am 46 miliamperi consum in gol , cat trebuie sa am ?

 

 

Mentionez ca am si alarma aftermarket , amplificator si condensator .

E foarte bine cat ai.

Stiu ca-i bine sub 100mA, la tine e ok.

Cm se masoara acest consum?

Cm se masoara acest consum?

 

 

cu ambele borne pe acumulator, pui minusul ampermetrului pe - borna masinii , si plusul ampermetrului pe cablul de minus a masinii.

tinand conectat ampermetrul , scoti borna de minus a masinii, ramanand inseriat ampermetrul.

sau poti pur si simplu sa inseriezi ampermetrul pe borna - , dar consumul nu va fi foarte precis intotdeauna din anumite cauze.

Edited January 27, 201115 yr by ak_47

Esti sigur? nu prea am inteles aia cu legarea bornelor.

Si cam care ar fi cauzele daca il inseriezi direct pe borna?

Edited January 27, 201115 yr by Calin78

Eu nu prea am inteles faza cu pus clestii de la ampermetru pe bornele baterie cand sunt deja contectate apoi sa deconectezi firul si sa masori. De ce?!

Eu masor asa: las capota ridicata la masina, inchid centralizata/armez alarma, scot firul de - de la borna bateriei si masor intre borna si fir cu un multimetru. Astept sa intre masina in sleep mode, daca e cazul si apas pe switch-ul de la alarma, de asemenea daca e cazul.

Eu nu prea am inteles faza cu pus clestii de la ampermetru pe bornele baterie cand sunt deja contectate apoi sa deconectezi firul si sa masori. De ce?!

Eu masor asa: las capota ridicata la masina, inchid centralizata/armez alarma, scot firul de - de la borna bateriei si masor intre borna si fir cu un multimetru. Astept sa intre masina in sleep mode, daca e cazul si apas pe switch-ul de la alarma, de asemenea daca e cazul.

Eu nu prea am inteles faza cu pus clestii de la ampermetru pe bornele baterie cand sunt deja contectate apoi sa deconectezi firul si sa masori. De ce?!

Eu masor asa: las capota ridicata la masina, inchid centralizata/armez alarma, scot firul de - de la borna bateriei si masor intre borna si fir cu un multimetru. Astept sa intre masina in sleep mode, daca e cazul si apas pe switch-ul de la alarma, de asemenea daca e cazul.

 

pai prin metoda spusa de mine, alimentezi masina incontinuu cu curent, nu o intrerupi de la alimentare.

Motivul ar fi ca , in momentul in care deconectezi borna si o conectezi iar, suge mai mult curent la conectare, iar masuratoarea nu e exacta

 

 

din pacate vad ca nu pot pune linkul catre poza cu exemplu , imi baga poza cu un bmw, rog un moderator sa rezolve situatia.

exemplu

Edited January 28, 201115 yr by ak_47