Cand nu face fata...alternatorul trimite un impuls la calculator si ti se tureaza un pic relantiul pentru a recupera lipsa de energie!la cat iti sta relantiul la prima pornire?

Depinde de temperatura, cand e sub 0 grade sta pe la 1100 cateva secunde dupa care coboara pana la ~830 rot/min.

Termostatul face pornirea (trimite la ecu) , dupa ce sa incalzit motorul sondele lambda trimit la ecu datele pt mixajul de aer - carburant.

Termostatul face pornirea (trimite la ecu) , dupa ce sa incalzit motorul sondele lambda trimit la ecu datele pt mixajul de aer - carburant.

Nu are nici o treaba termostatul cu pornirea...este mechanic cum ar putea trimite la ecu?

La temperaturi scazute, alternatorul nu face fata cererii mari de curent cand caldura este data pe mai multe grade (>25) si incalzitorul electric incearca sa creasca cat mai repede temperatura lichidul de racire. Incercati sa tineti turatia la 1000 rpm si nu va mai face. Daca se seteaza diferite temperaturi, oscilatia va fi mai mica sau mai mare, totul depinde de sarcina de pe alternator.

 

De ex: temp 20 grade pe treapta 2 -nu oscileaza turatia

temp 25 grade pe treapta 2 - oscileaza turatia

Test facut la temperatura sub 0 grade (-2, -3)

 

Pentru cei ce vor sa fac acest test, pot sa seteze temp la 16 grade, iar apoi la 32. Vor exista diferente la turatie.

 

P.s. Peste tot m-am referit la turatia de relanti

Edited January 28, 201610 yr by v@sy

Eu am e92 320i si la.pornirea la rece fluctua ralantiul pana se incalzea...

Am schimbat intinzatorul de lant si garniturile vanos...nu mai face

Eu am e92 320i si la.pornirea la rece fluctua ralantiul pana se incalzea...

Am schimbat intinzatorul de lant si garniturile vanos...nu mai face

posibil de la garnituri la tine...

Un prieten mecanic mi-a recomandat sa scot mufa de pe releul de incarcare al alternatorului si sa pornesc doar "pe baterie" sa vad daca mai oscileaza. Asa s-ar putea exclude alternatorul din calcul zice el...

http://www.aa1car.com/library/coolant_sensors.htm

 

poate fi orice

v@sy asa este.Insa relantiul trebuie sa stea automat la 1000rpm nu sa-l tin eu...si chiar daca sta asta nu garanteaza ca dispar fructuatiile.Mai pot fi si alte motive!

Probabil ca asa ar trebui sa stea. In momentul cand apar fluctuatiile variaza si tensiunea data de alternator intre 13,8-13,9 si peste 14V. Tocmai din cauza ca voltajul scade sub 14V, ecu da comanda motorului sa se tureze, iar cand tensiunea creste peste 14V, scade turatia motorului. Asta e 'procedeul' fluctuatiilor.

Eu am schimbat si carbunii releului de incarcare si tot acelasi lucru se intampla.

 

Pe mine nu ma deranjeaza asa mult pentru ca atunci cand stau la semafor cu motorul rece si caldura pornita il tin la 1000 si in rest se incalzeste repede.

@Gomorra,ar avea legatua ce spui...cum se poate testa sensorul de temp motor?

ce zici tu nu exista , citeste aici sa intelegi mai bine cum functioneaza motorul .

 

http://www.aa1car.com/library/2002/cm70248.htm

 

pune second , dar original , asa poti afla (varianta simpla) .

 

Asa se poate testa , sunt senzori cu 2 - 4 picioruse .

Dupa cum spuneam de la inceput, oscilatiile relantiului la rece cu ventilatia pornita au legatura cu sistemul de incalzire auxiliar. Spun asta deoarece am facut o diagnoza si am vazut ca pompa de apa auxiliara este defecta. In prima faza am scos mufa de pe ea si am pornit motorul fara ea dar oscilatiile erau prezente. Al doilea pas a fost scoaterea mufei de pe preincalzitorul electric(radiatorul mic din spatele farului stanga) si surpriza: nu mai oscileaza iar sunetul motorului este mult mai placut. Deci problema este ori acel incalzitor care posibil sa aiba ceva scurt in el ori alternatorul care nu face fata consumului mare de curent cand acel incalzitor este activat...

 

P.S. Cei care adunau bani pentru injectoare ar fi bine sa verifice pentru inceput acest sistem(daca il au)...

Edited February 2, 201610 yr by Rdn

Am rezolvat.Am schimbat sensor presiune si am facut prescrie la debitmetru.Acum relantiul sta fix

care senzor presiune mai exact?

Am rezolvat.Am schimbat sensor presiune si am facut prescrie la debitmetru.Acum relantiul sta fix

da care senzor de presiune? pe langa relanty oscilant dadea si cu fum alb?

@Rdn, la tine nu functioneaza socul automat, la fel iti va face si cu faza scurta aprinsa si cu dezaburizatorul pornit. Senzorul de tempetatura motor comanda socul automat.