sincer, ma cam indoiesc.

bujiile la diesel ajuta doar la pornire, slabe sanse sa se mai incalzeasca in mers, doar la sub -20 grade.

la pornire, daca nu iti merg anumite bujii, motorul tot porneste, dar tremura in primele secunde.

este aprindere prin compresie, deci daca tie nu iti functioneaza o bujie/2 asta nu inseamna ca ai motorina nearsa.....

mirosul intepator tot pe catalizator dau vina, acum ca s-a mai incalzit afara nu iti mai miroase.

 

ps: asaa a facut si la mine iarna asta, desi am schimbat bujiile acum un an.doar cu nu era atat de mult condens.

 

ps2: la diesel condensul este mai mare decat la benzina, dieselul functioneaza la temperaturi mai ridicate (fata de benzina parca maxim 30 grade)

mi-au fost arse 3 bujii din 4....nu mai scoate fum....problema pe care o am acum este accea ca nu imi prea place cum trage si intre 2500 si 3000 de ture are un gol de aer parca.....dpa care iar se accelereaza, si cuplu nu este f bun in momentul in care schimb vitezele

daca iti erau arse de ce nu ti-a aparut pe tester?

daca iti erau arse de ce nu ti-a aparut pe tester?

depinde si la ce tester a fost.

si oricum, trebuia sa ii apara eroare in bord.

Aceeasi problema o are si bmw -ul verisorului de 136 cv si eu tind sa cred a este de la EGR pt ca nu functioneaza si nu deschide pentru a arde gazele nearse , plus cred ca si catalizatorul e cam uzat.