AM UN BMW 320 D DIN 2OO1. ACUM CATEVA ZILE MI S-A APRINS BECUL LA BATERIE LA BORD, LA UN MOMENT DAT CAND AM VRUT SA O PORNESC NU A MAI PORNIT DECAT TRASA. AM CUMPARAT BATERIE DAR BECUL TOT ERA APRINS. MAREA PROBLEMA E CA DUPA CE AM SCHIMBAT BATERIA, A INCEPUT SA FACA UN ZGOMOT URAT LA MOTOR IAR CAND TINEAM PEDALA DE AMBREIAJ ATĂCATĂ IMI BATEA CEVA IN EA, IAR UN MECANIC MI-A ZIS CA AR PUTEA FI FLANSA DE LA ARBORELE COTIT.E POSIBIL SA FIE ARBORELE COTIT RUPT. DACA POATE SA-MI SPUNA SI MIE CINEVA CE SE INTAMPLA, CA NU POT SA-MI DAU SEAMA. EVENTUAL. DORESC SI UN NR. DE TEL. PENTRU A VA PUTEA CONTACTA.

SAU MA PUTETI CONTACTA PE ADRESA DE EMAIL CLAUDYIA_22@YAHOO.COM

pt inceput, o poza MARE cu partea din fata a comp motor n-ar fi rea.

 

de unde esti ?

Edited September 10, 201016 yr by brownshark

Daca era rupt arborele iti auzeam motorul d'aici.

cred ca se refera la fulia vibrochen

E POSIBIL SA FIE ARBORELE COTIT RUPT.

Edited September 10, 201016 yr by katlin

s-o fi rupt cureaua de la alternator, nu iti mai incarca bateria si acum iti bate prin compartimentul motor...

 

desi cred ca nu e asta, din moment ce zici ca s-a uitat cineva pe-acolo... posibil vibrochenul si / sau cuzinetii, dar nu o sa stii sigur pana nu o duci la "doctor"

AM UN BMW 320 D DIN 2OO1. ACUM CATEVA ZILE MI S-A APRINS BECUL LA BATERIE LA BORD, LA UN MOMENT DAT CAND AM VRUT SA O PORNESC NU A MAI PORNIT DECAT TRASA. AM CUMPARAT BATERIE DAR BECUL TOT ERA APRINS. MAREA PROBLEMA E CA DUPA CE AM SCHIMBAT BATERIA, A INCEPUT SA FACA UN ZGOMOT URAT LA MOTOR IAR CAND TINEAM PEDALA DE AMBREIAJ ATĂCATĂ IMI BATEA CEVA IN EA, IAR UN MECANIC MI-A ZIS CA AR PUTEA FI FLANSA DE LA ARBORELE COTIT.E POSIBIL SA FIE ARBORELE COTIT RUPT. DACA POATE SA-MI SPUNA SI MIE CINEVA CE SE INTAMPLA, CA NU POT SA-MI DAU SEAMA. EVENTUAL. DORESC SI UN NR. DE TEL. PENTRU A VA PUTEA CONTACTA.

SAU MA PUTETI CONTACTA PE ADRESA DE EMAIL CLAUDYIA_22@YAHOO.COM

Daca a pornit trasa inseamna ca nu s-a rupt arborele.Adica m-as mira sa se fi rupt.

Te-as contacta, insa altceva chiar nu stiu ce sa iti spun. :twoup:

Salut am un BMW seria 3 320d din 2007. am observat de cateva zile o intrerupere la motor atunci cand sunt cu motorul pe N sau D si masina oprita ( de exemplu la semafor) . Motorul merge bine si dintr-o data apare o intrerupere asa la cateva secunde. Chestia e ca se misca si masina de la intreruperea aceea scurta.

Mentionez ca am cutia automata , motor de 2000 diesel si km 145 000. E posibil sa fie din bujii ? stiu ca trebuie sa o pui pe tester sa vezi exact ce are , dar poate este cineva care s-a mai lovit de problema asta si ma poate ajuta cu ceva informatii. Nu imi apare nici o eroare in bord si motorul trage bine. ieri am observat ca si acul de la turometru coboara in timpul acestei intreruperi. multumesc pt orice sfat. wallly_n@yahoo.com sau id de mess wallly_n .

Salut am un BMW seria 3 320d din 2007. am observat de cateva zile o intrerupere la motor atunci cand sunt cu motorul pe N sau D si masina oprita ( de exemplu la semafor) . Motorul merge bine si dintr-o data apare o intrerupere asa la cateva secunde. Chestia e ca se misca si masina de la intreruperea aceea scurta.

Mentionez ca am cutia automata , motor de 2000 diesel si km 145 000. E posibil sa fie din bujii ? stiu ca trebuie sa o pui pe tester sa vezi exact ce are , dar poate este cineva care s-a mai lovit de problema asta si ma poate ajuta cu ceva informatii. Nu imi apare nici o eroare in bord si motorul trage bine. ieri am observat ca si acul de la turometru coboara in timpul acestei intreruperi. multumesc pt orice sfat. wallly_n@yahoo.com sau id de mess wallly_n .

 

Valentin,

nu are legatura cu bujiile, dieselul foloseste bujiile doar la pornirile reci. Probabil ca este o mica problema cu un injector, sa nu intri in panica, pune-i cea mai buna motorina si cauta sa mergi citava vreme pe sosea sau autostrada (nu prea avem din pacate) poate se curata injectoarele si camera de ardere a cilindilor putin. Si eu am avut 320d care mai intrerupea cite odata dar cum am intram cu masina in Germania si o alimentam cu motorina de calitate si drumuri in care sa se mai curete motorul a incepea sa mearga foarte bine. Preventiv verifica cind a fost schimbat filtrul de motorina (si chiar cel de aer) si daca are peste 20000 Km ai putea sa-l schimbi. Acul turometrului coboara ca nu se face o aprindere aleatoriu la un cilindru. Motorina cred ca este de vina, sa nu introduci nici un aditiv de curatire ca nu-i face bine la pompa de injectie. Fii atent de unde alimentezi. Sa nu alimentezi chiar de la o pompa buna daca s-a primit motorina, aceasta se agita in rezervoarele statiei si dieselurile "finute" ca BMW-ul simt si mizeriile astea in timp.

 

Cauta sa fie rezervorul mai tot timpul peste 50% plin, e o masura de prevenire, mai ales ca vine sezonul rece.