aveti careva alarma cu pornire din casa pe e39...

m ar bate un gand sa mi pun pentru iarna asta ca tare folositor ar mai fi...

ce pareri aveti...

pentru alte masini stiu ca exista asa ceva dar pt e39 nu stiu nimic sigur...

care ar fi avantajele si dezavantajele?

merci

Eu vreau sa schimb alarma si daca tot pun alta voi pune una cu pornire motor . Sunt destule alarme pe piata cu functia asta dar una de marca e scumpa !

ai idee pana la ce distanta functioneaza...?

Depinde de modelul alarmei.

 

Unele pagere bat 500-600 metri, altele mai puĂžin.

aveti niste linkuri catre niste exemple? preturi ceva?

se monteaza greu?

am văzut ĂŽn carrefour ERA alarmă auto cu pornire din telecomandă....era undeva la 240 RON.

Partea proastă e că tre să laşi maşina scoasă din viteză, iar iarna dacă tragi frâna de mână e posibil să ĂŽngheţe...deci...webasto rulls!

 

Asta e faină, dar e scumpă.

Edited October 24, 201015 yr by Mihai!

Marius, ai aici niste oferte care se insriu in ceea ce cauti. Insa nu te pot orienta sau recomanda una anume.. Poate doar daca a achizitionat deja cineva un model similar si a montat-o :twoup:

aveti niste linkuri catre niste exemple? preturi ceva?

se monteaza greu?

 

Eu am un Viper 350 Responder, n-am pus funcţia de pornire motor, ĂŽnsă e compatibilă alarma cu această funcţie.

Caută pe net Darius alarme, e o firmă foarte serioasă, acolo mi-am montat eu alarma.

 

Fără pornire motor costă 11 milioane, cu pornire costă un pic mai mult.

 

După părerea mea, nu prea e utilă pornirea motorului din telecomandă.

Ăn 3-4 minute se face cald ĂŽn masină.

 

 

 

am văzut ĂŽn carrefour ERA alarmă auto cu pornire din telecomandă....era undeva la 240 RON.

 

Tu chiar ţi-ai pune pe o maşină o alarmă cu pornire cumpărată din Carrefour?

Edited October 24, 201015 yr by Ciupanezu

Luati in seama si faptul ca pt. o alarma cu pornire motor va trebui sa lasati o cheie in masina.

Da, aÂşa este, sau doar cip-ul dintr-o cheie.

 

Trebuie lãsat lângã contact.

Tu chiar Ăži-ai pune pe o maÂşinĂŁ o alarmĂŁ cu pornire cumpĂŁratĂŁ din Carrefour?

Nu..

dar nu Âştiu ce buget are..

daca o sa fie frig, faptul ca o sa trb calcat ambreiajul la pornire (sau bujii puse de 2 ori) o sa fie cam important pt cele cu cutie mecanica....asa ca...

 

eu as recomanda pt diesel / benzina o curatare temeinica a filtrelor de alimentare si a rezervorului.

Edited October 24, 201015 yr by brownshark

Si eu vreau Viper , e o firma in Tm care monteza dar daca trebuie lasata cheia in masina nu pun asa ceva !

 

 

P.S. eu am alarma din Real pe un opel de 2 ani de zile si functioneza perfect !! A costat 80 ron !!!

Consider ca este prea mare deranjul .

de uzura motorului nu va puneti problema? e moartea motorului sa-l tii in idle dupa pornire..e la fel de rau ca a-l duce pe rosu cand e motorul rece...

 

Remember the "90% of your engine wear happens at startup" advertising ploy? This fact is absolutely true, but as it happens, it's less to to with "grinding engine parts" and more to do with combustion. When the combustion gases burn, they form acids which are highly corrosive when their vapours condense. These acids collect in the upper cylinder areas where their temperature is raised above their dew point. The acids condense and etch the cylinder walls and piston rings. In reality, this accounts for over 85% of engine wear, the other 15% being down to abrasion. So the adverts are nearly right - most of the engine wear does happen at startup, and it is because of a lack of oil, but it isn't because the oil isn't coating moving parts - it's because it's not transporting these acidic gases away. Having said that, if you start the engine and let it idle for 15 seconds or so before moving off, you can probably add another 100,000 miles to your engine's life without one bottle of additive. This warms the oil up a tad and makes sure it's in all the most vital areas before you start putting a strain on the engine. Most handbooks tell you not to let the engine warm up before driving off (they're referring to the acid corrosion mentioned above), but they mean don't let it reach working temperature. If, however, you insist on starting up and belting off down the road, think of this next time: it takes an average engine around 3 minutes of average driving for the exhaust manifold to reach 300°C. If you blast off and run around at full throttle, right from the word go, that process takes a little under a minute. Think about it - from outside air temperature to 300°C in a minute - what exactly is that doing to the metal in your manifold? Ask anyone who's ever owned an original Audi Quattro - they'll tell you exactly what happens.

