dany_d

Aduce cine in Ro asa ceva http://new.richpower.hk/English/ProductView.asp?ID=1288&SortID=57. Multumesc.

WBDAM71050GU56836

Salut. Pt un 520d 2002. brat suspensie roata spate st/dr.(alea drepte), bieletele antiruliu spate, filtru epurator O.E.M., antigel bmw. Multumesc.

???????????

Reclama la ce?

Diagnosis- periile de la alternator; Timp de executie- 3h; Pret- 100 RON.

Altceva in afara de releu? Multumesc.

Cat te-au costat? Multumesc.

Problema aceasta am avut si eu anul trecut la un e39d/2002. Multi mi-au spus ca este cheia, bla, bla, ..., pana la urma au fost periile de pe ELECTROMOTOR. Daca o impingi, va porni. Numai bine.

Salut, am un 520d/2002 si de ieri am sesizat ca imi ramane aprins martorul de la baterie, totodata am ramas surprins caci in momentul cand accelerez si depasesc turatia de 2800 rot/min se stinge martorul de la baterie. Ce poate sa fie?,periile de la alternator?, releul de incarcare?, sau....? Multumesc.

Modelul este facelift, ma intereseaza cum se executa curatarea lupelor. Multumesc.

Pt E39 d, este vre-o procedura mai grea pentru stergerea lupelor? Multumesc.

Multumesc mult Marlbor0, merge perfect, esti un MARE DOMN !, raman dator.

Pt un bmw 520/d 2002 - ulei BMW 5W40 LONGLIFE 98 - filtru ulei - filtru aer - filtru combustibil Multumesc.

As dori si eu pt europa de est. Multumesc.

Piesa cu tepi. Schimb-o.

rulment spate e39d/2002?

Vezi si firele de la electromotor.

Beru.

Dintre astea doua care ar fi mai buna. 1 http://www.autodiagnoza.com/interfete-diag...-inpa-obd2.html si 2. http://www.motorcod.ro/inpa.html .

Detin un bmw e39/d/2002 si as dori sa-mi cumpar un tester(dioagnoza). Care tester ar fi bun d.p.d.v. calitate/pret, am tot citit pe google si nu ma pot decide (INPA, Carsoft, etc.. ). M-ar interesa sa se poata conecta la laptop. Multumesc, si un An Nou Fericit sa aveti!!!!.

Carbuni au fost, pret manopera + carbuni=140 Ron.

Diacnostic, electromotorul.

Am rezolvat problema, adica am tras masina cu o dubita sa o duc la service si a pornit trasa iar in momentul cand am ajuns la service am oprit motorul si am repornit-o, surpriza masina a pornit, am oprit de vre-o 10 ori si la fel, porneste masina, intrebare: - ce a putut sa aiba, ca cei de la service au ramas surprinsi avand in vedere ca am pus si testerul pe ea si nu a dat erori in afara de ceva pe la buji incadescente?

In afara de EWS poate sa fie vre-un releu sau siguranta care nu duce curentul la alternator?