Salut.

Am vazut ca a fost discutata problema de mai multe ori dar nu am reusit sa gasesc concred ce dimensiuni trebuie sa cumpar.

Din ce am gasit, ar trebui sa fie 60/100, 65/100. Nu e mai ok 60sau 65/150.

Si inca o intrebare in legatura cu tesatura din racord, si anume simpla, dubla sau tripla? Cum e mai bine? sau nu e neaparat nevoie de unul cu dubla sau tripla?

Multumesc mult.

Cel mai indicat este sa te duci cu masina si sa-ti masoare racordul cel care ti-l monteaza, care sunt simptomele de ai dedeus ca este dus racordul?

Miroase in masina cand stau pe loc. Se vede pe langa racordul de pe masina teava innegrita.

Se vede fum daca stau cu motorul pornit capota deschisa si ma uit, pe langa filtrul de aer iese fum.

Deci sigur e racordul flexibil.

Si de schimbat vreau sa-l dau jos singur si sa merg la cineva sa-l sudeze.

Multumesc pentru raspunsuri.

Salut.

Am vazut ca a fost discutata problema de mai multe ori dar nu am reusit sa gasesc concred ce dimensiuni trebuie sa cumpar.

60/100 sau maxim 60/120. Eu am pus 60/150 si a fost cam lung. Nu vine asa bine. Am gresit. Si am dat 200 ron doar pe manopera. Cam scump, parerea mea. Mai bine veneam la TAU la Bucuresti. Cu drumul ma costa tot atat, dar stia ce face.

 

Si de schimbat vreau sa-l dau jos singur si sa merg la cineva sa-l sudeze.

E prea complicat. Nu te sfatuiesc.

Din ce am vazut cand am schimbat uleiul nu pare asa complicat.

Adica urmeaza sa evaluez foarte bine cum se da jos si vad daca ma apuc eu.

Dar cum am spus nu pare asa de greu.

pai din cate stiu trebuie taiat racordul vechi si judat noul racord, altcumva nu vad cum

Din ce am vazut eu cred ca e mult mai usor daca reusesc sa dau jos racordul original cat e pe masina.

E vreo problema daca fac asa.

Si pe urma sa scot catalizatorul si partea prinsa de toba intermediara.

O intrebare pentru cine a schimbat racordul flezibil.

Exista vreo garnitura la cele doua imbinari.

Adica la turbina si la toba intermediara.

Sau trebuie sa folosesc silicon din ala special cu cupru parca.

Multumesc mult.

Salut.

Am reusit sa dau jos racordul flexibil, sa-l sudez pe ala nou si sa-l montez la loc.

Nu mai am miros in masina de combustibil ars.

A fost greu de dat jos si montat la loc, insa poate doar datorita faptului ca sunt un amator.

Deci scule basic. probabil ca un service ok are scule pneumatice si nu se chiunue din cauza locului stramt.

cred ca aceeasi problema o am si eu. astazi am fost la service sa schimb uleiul, filtrele si o bieleta de directie si am observat ca sufla in zona racordului flexibil si era afumat pe acolo. pana si filtrul de aer era afumat tot. in masina miroase putin la pornire cand e rece in rest nu prea se mai simte.

sa ne spuna cei care au rezolvat aceasta problema concret ce racord au pus (dimensiune, pret etc) si cum se sudeaza (simplu, in argon etc)

Salut.

Cum am spus poti sa-l dai jos si singur numai ca e ceva de munca.

De sudat sudeaza-l cu argon. Sper ca asa se cheama. Eu l-am sudat cu MIG sau TIG ca nu stiu care e sigur.

Aparat din ala care iti da singur sarma (automat) de pe rola.

Ca dimensiune eu zic sa iei 60/120 fiindca 60/100 e cam scurt. 100 insemana toata lungimea lui deci nu doar tesatura.

Eu zic ca tesatra e cam scurta si destul de rigida si daca o sa mai am probleme cu el il schimb cu unul mai lung.

60/120 eu zic ca se potriveste foarte bine.

