Buna , de o sptamana a aparut o problema, a inceput sa imi palpaie becul rosu de la baterie , am intrat in meniul de test de bord si am dat sa vad tensiunea , fiind undeva pe la 13.2 cu toti consumatorii(faruri,dezaburire,ventilatie...) si 13.7-8 fara consumatori. M am gandit prima data k sunt carbuni de la alternator , lam dat jos si l am dus la un electrician auto , la probat , carbunii find buni dar a spus ca este stricat releul , am dat comanada la releu, a venit , la pus electricianul al loc , a testat alternatorul si mi a zis k este ft bun! Apoi m am apucat sa montez la loc alternatorul , am terminat , iar cand am pornit :twoup: surpriza cea mai mare e k face la fel !

Ce ar putea fi ? deja ma dispera ...

Edited January 16, 201115 yr by Dariusel

Buna , de o sptamana a aparut o problema, a inceput sa imi palpaie becul rosu de la baterie , am intrat in meniul de test de bord si am dat sa vad tensiunea , fiind undeva pe la 13.2 cu toti consumatorii(faruri,dezaburire,ventilatie...) si 13.7-8 fara consumatori. M am gandit prima data k sunt carbuni de la alternator , lam dat jos si l am dus la un electrician auto , la probat , carbunii find buni dar a spus ca este stricat releul , am dat comanada la releu, a venit , la pus electricianul al loc , a testat alternatorul si mi a zis k este ft bun! Apoi m am apucat sa montez la loc alternatorul , am terminat , iar cand am pornit :twoup: surpriza cea mai mare e k face la fel !

Ce ar putea fi ? deja ma dispera ...

 

Cumpara-ti o baterie noua, cealalta probabil sufera de Electro-Alzheimer

la baterie ma gandeam si eu ... am verifacat incarcarea pe baterie si la alternator si mi a zis electricianul k incarcare e perfecta ....

daca porneste usor nu are cum sa fie bateria ( daca da ok la automat ) . Verifica firul de excitatie de la alternator daca este intrerupt ( mi se pare ca este albastru ) .

Pai daca alternatorul nu are excitatie mai incarca bateria?

aceeasi problema a avut un prieten la un 520d e39 . Nu se mai stingea bateria , baterie buna ( el a schimbat alternatorul degeaba ) si avea firul la excitatie intrerupt si incarca dar mai putin ( ca la tine ) . Nu sunt sigur ca poate fi aceeasi problema dar merita verificat .

firul albastru din mufa cea cu 2 fire , 1 verde 2 albastru , le as verifica dar unde merg ? sa ii dau de celalalt capat sa il pot suna ...am schimbat si eu releul la alternator degeaba :twoup: becul tot palpaie

nu stiu , cauta un electrician priceput sa te ajute .

eu am avut aceeasi problema in mare parte..dar se stingea cand acceleram..si palapaia la ralanti...din pacate diodele erau problema la mine.pe aparatul de masura arata ca incarca dar..nu incarca cat trebuia si nu ma refer la tensiune ci la curent..una dintre ele era arsa.presimt aceeasi prolema si la tine..puntea

eu am avut aceeasi problema in mare parte..dar se stingea cand acceleram..si palapaia la ralanti...din pacate diodele erau problema la mine.pe aparatul de masura arata ca incarca dar..nu incarca cat trebuia si nu ma refer la tensiune ci la curent..una dintre ele era arsa.presimt aceeasi prolema si la tine..puntea

 

pai a schimbat puntea , zice mai sus . Pune-o pe tester , tre. sa-ti dea eroarea .

Edited January 19, 201115 yr by Doc-ul

nu am vazut..zicea doar de carbuuni si releu..

Vezi si firele de la electromotor.

