca nava se stie ca ajunge si prin state.

119477[/snapback]

 

Daca tu vrei doar sa o pui in pasaport, fara sa ajungi pe vas la munca (pentru ca asta e motivul pentru care se dau C1/D), data viitoare cand vei cere alt tip de viza vei avea 99% sanse sa fi refuzat. Daca ceri tranzit fara sa faci nici un tranzit, pierzi multa credibilitate.

 

Daca iti pui viza C1/D, mergi la munca pe perioada in care iti este contractul pe vas, si apoi incerci sa iei turistica, sansele de a lua B1/B2 vor fi cu .... 0.01% mai mari. :blink:

 

Am 2 persoane cu viza C1/D valabila pana in 2008 care au fost refuzate la ambasada cu viza H2B, pe motiv ca asa a vrut muschiu consulului respectiv......

pai viza H2B e pentru muncitori sezonieri.....nu e turistica....oricum nu e locul aici sa ne certam pe vize.....

pai viza H2B e pentru muncitori sezonieri.....nu e turistica....oricum nu e locul aici sa ne certam pe vize.....

119482[/snapback]

 

Nu conteaza ce fel de viza este. Este vorba de un statut: turist, muncitor sezonier, schimb cultural etc. Se discuta de schimbarea statutului, viza e doar "o chestie frumos colorata" care te ajuta sa intri si sa iesi.

 

Ideea e sa nu iti faci o parere falsa despre cum merg lucrurile. Multi cred ca au gasit smecheria cu care sa isi puna lejer viza, asta am avut impresia din ce ai scris.

 

Sa revenim la topic.....

Stie careva cum se calculeaza taxele vamale la un BMW 745 adus din U.S.A. , dar fabricat in Germania?????

119418[/snapback]

 

 

Seria 7 se fabrica numai in Germania.

 

Ai calculat si iesi mai ieftin decat daca o cumperi din Europa?

Stiam ca se fabrica doar in Germania, insa nu stiam cum se calculeaza taxa vamala...Mai ieftina e doar din diferenta de paritate eur/$.

acize 32%