weitec e ok,atat doar sa ai grija sa iei kit(adica si amortizoare) daca ai suspensie sport oem e posibil sa scapi doar cu arcuri daca nu vrei coborare mai mare de 50/30

Astea din poza sunt reglabile si pe duritate. Alta mancare de peste.

Robert am zis ca e o poza asa aiurea pt "inox" @Domi nu stia la ce ma refer.

 

Alta mancare mda ca sunt KW.

 

Hai sa-ti spun cum vad eu situatia la suspensii:

 

Imi iau KW mega awesome ok bun ma tin mai mult de 2-3 ani? Sigur NU, sau ma rog dupa 2 ani dau semne de oboseala si pe p*** 1.400 euro .

Asa dau 280 euro pe Raceland si am "garantie" 2 ani or sa cada mai repede sau nu,asta e .... am vazut doar feedback-uri bune la marca asta ce platesti aia si primesti.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=52222&hl=

 

Dar daca mai si platesc 1.400 euro pe Kw si pusca un telescop imi bag brisca in c**e ... cum am patit si cu Lemforder (brate) am zis nu iau Mayle ca mno pun ce e mai bun si ia la 1.000 de km pica pivotul din brat si nu cel de la roata ci ala din mijloc.

 

Deci nu imi iau KW ca ala e mai bun si la moda.

 

CAut varianta cea mai ok pret /calitate, care ar fi Weitec, dar ti-am zis mi-e frica sa nu platesc cum am platit de ex. pe Lemforder (toti mi-au sarit in cap nu lua gunoaie pune si tu Lemforder) ca si la toba pune Magnaflow, Eissman...ETC tobe de 300 euro.

Imi place mult cea a lui @sax1987

 

Voie buna.

Edited January 28, 201115 yr by 81rgl

Astea din poza sunt reglabile si pe duritate. Alta mancare de peste.

si mai sunt si de firma nu din alea ieftine

Bine mah am scris mai sus e o poza aiurea sa inteleaga @Domi la ce ma refer cand am zis ca e kit suspensie inox.

 

La toba imi place pana acum ca design cum are @sax1987

http://tuningcox.blogspot.com/2010/03/toba...bla-la-260.html

 

Mai e si 259 ron si omu zice ca suna bine... infundat si peste 4.000 rpm urla frumos.

 

Edit:

@DanS A zis ca suna frumos.

 

@sax1987ramane sa ne spuna si el daca a reusit sa o monteze.

 

Voie buna.

Edited January 28, 201115 yr by 81rgl

E 250 lei cu reducere :twoup: Abia luni o momntez .

Suuuper tare cred ca sacrific 250 ron sa pun finala.

 

Dar astept totusi pana pe Marti-Miercuri sa fac si traseul complet inox si hop "cereasa" de pe tort toba de 250ron

 

Abia astept raspunsul tau :twoup: sa imi spui cum suna.

 

Apropos ce masina ai tu? e36 / e46 4/6 cyl?

 

Voie buna.

Suuuper tare cred ca sacrific 250 ron sa pun finala.

 

Dar astept totusi pana pe Marti-Miercuri sa fac si traseul complet inox si hop "cereasa" de pe tort toba de 250ron :twoup:

 

pune si un filtru sport

Apropos ce masina ai tu? e36 / e46 4/6 cyl?

 

Voie buna.

Vezi semnatura :twoup: !!

pai faza e asa. Ti-am spus ca niste amortizoare stock bune .. gen sachs/boge/bilstein ceva firma . nu sunt sub 80 de euro la masina ta. in sine niste amortizoare sport nu sunt mult mai scumpe.. au setari la valve diferite si eventual sunt ceva mai scurte daca fac parte din kituri agresive. Dar nu sunt cine stie ce minune a tehnicii..

 

Daca faci un calcul simplu .. orice kit ai lua ar trebui sa porneasca de la 320 de euro in sus..

 

 

Niste arcuri sunt chiar ieftine. Un kit de arcuri de calitate sunt 100 si un pic. KW nu stiu cat sunt dar nu sunt mult mai scumpe. E cea mai mica problema care o ai.

Bilstein de exemplu au cea mai mare garantie dintre toate. In De garantia la kitul meu e de 100.000 km. Eu am pus un kit eibach pro/cu amortizoare bilstein b6.

 

Calitatea tinutei de drum vine de la amortizoare. O sa fie horror in comparatie cu ce ai tu pe masina acum.

 

Cei care spun ca erau multumiti de kituri la 250 de euro ..iti spun eu care era treaba cu ei. Aveau suspensia praf, trebuiau sa inlocuiasca amortizoarele macar, daca nu si arcurile , la o varsta considerabila,gen masina de peste 10 anicam trebuie si astea, macar cele de pe fata..

