in functie de cum e construita carcasa pt filtrul de aer puneti/turnati dupa elemetul filtrant din hartie 50 de ml de benzina pe traseul care merge spre galerie. se schimba smecheria....nu accelerati aiurea in primele 15 secunde si ambreiajul, evident, apasat full.

nu va mai speriati atata ca eu am probat bujiile direct pe 12v aproape 5 sec si nu s-a intamplat nimic,iar dupa cum s-au incalzit nu mi s-a parut ca ar fi supravoltate.

daca bujiile sunt bune urmatorul pas ar fi releul de bujii pentru ca la E60 nu are siguranta si primeste +12v direct de la alternator

Si cand daca schimbi releul...verifica si cablul 12427789231.

 

Curentul prin cablul asta e destul mare si duce la topirea mufei(dupa aia face contact imperfect si apoi cumperi din nou releu :twoup: ) daca nu este conectata temeinic.

salut. am si eu o intrebare, ce tensiune trebuie sa fie pe capul bujiei dupa ce se stinge martorul din bord ? Stiam ca teoretic dupa ce pornesti masina nu ar mai trebui sa existe tensiune pe varful bujiilor dar la mine mai raman 2,5 V . Este normal ? Masina e un 318d

E normal. Tensiunea este controlata electronic si scade pe masura ce motorul se incalzeste.

Cu cablul asa am patit si eu am schimbat de 2 oro releul intr-un an.

Eu crde ca problema este in releu,