acum o saptamina cind am pus rotile de iarna am reglat presiunea la 2atm.am facut cam 80km si pina azi cind a intrat dtc-ul nu mi-a aparut eroarea.am crezut ca am pana,am verificat presiunea si era ok.am reinitializat presiunea si totul a fost ok restul drumului.

in mod normal cand faci initializarea si senzorii sunt activi in i_drive optiunea PDC nu mai este afisata sau este afisata un fel de scris tranparent adica nu acela alb normal cum ar trebui sa fie daca intelegi ce spun daca nu este transparenta inseamna ca nu sunt activi

Eu am inteles ca senzorii sunt in roata adica la valva

in mod normal cand faci initializarea si senzorii sunt activi in i_drive optiunea PDC nu mai este afisata sau este afisata un fel de scris tranparent adica nu acela alb normal cum ar trebui sa fie daca intelegi ce spun daca nu este transparenta inseamna ca nu sunt activi

Eu am inteles ca senzorii sunt in roata adica la valva

nu exista senzori in roata le E90.

asta este valva care o am pe cele 3 roti originale.

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=...fg=15&hl=11

 

pe cea data de service am d'aia de 2 lei.

din ce scrie aici eu ce sa mai inteleg?

E90 323i Tire pressure control (RDC) - ctrl unit???????????????????????????????

E pt masinile din USA(323i)

Eu inca nu am vazut e90 cu senzori la roti (pe janta).

acei TPMS de care vorbiti sunt prezenti in statele unite ca acolo e lege care cere asa ceva.

in europa se calculeaza din abs (numar de rotatii diferit)

problema e ca intr-o dimineata dupa ce am schimbat 2 rft pe fata am gasit o roata desumflata (mergeam clar pe rft fara presiune)

am mers vreun km sau 2 pana la vulcanizare si in timpul asta nu am primit eroare. :twoup: :)

mentionez ca am reinitializat senzorii dupa ce au fost umflate rotile.

idei?

acei TPMS de care vorbiti sunt prezenti in statele unite ca acolo e lege care cere asa ceva.

in europa se calculeaza din abs (numar de rotatii diferit)

problema e ca intr-o dimineata dupa ce am schimbat 2 rft pe fata am gasit o roata desumflata (mergeam clar pe rft fara presiune)

am mers vreun km sau 2 pana la vulcanizare si in timpul asta nu am primit eroare. :twoup: :)

mentionez ca am reinitializat senzorii dupa ce au fost umflate rotile.

idei?

 

30% trebuie sa fie diferenta intre o roata umflata normal si una moale pentru a putea fi detectata de TPMS.

 

Si eu am patit la fel, in schimb cand am facut explozie pe un RFT, mi-a semnalizat instant pe bord, direct cu rosu (pana)

explozie pe rft ? nu stiam de asta ? ai mai putut sa mergi dupa aia ?

explozie pe rft ? nu stiam de asta ? ai mai putut sa mergi dupa aia ?

 

Practic s-a sfasiat anvelopa, o gaura cam de 5-7cm. In mers nu am simtit nimic. Am vazut apoi la vulcanizare ce s-a intamplat.

SUA SUA,dar eu am acei senzori pe jantele originale.....

mai putin pe cea care mi-au schimbat-o pe casco idiotii de la service si nu mi-au dat-o.

 

de ce le am eu pe jantele mele?

Jantele de pe masina ta sunt OEM?Am vazut ca ai unele negre...

Jantele de pe masina ta sunt OEM?Am vazut ca ai unele negre...

eu spun de cele star spoke 155 care sunt OEM si au venit cu masina.de alea vorbesc eu

fa si tu o poza ca sunt curios daca vorbim de acelasi lucru :twoup:

fa si tu o poza ca sunt curios daca vorbim de acelasi lucru :twoup:

interiorul nu am cum s ail pozez,dar va asigur ca este ca cel din imagine.din poza se vede ca nu este o valva normala si este ca cea de pe realoem.

 

http://img836.imageshack.us/i/p1050033c.jpg/

 

http://img177.imageshack.us/i/p1050030.jpg/

 

http://img585.imageshack.us/i/p1050031.jpg/

da, ala chiar pare a fi tpms. foarte interesant.

 

pana la urma la cel normal din abs in cat timp da eroarea aia? aveti idee ?

da, ala chiar pare a fi tpms. foarte interesant.

