Dimineata la prima pornire o ia fara nici o problema, pe urma daca pornesc masina peste vreo ora o ia greu de tot, motorul se balbaie tinde sa se opreasca si nici nu se mai accelereaza.

Am observat ca si relantiul oscileaza sus jos cateva secunde pana se stabilizeaza pe urma nu mai e nici o probleme, in mers nu am treaba.

Masina e un e46, 320d, 136cp...bujiile au fost schimbate toate 4 acum un an.

A mai patit cineva chestia asta?

releul de bujii.... e clasica deja treaba.cand porneste greu intre temperaturi (nici calda nici rece)

releul de bujii.... e clasica deja treaba.cand porneste greu intre temperaturi (nici calda nici rece)

Releul de bujii se poate verifica cumva pe tester sau cu vreun aparat de masura?

daca e defect da eroare pe tester

trebuie sa dea eroare la toate cele 4 bujii cand este dus releul, dar problema la tine este d c porneste bine prima data si dupa aceea face figuri

Ruleul de bujii nu prea cred sa fie fiindca ar fi facut si dimineata la prima pornire.

Inclin sa cred ca e pompa de motorina.

Sunt sanse mari sa fie pompa de injectie. Asta e simptom clasic pt pompa daca motorul nu e common rail.

pompa de injectie sau injectoarele, cind se duc nu mai porneste masina la cald.

Am fost cu ea azi la tester si mi-a dat niste erori:

1)eroare senzor viteza la pompa de injectie: a zis mecanicul ca trebuie schimbata pompa si una noua e cam 3000 eur sau poate sa o repare si costa 15-20 mil.

2)eroare la injectorul 4 : mecanicul mi-a recomandat schimbarea pt ca injectorul 4 e singurul care este electronic si nu se poate curata sau repara

3)eroare la modul incalzire: eu am in partea stanga cum ridic capota inspre parbriz un dispozitiv care am intels ca este pt incalzirea mai rapida a motorului (nu webasto) si care este de asemenea stricat.

 

Mentionez ca azi pt prima oara mi s-a oprit motorul si in mers si a pornit pe urma destul de greu....

Edited December 15, 201015 yr by Catalinu

posibil ca pompa sa fi bagat span in injectoare ... o curatare testerul este incert la injectoare ,verificarea pe banc este cea care confirma %la % uzura injectoarelor,daca injectia de pe masina ta este common rail toate injectoarele sunt electronice (au o bobina ) ,iar daca masina sa oprit in mers cind ai lasato pe liber este o problema la pompa de inalta presiune...naspa...

Am fost cu ea azi la tester si mi-a dat niste erori:

1)eroare senzor viteza la pompa de injectie: a zis mecanicul ca trebuie schimbata pompa si una noua e cam 3000 eur sau poate sa o repare si costa 15-20 mil.

2)eroare la injectorul 4 : mecanicul mi-a recomandat schimbarea pt ca injectorul 4 e singurul care este electronic si nu se poate curata sau repara

3)eroare la modul incalzire: eu am in partea stanga cum ridic capota inspre parbriz un dispozitiv care am intels ca este pt incalzirea mai rapida a motorului (nu webasto) si care este de asemenea stricat.

 

Mentionez ca azi pt prima oara mi s-a oprit motorul si in mers si a pornit pe urma destul de greu....

Edited December 15, 201015 yr by dorub98nic

Injectia nu este common rail, eu am motorul de 136 cp.

Masina cand s-a oprit in mers era in treapta a-2a si am simtit ca nu se mai accelereaza si s-a oprit.

verifica injectoarele mai intii si eventual in functie de concluzie fale o curatare incearca la total diesel,

Injectia nu este common rail, eu am motorul de 136 cp.

Masina cand s-a oprit in mers era in treapta a-2a si am simtit ca nu se mai accelereaza si s-a oprit.

daca e defect da eroare pe tester

...nu intotdeauna....

Am fost cu ea azi la tester si mi-a dat niste erori:

1)eroare senzor viteza la pompa de injectie: a zis mecanicul ca trebuie schimbata pompa si una noua e cam 3000 eur sau poate sa o repare si costa 15-20 mil.

2)eroare la injectorul 4 : mecanicul mi-a recomandat schimbarea pt ca injectorul 4 e singurul care este electronic si nu se poate curata sau repara

3)eroare la modul incalzire: eu am in partea stanga cum ridic capota inspre parbriz un dispozitiv care am intels ca este pt incalzirea mai rapida a motorului (nu webasto) si care este de asemenea stricat.

 

Mentionez ca azi pt prima oara mi s-a oprit motorul si in mers si a pornit pe urma destul de greu....

Daca ti s-a oprit in mers, e intr-adevar IWZ-ul (senzorul de rotatie din pompa), se poate repara.

Injectorul 4 (cel cu fir, se schimba doar daca masina nu-ti indica avansul corect).

Da-mi un telefon sa-ti explic ce sa faci ca sa o rezolvi, iar vis-a-vis de prnirea incorecta intre temperaturi (nici calda , nici rece) iti arat eu ca e releul de vina, dar si ala se poate repara.

Stima!

BTW. Lasa injectoarele in pace, ca nu e de la ele!