In dupa masa aceasta, urc in masina, pun contactul si in momentul in care porneste motorul se aprind instantaneu martorii de la asc si de la placutele de frana. De dimineata am facut un drum de 250 km, in care nu am avut probleme. Placutele fata le-am schimbat de curand, iar cele spate au uzura destul de redusa. Becul de la placutele de frana a ramas aprins inclusiv dupa ce am oprit motorul si scos cheia din contact, fatp care m-a determinat sa scot borna de la baterie, crezand ca e vreo eroare care se poate sterge in felul acesta. Intr-adevar, dupa ce am cuplat inapoi borna de la baterie acesti doi martori nu se mai aprind, dar in schimb nu mai functioneaza ASC. O alta problema e aceea ca motorasul de la incalzirea auxiliara nu porneste. Are tendinta sa porneasca, scoate un sunet scurt, dupa care se opreste iar la interval de 35/40 de secunde incearca iar, cu acelasi rezultat. Programul de munca nu-mi permite sa o duc mai devreme de vineri la tester. Sunt curios daca aveti opinii.

In dupa masa aceasta, urc in masina, pun contactul si in momentul in care porneste motorul se aprind instantaneu martorii de la asc si de la placutele de frana. De dimineata am facut un drum de 250 km, in care nu am avut probleme. Placutele fata le-am schimbat de curand, iar cele spate au uzura destul de redusa. Becul de la placutele de frana a ramas aprins inclusiv dupa ce am oprit motorul si scos cheia din contact, fatp care m-a determinat sa scot borna de la baterie, crezand ca e vreo eroare care se poate sterge in felul acesta. Intr-adevar, dupa ce am cuplat inapoi borna de la baterie acesti doi martori nu se mai aprind, dar in schimb nu mai functioneaza ASC. O alta problema e aceea ca motorasul de la incalzirea auxiliara nu porneste. Are tendinta sa porneasca, scoate un sunet scurt, dupa care se opreste iar la interval de 35/40 de secunde incearca iar, cu acelasi rezultat. Programul de munca nu-mi permite sa o duc mai devreme de vineri la tester. Sunt curios daca aveti opinii.

nush ce poate fi faza cu placutele, poti avea un contact imperfect sau ceva intreruperi pe fir; in ceea ce priveste asc-ul ar trebui sa iti apara din nou eroarea in bord dupa ce o misti cativa metri. E o problema des intalnita si anume cade calculatorul de asc insa pot fi si senorii abs de vina(doar ca ar fi trebuit sa apara si martorul de abs pe galben aprins). Incalzirea auxiliara are un program de avarie daca se poate numi asa, adica daca nu are alimentare curent/motorina, bujia arsa sau are ceva blocat cum ar fi pompa de motorina, pompa de antigel sau ventilatorul de evacuare a gazelor, nu mai porneste deloc. sunt niste chestii de care putina lume se ocupa, sper sa ai noroc sa gasesti pe cineva care sa iti rezolve problema. Totusi, doar un test te poate lamuri mai bine. Bafta!