Daca poti da jos racordul original si masoara foarte bine cat de lung vrei tu.

60/100 sau 60/120.

Bafta.

Am si eu aceeași problema cu racordul flexibil, nu am gĂŁsit 60/120, doar 60/100 si 60/150 .. Se pot adapta sau trebuie neaparat 60/120?

Am si eu aceeași problema cu racordul flexibil, nu am gĂŁsit 60/120, doar 60/100 si 60/150 .. Se pot adapta sau trebuie neaparat 60/120?

 

60/100 iti trebuie,a spus colegul Robert mai sus!

Am si eu aceeași problema cu racordul flexibil, nu am găsit 60/120, doar 60/100 si 60/150 .. Se pot adapta sau trebuie neaparat 60/120?

60/100 este ideal. Eu am cumparat 60/150 si a fost nevoie sa-mi taie din el.

Edited November 4, 201114 yr by Ice_man

60/100 iti trebuie,a spus colegul Robert mai sus!

Ok,.. Mai erau pareri cum ca ar fi prea scurt ..

Vreau sa cumpar si eu un racord flexibil 60x100...stie cineva de unde iau!?

Am eu pe stoc tot timpul

 

Asteptam raspunsul tau!)

Sa`mi dai si mie pm cu pretul...ala bun!

aceeasi problema o am si eu cu racordul flexibil. meseriasul a masurat racordul original ca fiind 60mm diametru si 110mm lungime (cred ca erau defapt 100 mm pt ca nu am auzit pe nimeni sa aiba racord 60X100). la magazin nu am gasit decat 60X100 si 60X150 nimic intermediar de genul 60X110 sau 60X120 etc

nu am cumparat niciunul deocamdata in speranta ca voi gasi 60X110.

in caz ca nu exista aceasta dimensiune ce sa iau : 60X100 (sa nu fie prea scurt) sau 60X150 (si va fi nevoie sa taie ori din racord ori din teava dinspre toba) ???

Robert_TAU am si eu o intrebare..?la ce pret ai racordul pt ca am si eu nevoie de unul..!!!aceasi poveste ca si la ceilalti....trepideaza la relanti,miroase in masina,negreala in jur la racord deci ma gandesc ca acolo e problema..!!!..si ce dimensiuni ai?..pt e46 320 din 99 diesel..!!!astept rasp.

60/120 marca bosal pret 60 lei .

Salut ,

Un racord flexibil pt. un e46 320d nfl 136cp unde as putea sa-l montez ? O recomandare ceva ? Multumesc !

si eu i-l am spart la a mea e46 FL 2,0d

stiti vreun servis/atelier specializat prin bucuresti in tobe ???

60/100 e dimensiunea la e46 320d FL

tocmai ce l-am schimbat eu

poze inainte si dupa

Salut,

 

Stie cineva dimensiunile racordului flexibil la E39 525d 2001?

 

Trebuie sa le schimb si eu.

 

Am gasit un service pe Bulevardul Basarabia pe partea dreapta cum vii dinspre Piata Muncii.

 

Am intrebat asa de un pret aproximativ si mi-au spus ca preturile variaza intre 125 lei si 185 lei / bucata racord flexibil (bosal) iar mana de lucru pleaca de la 120 lei / bucata asta in cazul in care se poate suda direct pe masina.Daca mai trebuie demontat ceva pentru a ajunge in zona racordurilor, pretul difera.

 

Va intreb pe cei care ati inlocuit racordul/ racordurile ( la mine sunt doua), vi se pare un pret ok? Sa mai caut?

 

La un calcul simplu 125+125+120+120= 490 lei cu preturile cele mai mici.

Cu siguranta pretul va sari de 600-650 lei daca trebuie demontat ceva.

 

Eu sincer nu vad cum se pot suda direct pe masina.

Am si eu aceeași problema cu racordul flexibil, nu am gĂŁsit 60/120, doar 60/100 si 60/150 .. Se pot adapta sau trebuie neaparat 60/120?

60|100 universal am pus eu la 320d 150cp si s-a potrivit la marele fix