va salut am un e60 525d lci si cu ceva timp am scos filtru de particule, baietii de acolo mi-au sudat o teava mica si subtire pentru a pacali senzoru spuneau ei, a pus testeru pe ea sa codeze masina sau ceva de genu, toate bune si frumoase, pana intr-o zi cand nu-mi mai pornea masina, pornea foarte greu pe idrive aparand mesaje de pump fuel failed, abs si dsc stateau aprinse , 1 data am crezut ca pompa este dusa, am fost la filaret si cei de acolo mi-au pus-o pe tester au vazut ca senzoru de la dpf nu mai functiona, le-am explicat, am lasat-o acolo pentru a depista situatia deoarece dimineata nu pornea avea erorile acelea, a 2-a zi mi-au schimbat un releu, spun ei din cauza ca am scos filtru de particule, acum masina merge bine dar am observat ca am consum 12, ceea ce in mod normal consuma 9.5 la stilul meu de condus, cu jentile originale cauciucuri de vara, in prezent, in vara acestui an am cumparat jante pe 18 originale bmw, unde consumul era 12 era si normal avand jentile mai mari si mai late 265 pe spate si fata 245, iar acum cu jentile originale 16 si cauciucuri iarna consuma tot 12 poate si mai mult 12.5, sa fie oare din cauza senzorului ca este defect ceea ce nu cred pentru ca nu are ce sa mai caute acolo in mod normal...ce poate fi?

Mentionez ca masina merge foarte bine, dimineata cand o pornesc (cand e frig 0 grade) trepideaza un pic motorul si oscileaza la turometru foarte putin timp de 5-7 secunde ce poate fi?

nu stie nimeni?

Trepidatul la rece poate sa fie de la buji+releu bujii sau de la injectoare.

Eu am schimbat bujiile si releul si n-am mai avut probleme.

 

Dieselul consuma f mult pe timp de iarna, in special daca faci drumuri scurte.

 

Eu am consum mediu cam 15% in Bucuresti, dar in ultimele zile facand multe drumuri scurte am avut 20%.

Si si ca si tine, am jante si anvelope late de vara, si iarna mai subtiri.

Edited December 20, 201015 yr by dvdcore

da de ce ai scos DPF-ul? sau mai bine zis mai bine puneai altul in loc ca are si ala un rol acolo inclusiv senzorul