Am bagat intr-un E34 525 TDS 1993 ulei 10W-40 Mobile 1. Am observat ca dupa ~5500 km a inceput sa il manance serios. Am inteles ca daca as baga 15W-40 nu l-ar arde asa repede. Problema e ca Mobile1 15W-40 nu e compatibil cu motoare cu turbo, ar mai fi si problema din cate am inteles ca iarna porneste foarte greu cu 15W-40, un mecanic mi-a recomandat sa amestec 10W-40 cu 15W-40 compatibil cu turbo, doar ca Mobile 1 10W-40 e sintetic si 15W-40 sunt semisintetice si am inteles ca ar face spuma. Deci intrebarea mea e ce ulei stiti sa pot amesteca cu ce am in masina (daca se poate) sau ce ulei 15W-40 stiti sa fie compatibil cu motor cu turbo si sa plece relativ usor iarna?

 

P.S. Mentionez ca am bagat 2 cutii de aditiv cu teflon (nu mai stiu exact cum le zice) una a fost 16 RON alta 9,5 ron (nu au fost foarte scumpe era tot ce am gasit fara comanda in Tarnaveni)

 

Imi cer scuze ca am postat de doua ori prima data mi-a dat eroare si am crezut ca nu a postat. rog moderatorii sa stearga unul dintre posturi

Edited September 27, 201016 yr by CountPorcula

Esti pe un drum gresit cu aditivii aia si cu amestecatul uleiurilor. :twoup:

10-40 , primul, a avut calitati detergente bune, ti-a curatat pici p colo lacurile de la pistoane, ghiduri, d asta a inceput sa consume.bine era sa-l bagi cu baia si motorul spalat.acum ai o mizerie in motor. da baia si capacul d la tacheti jos, fa cva poze sa intelegem ce ai gasit acolo. sau, initial, dai macar capacul d la tacheti daca vrei sa folosesti masina pana iei o decizie.

cati km are masina ? cat mai reali daca s poate. fara sa vad poza cu chiulasa eu as fi spalat motorul, filtru d calitate, mergeai vara cu uleiul detergent si completai(depinde si cati km faci p luna) si apoi spalai iar, filtru d calitate si ulei cu MoS de la liquimoly. e doctorie pt motoarele mai vechi / uzate.

Nasoala treaba cu aditiv cu teflon. Teflon nu e un lichid, daca ai filtru bun de ulei, acolo ramana. Daca nu, sa depune peste tot in motor, si acolo unde nu trebuie ( = inchide pasajele mici de ulei).

10-40 , primul, a avut calitati detergente bune, ti-a curatat pici p colo lacurile de la pistoane, ghiduri, d asta a inceput sa consume.bine era sa-l bagi cu baia si motorul spalat.acum ai o mizerie in motor. da baia si capacul d la tacheti jos, fa cva poze sa intelegem ce ai gasit acolo. sau, initial, dai macar capacul d la tacheti daca vrei sa folosesti masina pana iei o decizie.

cati km are masina ? cat mai reali daca s poate. fara sa vad poza cu chiulasa eu as fi spalat motorul, filtru d calitate, mergeai vara cu uleiul detergent si completai(depinde si cati km faci p luna) si apoi spalai iar, filtru d calitate si ulei cu MoS de la liquimoly. e doctorie pt motoarele mai vechi / uzate.

 

 

Cum adica spalat motorul?,.... sa bag apa in loc de ulei sa o scot si dupa sa bag ulei iara chiar nu am auzit de asa ceva

Sintetic amestecat cu semi-sintetic nu face spuma. Prin definitie, semi-sintetic-ul are in compozitie si sintetic si mineral, care au invatat sa convietuiasca. :)

Prin adaugarea de sintetic nu faci decat sa modifici proportiile.

 

Asta nu inseamna ca recomand sa amesteci uleiuri. Doar asa, ca sa lamurim un lucru.

 

Cum adica spalat motorul?,.... sa bag apa in loc de ulei sa o scot si dupa sa bag ulei iara chiar nu am auzit de asa ceva

 

Asta e buna, cu apa... :twoup:

 

Sunt niste substante speciale de curatat motorul, acele motor "flush"-uri.

Sau faci cateva schimburi cu un ulei mai ieftin (dar compatibil cu motorul) rapide si eventual dai jos si baia de ulei sa fii sigur ca este curata.

Cum adica spalat motorul?,.... sa bag apa in loc de ulei sa o scot si dupa sa bag ulei iara chiar nu am auzit de asa ceva

 

nu vreau sa crezi ca te jignesc sau fac misto d tine, nu am deloc intentia asta, dar o persoana care are capacitatea sa gandeasca / scrie asa ceva NU are capacitatea sa foloseasca / inteleaga un BMW...

 

iti recomand un logan nou, in garantie, daca se poate argintiu....

Cum adica spalat motorul?,.... sa bag apa in loc de ulei sa o scot si dupa sa bag ulei iara chiar nu am auzit de asa ceva

 

nu vreau sa crezi ca te jignesc sau fac misto d tine, nu am deloc intentia asta, dar o persoana care are capacitatea sa gandeasca / scrie asa ceva NU are capacitatea sa foloseasca / inteleaga un BMW...

 

iti recomand un logan nou, in garantie, daca se poate argintiu....

 

Am recunoscut cred ca in vre-o 10 topicuri ca is varza la mecanica auto. Banuiam ca nu asa dar dupa cum ai scris tu m-am gandit ca poate s-o fi scos ceva substante sau ceva sa bag cu apa si cu motorul oprit sa las busonul de la baia de ulei deschis si sa bag pe deasupra apa sa las pana se scurge,... chiar atata stiu si eu ca motorul nu functioneaza cu apa,.... (daca merge la logan sa mor io ca maine il schimb, sau acolo poate ii in functie de culoare :twoup: )

 

 

Ieri mi-a aparut o problema noua la masina,... la relantiv imi vibreaza pedala de ambreiaj si bate cu o frecventa de ~2-3Hz (am scris asta ca sa dau nu exemplu cat de repede bate sa va faceti o idee) daca o ating usor fara sa o apas se opreste,... e posibil sa mi se duca chitul de ambreiaj? sau oare de ce bate. Zgomotul pe care il prodce nu e foarte mare cu muzica relativ incet nu se aude dar intreb ca eventual sa previn,... nu am chef sa ma lase masina pe la dracu (scuzati expresia) prin varf de munte.