salut!

dupa cum scrie si in titlu, imi cam face figuri masina. nu se intampla des, in 3 luni cam de 5 ori (merg zilnic cu masina), si nu se intampla decat la 10-15 minute de la pornire.

in principiu face asa: cand ajung/trec de 2000 rpm, apoi o scot din viteza si o las pe liber, scade turatia si ramane cateva secunde la 2000 rpm. ca sa scada mai repede eu pun frana pana apropae de oprire, si atunci scade si turatia. cand face asa, daca o trec iar de 2000 rpm nu mai ramane :blocat", scade turatia normal. nu am incercat sa o turez pe liber, doar in sarcina a facut asa.

aveti idee ce ar fi? are vreun senzor de turatie, sau ceva de genul?

multumesc anticipat

Ai umblat cumva la avans, la pompa de injectie? Stiu ca atunci cand umbli pe acolo, mai face figuri d-astea. Sau poate fi de la acceleratie, de la potentiometrul din pedala. :twoup:

nu, nu am umblat la nimic. la tds pedala de acceleratie este pe cablu sau electronica?

Edited September 27, 201016 yr by turmentatu

Motorasul de relanti?

unde il gasesc pe asta? se curata, se schimba sau dau cu el de pamant?

am uitat sa precizaz, ultima oara a ramas undeva la 1700-1800 rpm, exact de unde incepe turbina sa lucreze.

Nu are asa ceva dieselul. Acceleratia este electronica, "drive by wire". :twoup:

poate fi de la egr? eu l-am mai curatat, dar acum vad ca mai pica asa din cand in cand, face o pata in partea de "jos".

 

ps:stiu ca nu are legatura, dar am observat ca pe egr am stantata o inimioara mica :twoup:

In zona se aduna vapori de ulei si funingine. Cam toate mustesc de ulei in acea zona si jos, la intercooler. Nu cred ca ramane acea clapeta de la EGR blocata, mai ales daca spui ca ai mai curatat pe acolo. Arcul care o actioneaza e destul de puternic.

Ai umblat cumva la avans, la pompa de injectie? Stiu ca atunci cand umbli pe acolo, mai face figuri d-astea. Sau poate fi de la acceleratie, de la potentiometrul din pedala. :twoup:

 

Te referi la avansul initial al pompei sau ca a fost umblat/miscat capacul pompei de injectie?

Ma refer la acel capac.

nu imi spune ca te referi la capacul incercuit din poza :twoup:

 

oricum, ea face asa in primele minute de la pornire, dupa ce o trec de 2-3 ori de 2000 rpm nu mai face asa

Edited September 28, 201016 yr by turmentatu

Nope, ala e un pre-incalzitor pentru motorina. Acolo e filtrul de motorina, sub acel capac.

Undeva in partea din fata a motorului sub galeria de admisie se afla pompa de injectie, si la mine facea la fel cand era electronica din pompa dusa si a trebuit sa-i dau debit mai mare ca sa stea la relanti.Pune-o pe tester si o sa itzi zica daca pompa functioneaza in parametrii optimi.Bafta

danke shon!

sa vedem ce o iesi... :twoup: