Am o problema care persista de ceva timp. In momentul pornirii dar si cand accelerez se aude un fluierat. Pe tester nu a iesit nimic. Mecanicul respectiv(reprezentanta bmw Padova) mi-a sugerat ca ar fi valva disa dar nu e sigur. Asa ca am schimbat valva disa, tuburile 2 3 4 7 de aici http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15 dar fara nici un rezultat. Daca tin accelerat constant pe la 2000-2500 ture se aude fluieratul asta.

Masina se comporta normal zic eu, anul trecut am facut si un drum de Romania fara probleme.

De la ce ar putea fi acest fluierat? R mai fi o chestie ca la plecatul de pe loc are o mica ezitare, parca ar "trage aer in piept" inainte sa plece.

 

Edited August 2, 201016 yr by tataeebmw

furtunul de vacuum de la regulatorul de presiune carburant si valva PCV.. cam astea au mai ramas :twoup: si eventual verificat traseul spre servofrana

Edited August 2, 201016 yr by Gago

Furtunul de vacuum, daca e ala subtire, e ok. Valva pcv n-am verificat-o inca. Trebuie neaparat sa scot adimisia sau se poate si altfel ca spatiu nu prea vad sa fie.

Servofrana ce treaba are cu problema mea? :twoup:

nu trebuie sa scoti admisia, dar trebuie sa dai jos incepand de la filtru de aer pana la/inclusiv clapeta de acceleratie pentru acces la valva. valva DISA si si regulatorul de ralenti nu trebuie sa le dai jos.

servofrana nu merge cu vacuum-ul generat de motor? ai o conexiune cu colectorul de evacuare pentru 'tulumba' de la servofrana..

Merci de raspuns, sa imi fac timp si ma bag in ea un pic. Valva pcv e prinsa doar intr-un surub sau gresesc?

2xT40, la fel ca valva DISA

Am schimbat si valva pcv dar n-am rezolvat nimic. Furtunul de la colector spre servofrana n-are nimic.

Nu stiu ce sa-i mai fac. :twoup:

E posibil sa aiba admisia vreo gaurica pe dedesubt si eu sa nu o vad? :)

furtunul care intra in clapeta de admisie si regulatorul de ralenti l-ai verificat-cel cu 2 ramificatii? poate are vreo fisura. de obicei pe ramificatia care duce spre regulatorul de ralenti.

in spatele galeriei spre habitaclu mai sunt 2 gaurele blindate cu dopuri de cauciuc. verifica si acolo.

foloseste un spray pentru curatat discurile si poate dai mai usor de fisura, daca exista vreuna.

ce se aude in filmulet pe frecventa inalta, acel tiut este de la valva disa.

Edited August 5, 201016 yr by Gago

In filmulet ce se aude la un moment dat ca o vajaiala e electroventilatorul ca o luase razna. Abia pornisem masina si era f cald.

In filmulet ce se aude la un moment dat ca o vajaiala e electroventilatorul ca o luase razna. Abia pornisem masina si era f cald.

Mai poti verifica garniturile de la injectoare. :twoup: eu am patito numai ca fasaia tot timpul...

In filmuletz eu aud mai degraba ceva fer pe fer... nush ce sa zik

Saptamana viitoare am sa dau jos admisia sa vad daca are vreo fisura pe dedesubt, sa schimb garniturile alea 2.

Ai dreptate. Se aude si fier pe fier de la vanos. Probabil voi fi nevoit sa apelez la beisan system.

beisan am bagat si eu :twoup:

sa ne spui daca gasesti ceva nelalocul lui.

Daca gasesc ceva evident ca spun ca poate mai are cineva probl asta.

Cu Beisan cum te-ai descurcat? E diferenta mare intre inainte si dupa? Trage mai bine, a disparut zgomotul de fier pe fier daca il aveai?

nu aveam zgomotul specific in schimb o-ring-urile erau terminate, pare mai sprintara in ture joase, inca nu am apucat sa fac 500km.. dar pare ok pana acum.

si la mine se aude un fasait continuu plus un tacanit ca de tachet asa nu stiu de la ce poate fi tot asa nu arata nimik pe tester iar furtunele sunt ok :twoup:

si la mine se aude un fasait continuu plus un tacanit ca de tachet asa nu stiu de la ce poate fi tot asa nu arata nimik pe tester iar furtunele sunt ok :twoup:

mai verificati garniturile de la injectoare v-am zis cel putin asa se manifesta cu fasait continu...

apasati in timp ce merge motoru pe rampa de injectie daca este posibil (cel putin pana la 18is inclusiv stiu ca se poate la pisici).. eu asa am depistat.. bine ca umblasem eu akolo si am piscat garnitura... si norocul a fost ca era pe margine unde puteam ajunge sa apas si am vazut imediat care injector e...:)

o sa verific si eu garniturile de la injectoare sa vad daca e de acolo

Revin din nou la problema. Am schimbat admisia, am verificat garniturile de la injectoare, am schimbat clapeta de acceleratie, furtunul cu 2 ramificatii care duce si la regulatorul de relanti, furtunul ce duce la serva si cu toate astea fluieratul ala tot se aude. :twoup:

Mai are cineva vreo idee?