Vezi si firele de la electromotor.

sal , dar astea ce legatura ar putea avea ?

alternatorul a fost desfacut bucati si este bun

scoate-i becul din bord..si gata :twoup:

scoate-i becul din bord..si gata :twoup:

) daca era asa faceam inainte sa dau 410 pe releu + manopera montat 100 ) asta ma roade :twoup:) am si dat 500 lei si e la fel k inainte :twoup:

verifica-i puntea de diode.ca sigur sunt duse vre-o 2 diode de acolo.esti sigur ca ti-a masurat-o bine?alt motiv nu prea are ce sa fie dupa ce ai schimbat toate astea.poate gasesti un alt alternator si vezi daca merge cu el..macar stii ce sa elimini din problema.asa suspectezi prea multe

Edited January 19, 201115 yr by cata precup

verifica-i puntea de diode.ca sigur sunt duse vre-o 2 diode de acolo.esti sigur ca ti-a masurat-o bine?alt motiv nu prea are ce sa fie dupa ce ai schimbat toate astea.poate gasesti un alt alternator si vezi daca merge cu el..macar stii ce sa elimini din problema.asa suspectezi prea multe

alternatorul a zis k la verificat tot si singurul lucru ce nu putea verifica la el a fost releul , asa k am luat unul nou , la mai verificat o dat si lam pus sus ....sa fie de la baterie ? bateria e cumparata de 2 ani ...

poti incerca cu alta baterie,dar daca iti porneste bine,2 ani nu e mult pt o baterie...sau nu ar trebuii sa fie mult

poti incerca cu alta baterie,dar daca iti porneste bine,2 ani nu e mult pt o baterie...sau nu ar trebuii sa fie mult

am pus astazi alta baterie si tot asa face , cred k ramane doar alternatorul ...ce poate avea ? se poate veea asa ce are sau trebe luat jos ? ma gandesc sa il iau jos si sa incerc la alt elecrician , nu la cel care mi a desfacut alternatorul si mi a zis k e ok ...

verifica firul acela

ti-am mai spus si mai sus si de fir si de ( daca porneste bine nu e de la baterie ) .

capatul celalalt il gasesti la niste relee de langa calculator . Trebuie sa desfaci carcasa filtrului de polen din dreapta masini si acolo trebuie sa cauti ca sa vezi dc are continuitate .

ai pus-o pe tester ?

Bafta

Edited January 21, 201115 yr by Doc-ul

ok , incerc sa dau de el ,

mai am o problema , la inceput am crezut k e din cauza presiuni din roti k nu era la fel , dar am gasit un topic si vad k pleaca tot de la baterie si alternator problema ...nu cred k incarca destul ...imi poate da cineva valorile ce apar la testul de bord ?

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=93839&hl=

UP!

de capatul firului nu am dat , nu stiu daca este de la el sau alternatorul , dar daca scot mufa tot asa face si nu se aprinde vreun bec sau sa dea o eroare ...cred k este de la alternator , direct pe borna scoate 13,7 13,8 , iar pe alternator scrie 14 , deci cred k de asta palpaie becul de baterie...

ce ar putea avea alternatorul de nu scoate 14 ? lam dus la electrician si la desfacut tot si cik e ok ... as putea pune ceva sa maresc cu 1v tensiunea ? sa fie un pic peste 14 ? stiu k la dacie parca era un condensator :twoup:) oare nu s poate face o improvizatie ceva sa mareasa un pic peste 14 tensiunea ?

UP!

Am cautat pe youtube si am vazut k la multe e39 este cam la fel tensiunea , ma poate ajuta cineva cu un video cu tensiunea care o arata la testul 9, ca cel de jos . Pana la urma cred k este de altundeva eroarea , pt k la mine este la fel k in video de pe youtube. Am sa incerc sa fac si eu un clip sa vedeti cum arata la mine . (bateria clipeste la intervale diferite,dar valoriile sunt peste 13,2 cu toti consumatorii)

 

SA REZOLVAT PRIN TESTER! Probabil era eroare ramasa de la releul vechi. Ms . Daca nu mai are nimeni nevoie se poate inchide .