Se duc la magazin si surpriza :twoup: .. un amortizor de doamne ajuta costa 80 de euro....

Si au gasit solutia .. un kit sport de calitate elvetiana cu 250 de euro. Bineinteles ca a fost mai bine decat arcurile cu spire rupte si amortizoarele varza care fusesera pe masina si erau multumiti.... dar ei nici nu au idee cum trebuie sa simta o masina cu suspensia pusa la punct..

Edited January 28, 201115 yr by DOMI

Suuuper tare cred ca sacrific 250 ron sa pun finala.

 

Dar astept totusi pana pe Marti-Miercuri sa fac si traseul complet inox si hop "cereasa" de pe tort toba de 250ron :twoup:

 

pune si un filtru sport

 

Cu ala sunt in dubii... nu ma prea incanta. K&N cred ca te referi.

pai faza e asa. Ti-am spus ca niste amortizoare stock bune .. gen sachs/boge/bilstein ceva firma . nu sunt sub 80 de euro la masina ta. in sine niste amortizoare sport nu sunt mult mai scumpe.. au setari la valve diferite si eventual sunt ceva mai scurte daca fac parte din kituri agresive. Dar nu sunt cine stie ce minune a tehnicii..

 

Daca faci un calcul simplu .. orice kit ai lua ar trebui sa porneasca de la 320 de euro in sus..

 

 

Niste arcuri sunt chiar ieftine. Un kit de arcuri de calitate sunt 100 si un pic. KW nu stiu cat sunt dar nu sunt mult mai scumpe. E cea mai mica problema care o ai.

Bilstein de exemplu au cea mai mare garantie dintre toate. In De garantia la kitul meu e de 100.000 km. Eu am pus un kit eibach pro/cu amortizoare bilstein b6.

 

Calitatea tinutei de drum vine de la amortizoare. O sa fie horror in comparatie cu ce ai tu pe masina acum.

 

Cei care spun ca erau multumiti de kituri la 250 de euro ..iti spun eu care era treaba cu ei. Aveau suspensia praf, trebuiau sa inlocuiasca amortizoarele macar, daca nu si arcurile , la o varsta considerabila,gen masina de peste 10 anicam trebuie si astea, macar cele de pe fata..

Se duc la magazin si surpriza .. un amortizor de doamne ajuta costa 80 de euro....

Si au gasit solutia .. un kit sport de calitate elvetiana cu 250 de euro. Bineinteles ca a fost mai bine decat arcurile cu spire rupte si amortizoarele varza care fusesera pe masina si erau multumiti.... dar ei nici nu au idee cum trebuie sa simta o masina cu suspensia pusa la punct..

 

 

Deci @Domi fa-ma sa inteleg.

La mine nu sunt praf amortizoarele (suspensia)

Am fost la mecanic, test...etc

Simt si mucurile de tigara de pe asfalt Jante 16 Oem BBS 225/50/16... sunt constient ca nu e un A8 ... nu am luat-o pentru comfort.

Da semne de oboseala amortizoarele spate "mai merg linistit 10-20k" spuse mecanicul (nu e un Nea Petrica)

 

Spune-mi clar ce sa pun pe ea sa ajung cu o suspensie per total sa fie ok si din punc de vedere tehnic, si sa fie coborata pt jantele de 18' si sa nu depasesc 300 euro.

Mda stiu ca vreau prea mult dar atat ma pot intinde momentan.

 

Deci 2 omortizoare, ok ce imi recomanzi (ai vazut mai sus ce vreau de la o suspensie) si pret

Arcuri... pret=

 

Si ce mai imi trebuie pe langa, nu vreau sa ma trezesc cu masina in service (cu arcurile si amortizoarele in mana) si sa zica aia "Pai nu va ajunge mai trebuie ceva" :twoup:

Edited January 28, 201115 yr by 81rgl

Suuuper tare cred ca sacrific 250 ron sa pun finala.

 

Dar astept totusi pana pe Marti-Miercuri sa fac si traseul complet inox si hop "cereasa" de pe tort toba de 250ron

 

pune si un filtru sport

 

Cu ala sunt in dubii... nu ma prea incanta. K&N cred ca te referi.

 

 

 

pune daca nu te doare capu;... sau daca te referi la unu d-ala profi de costa mai mult decat evacuarea+suspensia, atunci da, pune!