 

http://www.carbibles.com/additives.html

sax1987 alarma de 80 ron e cu pornire?

sax1987 alarma de 80 ron e cu pornire?

Nu e ! A... a fost 80 ron cu tot cu chestile alea pentru inchidere centralizata !

 

Am mai vazut anunturi cu alarme low cost cu modul de pornire motor , pe la 100 e cred .

Am avut pe un e39 viper cu pornire din telecomanda si mi-au pus cipul dintr-o cheie in telecomanda si nu era nevoie de cheie in masina

mi-au pus cipul dintr-o cheie in telecomanda si nu era nevoie de cheie in masina

 

Asta este din Star trek.

Sa nu ma intelegi gresit, serialul a fost super.

:twoup: cred ca asa i-au spus lui

 

 

 

 

 

de uzura motorului nu va puneti problema? e moartea motorului sa-l tii in idle dupa pornire..e la fel de rau ca a-l duce pe rosu cand e motorul rece...

sincer eu asta o consider vrajeala, mai mult ca sigur din cauze ecologice se spune asta. nu stiu daca ati observat ca in tari mai civilizate cad se parcheaza masina perpendicular pe cladire se parcheaza cu fata la cladire, niciodata cu spatele... sau daca au ajuns romani pe acolo ... :)

eu stiu ca e normal sa tii motorul usor turat in primele minute dupa pornire, dar nu aiurea, cam 4-500 peste relanti. acum mai depinde si ce sisteme de soc automat are motorul in discutie si cit de bine functioneaza ele.

 

io's - "se parcheaza masina perpendicular pe cladire se parcheaza cu fata la cladire, niciodata cu spatele" stii ca ar fi vreo regula ? ti-a zis cineva ? eu, sincer n-am auzit. personal, cred ca e mai bine pt tine ca sofer si pt trafic sa poti iesi din parcare cu fata, asa ca imi pare normal sa poti parca cu spatele la cladire (e posibil si sa-ti obtureze vizibilitatea la iesire o masina parcata ulterior, asa ca iesi mai usor cu fata). daca te referi la faptul ca s-ar putea murdari peretele cladirii cu mizerie din gazele de esapament, cam asa e, mai alers la diesel, mie imi pare normal sa se faca iesiri finale orientate in jos si care sa nu mai iasa in afara barei / spoilerului de spate, fortezi gazele spre asfalt si nici nu risti sa murdaresti pe cineva daca se afla intamplator in spatele evacuarii cand pornesti.

cand se parcheaza perpendicular cu fata la cladire noxele de la esapament nu intra direct in casa asa cum ar intra daca masina ar fi cu spatele la cladire. cred ca e un fel de lege nescrisa pe acolo.

de uzura motorului nu va puneti problema? e moartea motorului sa-l tii in idle dupa pornire..e la fel de rau ca a-l duce pe rosu cand e motorul rece...

 

Si ce vrei sa spui ca nu e bine sa lasi motorul sa se incalzeasca? Ca trebuie sa pleci imediat cum il pornesti, dar sa nu il turezi prea tare?

Dap.

de uzura motorului nu va puneti problema? e moartea motorului sa-l tii in idle dupa pornire..e la fel de rau ca a-l duce pe rosu cand e motorul rece...

 

Moartea motorului este sã-l turezi când e rece, nu sã-l laºi sã se Încãlzeascã la ralanti.

RecomandĂŁrile cu privire la plecare imediat dupĂŁ pornire au legĂŁturĂŁ cu poluarea, nu cu protejarea motorului.