 

pana la urma la cel normal din abs in cat timp da eroarea aia? aveti idee ?

 

dupa cateva rotatii poate da deja semnul de flat tire. Depinde de viteza masinii

 

nivelul de la care da eroarea este de aproximativ 30%

 

Diferentele fata de cele cu senzori sunt:

avantaje:

- nu se uzeaza (nu necesita baterii - cele din TPMS au cate o baterie cu litiu de 3V care trebuie sa tina intre 5 si 7 ani)

- cost mai mic (nu necesita circuite suplimentare de Lf (125kHz masina -> senzor si nici 315/433/868Mhz senzor => masina)

dezavantaje:

- precizie presiune

- lipsa indicatii legate de temperatura rotii

- lipsa indicatie legata de senzorul de acceleratie (optional)

si eu tot nu m-am lamurit :twoup:

in rotile astea am azot si la mine in oras nu am unde sa le umflu.ca as desface ventilul sa rasufle putin la o roata si sa merg cu masina sa vad daca imi da eraore.

daca nu cand le pun pe cele de iarna incerc la alea.

si eu tot nu m-am lamurit :twoup:

in rotile astea am azot si la mine in oras nu am unde sa le umflu.ca as desface ventilul sa rasufle putin la o roata si sa merg cu masina sa vad daca imi da eraore.

daca nu cand le pun pe cele de iarna incerc la alea.

 

Lasa un pic mai mult de 30% si iti va da eroarea. Eu am facut un calcul si era pe la 25% fata celalalte roti cand inca nu imi dadea. In manual e 30%.

 

Sa ne zici si noua rezultatul

si eu tot nu m-am lamurit :twoup:

in rotile astea am azot si la mine in oras nu am unde sa le umflu.ca as desface ventilul sa rasufle putin la o roata si sa merg cu masina sa vad daca imi da eraore.

daca nu cand le pun pe cele de iarna incerc la alea.

 

Lasa un pic mai mult de 30% si iti va da eroarea. Eu am facut un calcul si era pe la 25% fata celalalte roti cand inca nu imi dadea. In manual e 30%.

 

Sa ne zici si noua rezultatul

pai eu cand am incercat am dezumlflat une de tot si am mers vreo 6 km si nici o eraore.

acum ma gandesc ca si daca am dezumflat-o rapid tot trebuie sa imi dea eraore.daca dimineata o gasesc pe pana si nu stiu,eraore nu imi da,care mai este rolul senzorului?

daca am run-flat distrug anvelopa.la astea normale se simte o pana mai bine ca la run-flat.

si la mine era complet desumflat si tot nu a dat eroare... nu mai inteleg nimic :twoup:

La mine a dat eroare la pana...

eu ce s amai zic.

am schimbat rotile de vara cu cele d eiarna acum 2 saptamani si nu am avut nici o eroare.dupa cativa km am resetat senzorii sa fiu sigur ca este in regula.

zilele trecute am schimbat anvelopele de pe fata cu altele acelasi model si am demontat si rotile spate pt echilibrare.

dupa toate astea si vreo 2 km de mers prin opras,cu maxim 40 de km/h surpriza :twoup:)))

 

am resetat senzorii la un semafor si acum nu mai sunt probleme.

deci nu valvele sunt problema la mine cu toate ca nu stiu a mea de ce are asa valve cand sunt puse numai pe cele pentru America.

 

in continuare nu inteleg principiul de functionare al acestor senzori.

La mine tocmai ce mi-a detectat corect o pana. Doar ca nu am gasit nici o gaurica in roata care avea presiunea mica, asa ca nu inteleg ce s-a intamplat. Partea ciudata e ca am reinitializat sistemul, dar eroare a ramas si optiunea de reinitilizare a disparut din bord! Citind manualul, ma gandesc ca nu am procedat corect, trebuia sa pornesc motorul si sa reinitilizez inainte de a porni, deci nu din mers.

La mine tocmai ce mi-a detectat corect o pana. Doar ca nu am gasit nici o gaurica in roata care avea presiunea mica, asa ca nu inteleg ce s-a intamplat. Partea ciudata e ca am reinitializat sistemul, dar eroare a ramas si optiunea de reinitilizare a disparut din bord!

 

cum adica a disparut optiunea de reinitializare din bord? Era inactiva aceasta optiune sau nu mai exista deloc?