Edited January 28, 201115 yr by Rhaziel

Cei care spun ca erau multumiti de kituri la 250 de euro ..iti spun eu care era treaba cu ei. Aveau suspensia praf, trebuiau sa inlocuiasca amortizoarele macar, daca nu si arcurile , la o varsta considerabila,gen masina de peste 10 anicam trebuie si astea, macar cele de pe fata..

Se duc la magazin si surpriza :twoup: .. un amortizor de doamne ajuta costa 80 de euro....

Si au gasit solutia .. un kit sport de calitate elvetiana cu 250 de euro. Bineinteles ca a fost mai bine decat arcurile cu spire rupte si amortizoarele varza care fusesera pe masina si erau multumiti.... dar ei nici nu au idee cum trebuie sa simta o masina cu suspensia pusa la punct..

 

Nu cred ca stii tu care "treaba cu ei " ! Cel putin nu cu mine asa ca nu generaliza .

 

Masina mea avea suspensia foarte buna inainte de a o schimba . Nu erau scurse telescoapele si nu troncanea nu se balansa excesiv in curbe . Am schimbat-o doar pentru a avea masina mai joasa . Cu suspensia veche am facut aprox 10.000 km si cu asta am in jur de 5000 km si cu jante pe 19 si cu jante pe 15 .

 

Sunt foarte multumit de ea pana acum, am facut si un drum mai lung cu ea si a fost ok. E clar ca e mai tare si zguduie mai mult dar e normal fiind sport .

Edited January 28, 201115 yr by sax1987

Suuuper tare cred ca sacrific 250 ron sa pun finala.

 

Dar astept totusi pana pe Marti-Miercuri sa fac si traseul complet inox si hop "cereasa" de pe tort toba de 250ron

 

pune si un filtru sport

 

Cu ala sunt in dubii... nu ma prea incanta. K&N cred ca te referi.

 

 

 

pune daca nu te doare capu...

 

Acum am vazut edit, ca nu intelegeam ce vrei sa zici.

 

Da clar ca va fi caz de Nurofen dupa un an chiar morfina sa treaca durerea ... incepand de la debitmetru si check engine :twoup:

 

Nu ma gandesc la filtru.

oricum, la cabrio, cam vad obligatorii si strut-bar-urile odata cu montarea suspensiei sport... avand in vedere ca_caroseria "flexeaza" mai mult.

 

 

cu filtru sport stai pe treaba ta, ca ai trecut de varsta aia... doar daca, dupa cum am mai zis, nu vrei sa dai neste sute p-unu serios.

Edited January 28, 201115 yr by Rhaziel

Ala e pregatit.

 

Se pune odata cu suspensia.

 

Tu ai vazut ce ramforsari are dedesupt sa compenseze lipsa plafonului, dar oricum vine strut-bar si nu de aluminiu (ala nu prea isi are rostul).

 

oricum, la cabrio, cam vad obligatorii si strut-bar-urile odata cu montarea suspensiei sport... avand in vedere ca_caroseria "flexeaza" mai mult.

 

 

cu filtru sport stai pe treaba ta, ca ai trecut de varsta aia... doar daca, dupa cum am mai zis, nu vrei sa dai neste sute p-unu serios.

nah rgl, te-ai scos. (@81rgl, sorry mate, incepe k-terinca)

 

 

@cainele_conducta: si cam la ce pret ar face operatiunea? taie si din telescoape?

Edited January 28, 201115 yr by Rhaziel

Suspesi a a poate sa-ti faec un preiten dealme u,taie di n arc si e super jmeceher:) uite nr lui 0749 168 594

 

Te rog sa traduci ca n-am intels ce vrei sa spui :twoup:

Edited January 28, 201115 yr by sax1987

Lasati-l mah in lumea lui pe ala.

 

Cum ........ sa tai din arcuri :) :twoup: :twoup:

 

Fumeaza 100% enjoy man :twoup: ... lasaneee lasaneee

 

Voie buna sa ai.....

Edited January 28, 201115 yr by 81rgl

Lasati-l mah in lumea lui pe ala.

 

Cum ........ sa tai din arcuri

 

Fumeaza 100% enjoy man ... lasaneee lasaneee

 

Voie buna sa ai.....

 

 

stai bah ca poate scutesti si tu ceva cash!!

Edited January 28, 201115 yr by Rhaziel

sincer eu la tine la cabrio nu am vazut arcuri sa coboare mai mult de 4 cm fata. poate sunt dar nu le gasesc eu.

Incepe cu niste arcuri si pastreazati amortizoarele, la 4 cm poti face asta.

6 cm e foarte mult sa o cobori.. cabrio a fost din start mai joasa cu 2 cm fata de sedan..

