exact asta vroiam sa scriu eu... am prieteni cu RENAULT si imi zic "R e mai tare ca BMW !!! unde e BMW in F1... "

 

si imi vine sa innebunesc... nu de altra dar am avut un 406...

148767[/snapback]

 

 

intreaba-i si tu unde sunt Renault-urile pe strada? Miroase BMW esapament de Renault sau invers?

Edited November 6, 200619 yr by Mihai

Treaba voastra si a prietenilor cu Renault. Eu vorbesc de traditie si voi ma luati cu ce se intampla in F1. So?

Si apropos de motoare I6.

 

Conduc M54B30. Am avut un weekend un N52B30. Si azi am condus un N54B30. Toate Steptronic. Am cam avut cu ce sa compar. Eu spun ca biturbo-ul e departe de o cascadorie de marketing.

da... ok sunt de acord... dar te-ai gandit la faptul ca stiind ca e TURBO... poate ti-a fost "alterata" putin perceptia...

 

nu de alta dar dijn cifrele de acceleratie nu e o dif atat de mare, atat de perceptibila

pana la urma e un lucru bun si asta cu marketingul. BMW pune turbo de fitze altii ca sa tin pasul :blink:

 

Si daca vrei sa treci de pe banda 1 pe 2, fara sa retrogradezi, nu mai merge cu masina subturata :)

Cuplul e imens. E cum spun cei de la TopGear. Turatii de benzina la cuplu de diesel. Se simte rau. Cifrele (in special 0-100 km/h) nu indica intotdeauna pe deplin situatia reala. Nu poti compara ce se intampla in viteza a 3-a cand ai de depasit un camion cu un sprint la rece de la zero kilometri la ora.

 

Oricum, chiar si cifrele...

 

0-100 km/h

E92 335i: 5,5 secunde

E92 330i: 6,1 secunde

E46 M3: 5,2 secunde

 

Eu spun ca se vede si pe hartie, bine de tot.

[...]

Si daca vrei sa treci de pe banda 1 pe 2, fara sa retrogradezi, nu mai merge cu masina subturata :blink:

148778[/snapback]

 

Vezi, de aia spun ca in viata de zi cu zi. Eu de obicei merg in D, nu in DS. Si masina sta in 1200 rpm, probabil intr-a 4-a sau a 5-a. Eu trebuie sa fac un kickdown sa plec repede si asta dureaza. De multe ori trebuie sa renunt, calcand frana. Nu am chef tot timpul sa stau in DS cu ea turata. Dar cateodata, apare o oportunitate care nu vreau sa o ratez. Asta inseamna in viata de zi cu zi. Altfel o pun in M si ma joc.

oki doki ma declar convins :blink:

este 335 manual ?

stiu ca 535d nu este...

Da, este si E90/E91 si E92 335i cu cutie manuala. 335d are un cuplu prea mare pentru o cutie manuala care sa intre in caroserie si prea ar deveni si prea grea.

am citit pe un site...ca 335i nu dispune de cutie manuala decat steptronic si doar 335d dispune de cutie manuala !

 

@edit: nu ma luati in seama,am inversat masinile !!!

Edited November 6, 200619 yr by lucian1

Da, este si E90/E91 si E92 335i cu cutie manuala. 335d are un cuplu prea mare pentru o cutie manuala care sa intre in caroserie si prea ar deveni si prea grea.

148783[/snapback]

nu inteleg,cum adica are cuplu prea mare pt o cutie manuala? ce s'ar intampla?

Nu resista ambreiajul. In plus daca ar fi facut sa reziste, nu ar mai fi nici economica, nici usoara.

cedeaza prea repede... iti trebuie materiale tari la fortzele alea (cuplu de 600) sau cat are dieselu... si toti stim ca ce e tare si usor e si SCUMP !

535d are 560 Nm

335d are 580 Nm

335i nu are nici urma de lag.Asta a fost principalul obiectiv al inginerilor cand au conceput motorul(cel putin asta am citit),sa nu aiba lag,deloc.

Deoarece am mers destul de mult cu masina,pot sa spun ca nu are lag,iar daca are nu il sesizez :blink: .

masina asta e hardcore. inca odata m-am convins ca neamtu e dus cu capu... la cat de serios si profesionist e pe atata de pervers e sa scoata asemena masini.

o intrebare buna e ce sa faci cu un 335i la noi inafara sa te dai mare la turabo sau la alte locuri de fitze? poate sa o iei pt satisfactia personala (frumusete+performanta) ca un autobahn la noi nu o sa vezi decat in 60 ani :blink: iar traficu in buc se inrautateste de la an la an.