-piesa noua, original ~50 lei

 

 

http://img820.imageshack.us/img820/1664/cot7.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

 

 

-se afla pozitionata pe chiulasa, in spate, nu prea poate fi vazut fara suportul filtrului de polen demontat

http://img441.imageshack.us/img441/4328/cot1u.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

 

-se demonteaza suportul filtrului de polen: se desfac cele 4 suruburi(torx T25), apoi cele 4 cleme care tin "carcasa" prin care trec cele 2 fire, se elibereaza firele, apoi ridicand de margine si tragand, se scoate suportul

 

http://img820.imageshack.us/img820/3570/cot2.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

 

 

-dupa de montarea suportului veti avea "priveliste" la furtunul de la PCV si lipit de el, furtunelul care merge in cotul cu pricina. Desfaceti colierul furtunelului de pe cot si scoateti furtunelul, apoi, pentru eliberarea spatiului de lucru, scoateti si furtunul valvei PCV din partea capacului axului cu came. Pozitionati-le undeva sa nu incurce.

 

http://img52.imageshack.us/img52/6776/cot3.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

 

 

-scoateti si furtunul mai gros din cot, are la prindere o siguranta din "sarma" pe care o ridicati pana la "click" apoi tragand, va iesi furtunul, pozitionati-l orientat in sus, pentru a evita pierderi inutile de lichid de racire.

 

http://img193.imageshack.us/img193/7701/cot5n.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

 

 

-desfaceti cele 2 suruburi de la cot(tubulara de 10), cu grija sa nu scapati vreunul, apoi rotiti usor sus-jos cotul tragandu-l afara, va curge apa, m-am gandit la vreun procedeu sa fac sa nu curga prea multa, dar nu are rost... asta e, se completeaza dupa. De obicei cotul e copt si se rupe foarte usor, la mine o bucata din buza lui a ramas in gaura de la chiulasa, la fel si garnitura, dar le-am scos fara a scapa ceva in interior.

 

http://img687.imageshack.us/img687/9282/cot6.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

 

 

-cam in halul asta arata nesimtitul, nu a fost chiar in stare jalnica, mi-am dat seama ca e pe duca vazand ca in jurul lui era antigel uscat si completam ~200-300ml de lichid la ~1-2 luni. Infima cantitatea, dar.... n-are voie!

 

http://img94.imageshack.us/img94/919/cot8.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

 

 

-completati lichidul de racire, la mine a intrat 1L antigel si 150-200ml apa distilata. Aerisiti bine circuitul cu temperatura la maxim si ventilatia la minim. Eu am ales sa nu montez la loc suportul de la filtrul de polen pana nu verific daca dupa aerisire si dupa ce se creaza presiune nu scapa apa pe la cotul montat, de aceea, ventilatia am pus-o pe recirculare, altfel imi tragea inauntru toti aburii creati datorita lichidului scurs pe tubulatura evacuarii.

 

http://img834.imageshack.us/img834/8543/cot9.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

 

http://img375.imageshack.us/img375/2812/cot10k.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

 

 

Spor la munca!

Edited September 7, 201016 yr by Rhaziel

zimi si mie ce ai cerut la magazin cand ai luat cotul???ce denumire are???

11531708808

am schimbat acum 3 luni acel cot. piesa a costat 28 lei, manopera nimic. am muncit cca 1,5 ore. nu am demontat carcasa filtru polen, m-am chinuit putin dar a mers. masina e36, dubluclimatronic.

da, vine cu tot cu oring!

poate a cedat furtunul care vine pe cot...cam greu de crezut sa cedeze cotul asa repede...iar daca era montat gresit ar fi trebuit sa vezi ceva inca de cand l-ai pus. Oricum, o poti face tu operatiunea, nu-i complicat, sa astepti sa se raceasca motorul, altfel risti sa te arzi, eu am patit-o , bucuros ca imi venise cotul m-am si apucat sa il schimb si nu am asteptat sa se raceasca...big mistake!!!

Edited October 3, 201115 yr by mik15

probabil n-a fost curatat bine locul sau s-a montat fara sa se unga putin inainte oringul si probabil s-a piscat.