Nu uita de geometrie.. sper sa gasesti pe cineva care are setarile la coborarea asta..

 

 

Daca caderea nu e foarte mare.. poti pastra amortizoare standard, desi le scurtezi viata dupa parerea mea.. le fortezi la socuri mai mari sa faca cursa completa..

ele de regula au un tampon de cauciuc cand se intampla asta.. dar nu inseamna ca e in regula.

Deci scapi cu un aprox 110 euro suspensia. Daca nu esti multumit, vrei mai mult, cand or crapa amortizoarele care le ai iei si pui sport..

refitor la toba de inox. Dati jos o toba de bmw.. ca nu o tin 2 oameni.. auzi.. 1-2 kg la o toba de inox in plus.. tot traseul.. te rupe in doua cred ca o dai jos cu motostivuitorul..

Sau niste scaune electrice pai au cate 20 kg in plus fiecare lejer, desi nu par.. Astia isi scot si roata de rezerva sa mai castige 0.3 sec la suta si voi vorbiti de tobe de inox..

 

 

 

Sax o suspensie sport nu e neaparat incomfortabila.

 

Ai mers cu o masina cu un kit de calitate sa fac compratia ? eu am mers ca am. Si am mers is cu kituri dinastea, are finul meu de exemplu unul.

. Nici eu cand le-am schimabt nu erau scurse sau rupte in 2.. stiu ce vorbesc. Din punctul lor de vedere faptiul ca amortizorul nu e rupt in 2 si nu esti un pericol pe strada e ok.. dar pana la tinuta de drum stock care o avea masina cand era noua e drum lung..

suzaatima este tastutura deviana

 

asta-i ceva model nou? e mai tare decat qwerty?

 

 

ON-TOPIC: am impresia ca ai nevoie si de alte bielete antiruliu daca pui suspensie...

 

 

deci vezi ca-i ceva de bani:

 

-suspensia + manopera

-flansele de sus

-bielete antiruliu

-unghi fuga cu setarile coborarii

 

 

...fa acum un calcul...

Edited January 28, 201115 yr by Rhaziel

PT ca esteti niste bulangiii

 

De unde ai gasit inspiratia pentru "cainele_conducta" ?

sincer eu la tine la cabrio nu am vazut arcuri sa coboare mai mult de 4 cm fata. poate sunt dar nu le gasesc eu.

Incepe cu niste arcuri si pastreazati amortizoarele, la 4 cm poti face asta.

6 cm e foarte mult sa o cobori.. cabrio a fost din start mai joasa cu 2 cm fata de sedan..

Nu uita de geometrie.. sper sa gasesti pe cineva care are setarile la coborarea asta..

 

 

Daca caderea nu e foarte mare.. poti pastra amortizoare standard, desi le scurtezi viata dupa parerea mea.. le fortezi la socuri mai mari sa faca cursa completa..

ele de regula au un tampon de cauciuc cand se intampla asta.. dar nu inseamna ca e in regula.

Deci scapi cu un aprox 110 euro suspensia. Daca nu esti multumit, vrei mai mult, cand or crapa amortizoarele care le ai iei si pui sport..

refitor la toba de inox. Dati jos o toba de bmw.. ca nu o tin 2 oameni.. auzi.. 1-2 kg la o toba de inox in plus.. tot traseul.. te rupe in doua cred ca o dai jos cu motostivuitorul..

Sau niste scaune electrice pai au cate 20 kg in plus fiecare lejer, desi nu par.. Astia isi scot si roata de rezerva sa mai castige 0.3 sec la suta si voi vorbiti de tobe de inox..

 

 

 

Sax o suspensie sport nu e neaparat incomfortabila.

 

Ai mers cu o masina cu un kit de calitate sa fac compratia ? eu am mers ca am. Si am mers is cu kituri dinastea, are finul meu de exemplu unul.

. Nici eu cand le-am schimabt nu erau scurse sau rupte in 2.. stiu ce vorbesc. Din punctul lor de vedere faptiul ca amortizorul nu e rupt in 2 si nu esti un pericol pe strada e ok.. dar pana la tinuta de drum stock care o avea masina cand era noua e drum lung..

Mie imi face impreia ca despici subiectul fara sa fie nevoie . Suspensie stok cum era noua nu exista pentru ca NU E NOUA :twoup:

 

Nu cred ca face el "liniute" penru a fii deranjat de 2kg in plus la evacuare .

Iam zis la preot ca-i clona ... nu are cum altfel :) :twoup:

 

Bogdyy cred ca e suparat ca-mi pun suspensii sport :twoup:

Edited January 28, 201115 yr by 81rgl