Tot timpul aveai oscilatiile?

Doar iarna, pana se incalzeste motorul. Uneori se simt oscilatiile si cu motorul cald si clima pornita.

De cand a venit frigul am observat oscilatii ale ralantiului, mai ales daca pornesc si clima... Astazi am dus masina in service si la o diagnoza mi s-a spus ca doua bujii sunt arse... Asta in conditiile in care le-am schimbat iarna trecuta. Am folosit BERU, exact modelul care era pus si pe masina? Au fost destul de scumpe (89RON/buc) si nu inteleg de ce s-au ars atat de repede. Asa este normal sau ar putea fi o cauza pentru care s-au ars? Masina in cauza este un E46 320d 150CP.

Motorul care il ai tu pe masina foloseste bujiile incandescente doar atunci cand pornesti masina la rece, cand este foarte frig afara. dupa ce motorul este pornit bujiile nu mai functioneaza.o bujie ajunge la 850 grade in 4 secunde.

1. oscilatiile care le ai la relantiu sunt normale(motorul trebuie sa ajunga la temperatura normala)

2. Cele 2 care sunt arse trebuie sa le schimbi pentru ca sunt degeaba.

De ce s-au ars ....asta nu stiu (cred ca au foist proaste)....

Mie imi da pe tester bijiile 2 si 4 ca ar fi arse, desi am inteles ca o eroare similara apare si daca ai releul stricat. Cum pot sa imi dau seama daca este relul sau bujiile? Eu am verificat cu un multimetru rezistenta pe fiecare, dupa desfacerea cablurilor electrice si la toate am aceeasi rezistenta. Si ultima intrebare ar fi: bujia 1este dispusa catra fata sau spatele masinii? Multumesc.

Mie imi da pe tester bijiile 2 si 4 ca ar fi arse, desi am inteles ca o eroare similara apare si daca ai releul stricat. Cum pot sa imi dau seama daca este relul sau bujiile? Eu am verificat cu un multimetru rezistenta pe fiecare, dupa desfacerea cablurilor electrice si la toate am aceeasi rezistenta. Si ultima intrebare ar fi: bujia 1este dispusa catra fata sau spatele masinii? Multumesc.

 

Daca e stricat releul, apar toate cele 4 bujii ca fiind arse. Deci in caz de 4 bujii arse, trebuie verificat si releul ca sa nu schimbi degeaba bujiile.